Підрядник мобілізує будівельну техніку в районі комуни Да Бак.
На сьогоднішній день у рамках проекту синхронно розгорнуто 4 будівельні пакети, з близько 20 основними будівельними точками, розподіленими по всьому маршруту. Роботи з розчищення майданчика для всього проекту досягли 97%, здано 32,8/34 км, що створює умови для зосередження підрядника на будівництві ділянок, де є вільний майданчик.
Підрядники зосереджені на будівництві мосту Хоашон в рамках проекту швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау.
У комунах Да Бак, Као Сон та Тьєн Фонг повернуто 173,83 гектара землі, виплачено компенсацію у розмірі 352,6 млрд донгів та передано 20,7/21,75 км землі; решту 1,05 км очікується завершити у четвертому кварталі 2025 року.
Пакет №2, побудований спільним підприємством Deo Ca - Son Hai - Song Da 10 Group, реалізує два основні напрямки: відкриття доріг загального користування, завершення будівельних майданчиків, будівництво фундаментів для змішувальних та дробильних станцій; копання земляного полотна та завершення вхідних робіт тунелю №02. Обсяг земляних робіт досяг 98 000/850 000 м³ .
Мапа маршруту швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау.
Пакет XL-03, вартістю 5,3 млрд донгів, основним проектом якого є будівельна корпорація Труонг Сон, є найбільшим. Він включає будівництво мосту Хоа Сон, 13 віадуків та весь проєкт на маршруті від км 40+750 до км 50+260. Розпочатий у травні 2025 року, пакет наразі обслуговує понад 10 будівельних майданчиків.
На проєкті мосту Хоа Сон підрядник зосередився на двох основних завданнях: будівництві паль для встановлення, опусканні обсадних труб та заливанні бетону для буронабивних паль веж P8 та P9 (завершено встановлення паль 16/90 та обсадних труб 36/90). У порту Тхунг Най будівельний підрозділ також завершив встановлення паль 16/24 для причалу, що пришвидшило процес складання баржі та обробки обсадних труб.
Після будівництва мосту Хоа Сон будівельні бригади виконали сотні буронабивних паль на мостах уздовж маршруту, загальний обсяг земляних робіт досяг 2,54/4,9 млн м³ , що значно сприяло формуванню основних ділянок маршруту.
За словами представника підрядника пакету XL 03, з рішучістю «подолати сонце та дощ», підрозділ підтримує 3 зміни та 4 бригади, прагнучи завершити пакет до 22 грудня 2025 року. Зосередження максимальних ресурсів, координація з інвестором для усунення труднощів з розчищенням ділянки, об'єктом, під'їзними дорогами, затвердженням проектних обсягів та приймально-платіжними роботами для забезпечення капіталу для відтворення.
Підрядник розпочав піковий період емуляції з 15 жовтня по 22 грудня 2025 року, зосередившись на великооб'ємних виробах, таких як основа опори, виробництво балок I33..., щоб компенсувати повільний прогрес третього кварталу 2025 року.
На сьогодні загальна вартість усього проєкту досягла 716,5/8,332 млрд донгів, що дорівнює 8,6% від вартості контракту, відстаючи на 0,24% від плану. З них пакет XL-01 досяг 12,8%, відстаючи на 0,23%; XL-02 досяг 7,34%, відстаючи на 0,78%; XL-03 досяг 8,52%, відстаючи на 0,15%; XL-04 досяг 0,23%, що забезпечує запланований прогрес. Весь маршрут розчищено на 10 км.
Щодо розподілу коштів, виділений капітал становить 8,243 млрд донгів, з яких 3,385 млрд донгів вже було розподілено, що досягло 41%. Очікується, що у 2025 році буде розподілено 100% плану, якщо провінція дозволить збільшити авансовий платіж за контрактом до 70%.
За даними Ради управління регіональним проектом Хоа Бінь, все ще існують деякі проблеми з очищенням ділянки: комуни Да Бак та Као Сон схвалили план компенсації, але ще не домовилися про ціну та тип землі. Деякі домогосподарства отримали гроші, але ще не передали ділянку. У комуні Тьєн Фонг налічується близько 28 домогосподарств, які вирощують рибу в клітках, а човни в межах зони рекультивації не були переміщені, що впливає на будівництво водних шляхів. У комуні Тан Май є деякі домогосподарства, які не домовилися про план компенсації, незважаючи на те, що він опублікований. 15,46 гектара виникли за межами очищення ділянки через коригування технічного проекту. Крім того, брак джерел матеріалів, віддаленість шахти від будівельного майданчика, тривалі процедури ліцензування та висока ціна на матеріали... збільшили витрати та вплинули на хід робіт.
Інвестор запропонував провінції розглянути можливість збільшення авансового платежу за контрактом до 70% для забезпечення грошового потоку для підрядників. Продовжити період виплати близько 802,5 млрд донгів з капіталу Програми соціально -економічного відновлення до 31 грудня 2025 року. Швидко організувати капітал для завершення етапу будівництва 4 смуг маршруту. Прискорити процедури перенесення ліній електропередач та телекомунікаційних кабелів для розчищення технічної території.
Щоб забезпечити запланований хід проекту, Провінційний народний комітет вимагає від підрозділів та населених пунктів зосередити максимальні ресурси на розчищенні ділянки, вважаючи це ключовим завданням. Скористайтеся сприятливими погодними умовами, організовуйте будівництво вдень і вночі, забезпечте хід будівництва. Комуна повинна тісно координувати свої дії у вимірюванні, підрахунку, підтримці компенсацій та переселенні відповідно до норм. За необхідності, правозастосування має здійснюватися відповідно до закону. Провінція також доручила Центру розвитку земельного фонду та комунам Да Бак, Као Сон, Тьєн Фонг та Тан Май пріоритезувати людські ресурси для розробки планів щодо зони ліній електропередач, телекомунікаційних кабелів та новостворених територій. Відділи та філії повинні швидко виконувати юридичні процедури; тісно координувати свої дії з Радою з управління проектом та підрядниками для негайного вирішення виникаючих проблем, забезпечуючи хід та якість проекту.
Завдяки чіткому керівництву провінції, проактивній участі інвестора та високій рішучості підрядників, проєкт швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау день за днем «долає труднощі», крок за кроком досягаючи фінішу. Після завершення будівництва швидкісна автомагістраль не лише скоротить час подорожі між Хоабінем та Мок Чау, але й відкриє нову вісь розвитку, створивши потужну рушійну силу для сприяння економічному та соціальному зростанню в усьому Північно-Західному регіоні.
Ле Чунг
Джерело: https://baophutho.vn/quyet-liet-thao-go-kho-khan-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-243434.htm
Коментар (0)