Прагнути завершити будівництво ліній метро, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань, до 2030 року

Очікується, що у 2026 році Міжнародний аеропорт Лонг Тхань (Донг Най) буде введено в комерційну експлуатацію, попит на транспортне сполучення між аеропортом Таншоннят та Лонг Тхань зросте. Наразі місто запропонувало з'єднати міські залізничні лінії (метро), утворивши безперервну лінію метро для обслуговування пасажирських перевезень між двома міжнародними аеропортами.

Báo Tin Tức•09/12/2025

Підпис до фотографії — Хошимін прагне завершити будівництво ліній метро, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань, до 2030 року. Фото: Hong Dat/VNA

Департамент будівництва міста Хошимін повідомив, що місто визначає перелік ключових проектів, які будуть реалізовані в період 2026-2030 років і до 2035 року, надаючи пріоритет проектам, які пов'язані та розширюють простір забудови відповідно до нової ситуації. До 2030 року місто прагне завершити три маршрути, що з'єднують аеропорт Таншоннят, центр Хошиміна з аеропортом Лонгтхань. Це дві ділянки лінії метро №2 (ділянка Тхам Луонг - Бен Тхань та ділянка Бен Тхань - Тху Тхієм) та залізнична лінія Тху Тхієм - Лонг Тхань.

Щодо лінії метро Бен Тхань – Тхам Луонг, Міський народний комітет видав рішення щодо плану реалізації проекту, доручивши спеціалізованим установам та інвесторам терміново завершити процедури оцінки та подати на затвердження коригування проекту, забезпечивши мету розпочати будівництво до 19 січня 2026 року.

Тим часом, Департамент фінансів консультує Міський народний комітет щодо інвестиційного плану для маршрутів Тху Тхєм - Лонг Тхань та Бен Тхань - Тху Тхєм (призначення інвесторів для реалізації за методом державно-приватного партнерства ДПП - контракт BT); додавання проекту маршруту Тху Тхєм - Лонг Тхань до списку проектів відповідно до Постанови № 188/2025/QH15 від 19 лютого 2025 року про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів та політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні; оновлення та коригування планів... Обидва проекти мають на меті розпочати будівництво достроково та завершити у 2030 році.

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, основними проблемами у реалізації поточних проектів є розчищення будівельного майданчика, мобілізація фінансових ресурсів, передача технологій та розвиток залізничної галузі. Крім того, ці залізничні лінії проходять через густонаселені райони та центральні райони, що значно впливає на існуючі роботи. Через підземні лінії метро складні технічні вимоги та величезні інвестиційні витрати легко впливають на прогрес, якщо правові процедури та механізми капіталу не синхронізовані.

Впровадження міського розвитку в напрямку громадського транспорту (ГТТ) також вимагає тісної координації між установами міського управління, транспорту, фінансів та інвесторів для синхронного розвитку міських територій вздовж лінії метро. Це нова модель, місто не має великого досвіду, навчаючись на досвіді інших країн під час впровадження пілотного проекту.

Департамент будівництва заявив, що для швидкого розгортання цих залізничних ліній Хошимін максимально використовує спеціальний механізм Постанови № 188/2025/QH15 та Закону про залізниці для скорочення процедур підготовки інвестицій. Місто переглядає, організовує встановлення, оцінку, затвердження та коригування планування території TOD навколо станцій та депо, зосереджуючись на реалізації ліній метро Бен Тхань - Суой Тьєн та Бен Тхань - Тхам Луонг...

Місто також зосереджується на завершенні Проекту мобілізації інвестиційного капіталу для міської залізничної мережі; організації навчання та розвитку людських ресурсів для залізничного сектору; водночас, перегляді земельних фондів, поданні до Міської народної ради переліку відповідних земельних фондів для інвестиційних проектів за методом ДПП, типу контракту BT (будівництво - передача)...

«Місто вважає, що завдяки цим рішенням це значно скоротить час впровадження, забезпечить прогрес та якість маршрутів, а також сформує сучасну систему громадського транспорту, яка ефективно з’єднуватиме міські та сусідні райони, задовольняючи зростаючі потреби людей у подорожах», – повідомив Департамент будівництва міста Хошимін.

У жовтні 2025 року Міський народний комітет запропонував прем'єр-міністру та віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха план з'єднання Міжнародного аеропорту Таншоннят та Лонгтханя; в якому пропонував використовувати лінію метро 2 (Тхам Луонг - Бен Тхань, Бен Тхань - Тху Тхієм) та залізничну лінію Тху Тхієм - Лонг Тхань, завдяки сприятливим умовам для якнайшвидшої реалізації.

Наразі розчищення ділянки Бен Тхань – Тхам Луонг, довжиною близько 12 км, в основному завершено. У районі станції Ба Куео досліджуються дороги Труонг Чінх та Тан Кюй – Тан Куй на предмет інвестицій та розширення, яке очікується у 2029 році, створюючи сприятливі умови для пересадки пасажирів з аеропорту Тан Сон Нят до станції Ба Куео.

Для невеликої ділянки Бен Тхань – Тху Тхієм (близько 6 км) планується прокладання під землею вздовж меж доріг основних транспортних шляхів, таких як вулиці Хам Нгі та Май Чі Тхо, що зручно для розчищення ділянки та може бути швидко розгорнуто.

Тим часом, маршрут Тху Тхьєм - Лонг Тхань має основний маршрут вздовж коридору швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй та кільцевої дороги 3 (яка була запланована та переважно являє собою вільну землю). У Донгнаї маршрут виходить на роздільну смугу провінційної дороги 25B, що зручно для розчищення ділянки.

Народний комітет міста Хошимін запропонував прем'єр-міністру «Узгодити політику пріоритетності прискорення будівництва лінії метро №2 (ділянки Бен Тхань - Тхам Луонг, Бен Тхань - Тху Тхієм) та залізничної лінії Тху Тхієм - Лонг Тхань; продовжувати інвестувати в лінію метро №6, щоб з'єднати аеропорт Таншоннят з аеропортом Лонг Тхань».

За даними Департаменту будівництва, 29 жовтня прем'єр-міністр схвалив коригування Плану залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, в якому «коригування не включає маршрут Тху Тхьєм - Лонг Тхань у планування та перетворює його на міську залізницю; доручає Хошиміну та провінції Донгнай оновити його в провінційному плануванні та пов'язаному з ним плануванні».

Коментар (0)