Фу Тхо прискорює інвестиції в інфраструктуру, очищаючи «кровоносні судини» регіональної економіки

Визначаючи транспорт як економічну «кровоносну судину», провінція Фу Тхо усуває перешкоди у розчищенні ділянок та переселенні, пришвидшуючи реалізацію ключових проектів.

Після об'єднання провінція Фу Тхо тепер має понад 30 700 км доріг, майже 678 км внутрішніх водних шляхів та майже 113 км залізниць з 13 станціями на маршруті Ханой - Лаокай. До об'єднання всі три провінції Фу Тхо, Вінь Фук та Хоабінь зосереджувалися на плануванні та інвестуванні в синхронну та сучасну транспортну інфраструктуру, створюючи сполучення зі столицею Ханой, Північно-Західним та Північно-Центральним регіонами. Це «хребет» регіональних ланцюгів зв'язку, що відкриває новий простір для розвитку для північного середньогір'я та гірського регіону.

Заступниця голови провінційного народного комітету Фунг Тхі Кім Нга провела інспекцію та керувала вирішенням проблем проекту кільцевої дороги 2 у західній частині міської зони Вінь Фук , фаза I, ділянка від DT.305 до DT.306. Фото: Тхань Нга.

Однак, реалізація транспортних проектів у цьому районі все ще стикається з багатьма перешкодами, особливо у сфері компенсації та розчищення ділянок.

Один із проектів транспортної інфраструктури, що з'єднує столичний регіон у Віньфуку (кільцева дорога 5 – столиця та ділянка дороги вздовж підніжжя гори Там Дао, що з'єднує кільцеву дорогу 5 з національною автомагістраллю 2B до Тай Тхієн, що веде до національної автомагістралі 2C та Туєн Куанг), має загальний обсяг інвестицій у розмірі 1800 мільярдів донгів. Згідно зі звітом Ради управління регіонального проекту Віньфуку, довжина проекту становить 26,7 км, з яких кільцева дорога 5 – столичний регіон Ханой має довжину 9 км, а дорога вздовж підніжжя гори Там Дао – близько 17,7 км. Для будівництва необхідно компенсувати та розчистити 133,27 гектара землі для 2703 домогосподарств, переселити 82 домогосподарства та розширити ще 2 народні кладовища.

Станом на жовтень 2025 року населені пункти передали інвесторам лише 11,1 км/25 км землі. Хоча будівельні підрозділи мобілізували людські ресурси та техніку, наразі було завершено лише 6,6 км дорожнього полотна, 2,2 км фундаменту дороги, 16/72 поперечних дренажних труб, 7/9 головних прольотів мосту, органічний шар зішкрібався, а близько 2,3 км дорожнього полотна заповнювалося новою землею.

Основними причинами повільного прогресу є проблеми з процедурами переселення, розширенням кладовищ, визначенням ціни компенсації за землю та, особливо, передача лісових земель за межі Національного парку Там Дао, що потребує ретельного розгляду за участю багатьох центральних та місцевих органів влади.

Аналогічно, у проекті паралельної залізничної дороги Ханой - Лаокай, північний маршрут (ділянка від промислового парку Кхай Куанг до 36-метрової дороги від промислового парку Бінь Сюйен до промислового парку Ба Тхіен), після майже 3 років реалізації, інвестор, Регіональна рада з управління проектом Вінь Фук, отримав лише близько 1,6 км/5,1 км землі, що еквівалентно 6,95 га/21,52 га, що становить 32% від загальної площі землі.

До кінця жовтня 2025 року будівельні підрозділи завершили роботи з відсипання сміття K95 протяжністю 1,45 км/5,1 км; 0,237 км відгалуження 1 та 0,32 км відгалуження 2. Водночас триває будівництво естакади DT.310B, мосту Сонг Кань та інфраструктури двох зон відселення.

Однак, через численні труднощі, особливо з серпня 2024 року дотепер, для проекту не було затверджено жодних додаткових планів компенсації та очищення ділянки, тому його дуже важко завершити у період 2022-2026 років.

Проект кільцевої дороги 2 міста Вінь Єн, від Національної автомагістралі 2C до паралельної дороги Північної залізниці, також стикається з аналогічними труднощами. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 277 мільярдів донгів, його довжина становить 2,79 км, і наразі було розчищено лише 2,4 км землі; решта 0,39 км все ще «застрягли», оскільки територія, яка має бути відвойована від 85 домогосподарств, не була затверджена. Фонд земель для переселення ще не сформовано, що впливає на хід облаштування нового житла для людей.

Будівництво паралельної залізничної лінії Ханой - Лаокай (північний маршрут), ділянка від Національної автомагістралі 2C до дороги Хоп Тхін - Дао Ту. Фото: Тхань Нга.

Згідно зі звітом Департаменту будівництва Фу Тхо, після об'єднання провінція одночасно реалізує багато масштабних транспортних проектів, включаючи регіональні сполучні маршрути, такі як: дорога, що з'єднує Хошимін - Національне шосе 70B - Національне шосе 32C з Єн Бай (старе), швидкісна автомагістраль Хоа Бінь - Мок Чау, маршрут, що з'єднує В'єт Трі - Хоа Бінь, та багато проектів у групі ДПП.

Однак багато проектів «застрягли» через непослідовні політичні механізми після об’єднання. Деякі нормативні акти щодо компенсації, очищення ділянок та переселення не містять конкретних інструкцій, що створює плутанину для районних та комунальних органів влади під час їх впровадження. У багатьох місцях бракує земельних фондів для переселення, що ускладнює визначення достатніх умов для організації переселення. Крім того, обмежені джерела земляних матеріалів та висока ціна на сировину також збільшують витрати та подовжують терміни будівництва.

Для усунення труднощів та пришвидшення виконання транспортних проектів, Провінційний народний комітет організував багато тематичних зустрічей з департаментами, відділеннями та місцевими органами влади. Заступники голови Провінційного народного комітету, призначені відповідальними за роботу на місцях, безпосередньо виїжджали на місця, щоб оглянути ситуацію, оцінити ситуацію, вказати напрямки та запропонувати рішення для усунення труднощів та пришвидшення виконання кожного проекту.

Завдяки цьому прискорився прогрес багатьох великих проектів, особливо маршрутів, що з'єднують столичний регіон, регіональних сполучних доріг та ключових інфраструктурних проектів, таких як: проект паралельної дороги залізниці Ханой - Лаокай (північний маршрут) від Національної автомагістралі 2C до дороги Хоп Тхінх - Дао Ту; проект паралельної дороги залізниці Ханой - Лаокай (північний та південний маршрути), від дороги Хоп Тхінх - Дао Ту до розширення DT304; проект сполучної транспортної інфраструктури столичного регіону; проект регіональної сполучної дороги; низка ключових транспортних проектів у районах Вінь Фук та Хоабінь...

Провінційний народний комітет також видав багато документів, що наказують департаментам, філіям, секторам та місцевим органам влади посилити інспекцію, нагляд та підтримку підрядників, забезпечити хід проектів; чітко розподілити обов'язки між кожним кадром, внести зміни у виконання поставлених завдань. Посилити пропагандистську роботу, щоб люди розуміли, погоджувалися та дотримувалися правових норм щодо компенсації та очищення будівельних майданчиків.

Регіональний центр розвитку земельного фонду пришвидшує процес компенсації та очищення ділянок для проектів, особливо ключових транспортних проектів. Будівельні підрозділи більш рішуче ставляться до виконання робіт та проектів, щоб уникнути затягування термінів будівництва.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html