Аеропорт Лонг Тхань ось-ось буде відкрито, наскільки добре підготовлені сполучні маршрути?

Аеропорт Лонг Тхань готується до відкриття першого етапу, прискорюючи роботу низки магістральних маршрутів для комплексної синхронізації та роботи.

Всього за кілька днів Міжнародний аеропорт Лонг Тхань увійде у свою початкову фазу експлуатації та, як очікується, стане найбільшим авіаційним пунктом в країні. Поряд із завершенням будівництва терміналу та злітно-посадкової смуги, міністерства, відомства та місцеві органи влади також прискорюють будівництво сполучних транспортних маршрутів, забезпечуючи безперешкодний доступ одразу після відкриття аеропорту.

Будівництво багатьох «магістральних» транспортних маршрутів прискорюється, щоб вчасно синхронізувати інфраструктуру з роботою аеропорту Лонг Тхань.

Два прямі маршрути до аеропорту мчать до фінішу

19 грудня, день, коли аеропорт Лонг Тхань прийняв свій перший рейс, також став технічним відкриттям маршрутів T1 та T2 третього компонента проекту із загальним обсягом інвестицій понад 2 600 мільярдів донгів. Це два найважливіші наземні шлюзи на початковому етапі експлуатації.

Маршрут T1 має довжину 4,3 км і з'єднується безпосередньо із заходу аеропорту з автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау, національною автомагістраллю 51 та провінційною дорогою 25C. Наразі дорожнє полотно, дорожнє покриття та система зелених дерев роздільної смуги в основному завершені; основні перехрестя вступають у стадію завершення. Зокрема, завершується проект, що з'єднує провінційну дорогу 25C та естакаду над автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау.

На початку грудня прискорено будівництво двох ключових маршрутів, що безпосередньо з'єднують аеропорт Лонг Тхань, що наближається до етапу завершення.

Маршрут T2 має довжину 3,5 км і з'єднує T1 зі швидкісною автомагістраллю Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй, спроектованою відповідно до стандарту швидкісних автомагістралей 100 км/год. Відгалуження до швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй в основному завершено, а група естакад, що веде до швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа – Вунг Тау, підкріплюється для забезпечення технічного відкриття руху за графіком.

Однак найбільше навантаження на транспорт зараз зосереджено на шосе 51 – маршруті, яким більшість транспортних засобів з Ба Ріа – Вунг Тау проїжджають через T1, щоб дістатися до аеропорту. Цей маршрут був перевантажений протягом багатьох років, багато ділянок були пошкоджені. Донг Най схвалив план аварійного ремонту, який, як очікується, розпочнеться цього місяця, при цьому пріоритет надається обробці близько 17 км серйозних пошкоджень, які мають бути завершені до Тет 2026, а решта ділянки має бути реалізована у 2026 році.

«Магістральна» швидкісна автомагістраль, що з'єднує Хошимін та Лонгтхань

У групі сполучних маршрутів швидкісні та кільцеві автомагістралі вважаються «магістраллю», яка відповідає за перевезення більшої частини транспорту з Хошиміна до аеропорту Лонгтхань. До цієї групи входять швидкісна автомагістраль Хошимін – Лонгтхань – Даузяй, швидкісна автомагістраль Б'єнхоа – Вунгтау, кільцева дорога 2 та кільцева дорога 3.

Швидкісна автомагістраль Хошимін-Лонгтхань-Даузяй розширюється з 4 смуг до 8-10.

Наразі швидкісна автомагістраль Хошимін - Лонгтхань є майже єдиним маршрутом доступу для мешканців Хошиміна до аеропорту Лонгтхань, і на перехресті Ан Фу часто виникають затори. Тому проект модернізації швидкісної автомагістралі класифікується як група А, реалізований як екстрений проект, розширюючи масштаб з 4 смуг до 8-10 смуг та будуючи новий міст Лонгтхань, щоб розділити навантаження з існуючим мостом.

Проєкт інвестує VEC, загальний обсяг інвестицій становить понад 16 300 мільярдів донгів (6 500 мільярдів донгів з бюджету, 9 800 мільярдів донгів мобілізовано VEC). Згідно з планом, швидкісну автомагістраль буде в основному завершено до кінця 2026 року; новий міст Лонг Тхань буде закрито у грудні 2026 року та повністю завершено у першому кварталі 2027 року.

Ділянка швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через місто Хошимін в основному завершена та готова до сполучення з аеропортом Лонг Тхань.

Для проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, довжина якого становить понад 53 км, а загальний обсяг інвестицій становить 17 800 мільярдів донгів, маршрут проходить через Донгнай та Хошимін. Ділянка, що проходить через Донгнай, має довжину понад 34 км і розділена на 2 складові проекти, інвестовані Радою з управління проектом 85 та Радою з управління проектом провінції Донгнай.

19,5-кілометровий компонент проекту №3 через місто Хошимін (раніше в районі Ба Ріа - Вунгтау) технічно відкритий для руху з квітня, а введення в експлуатацію очікується у грудні 2025 року.

Після завершення будівництва разом із швидкісною автомагістраллю Хошимін – Лонгтхань – Даузяй, ці дві швидкісні автомагістралі утворять повноцінну сполучну вісь від Хошиміна до Лонгтханя, відкривши пряме сполучення між аеропортом та портовим кластером Кай Меп – Тхі Вай. Це важлива основа для розвитку Лонгтханя як регіонального логістичного центру авіації та морського порту.

Швидкісна автомагістраль Бен-Люк – «ворота» Заходу до аеропорту Лонг-Тхань

Швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань має довжину майже 58 км, загальні інвестиції в неї становлять близько 31 320 мільярдів донгів, вона відіграє особливо важливу сполучну роль для дельти Меконгу, допомагаючи мешканцям Тай Нінь, Вінь Лонг, Кан Тхо ... дістатися безпосередньо до аеропорту Лонг Тхань, не проїжджаючи через центр Хошиміна.

Проєкт вже досяг понад 90% свого обсягу; близько 30 км вже прокладено, включаючи західну ділянку (від швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг до Нгуєн Ван Тао) та східну ділянку (від Фуок Ан до Національної автомагістралі 51). Очікується, що решту ділянки буде введено в експлуатацію у третьому кварталі 2026 року.

Швидкісна автомагістраль Бен Люк – Лонг Тхань має лише останнє «вузьке місце» біля мостів Бінь Кхань та Фуок Кхань, після чого весь маршрут буде відкритий.

Ця швидкісна автомагістраль безпосередньо з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа – Вунг Тау на перетині Національної автомагістралі 51, де будується естакада для забезпечення безперебійного руху. У поєднанні з кільцевою дорогою 3 сполучна вісь утворює міжрегіональну мережу Схід-Захід, значно скорочуючи подорож із Заходу на Схід та до аеропорту Лонг Тхань.

Маршрут 25C, міст Катлай та пором Катлай: «Східні ворота» аеропорту

З'єднувальна група, що включає шосе 25C, міст Катлай та кільцеву дорогу 3, вважається східним підходом до аеропорту Лонг Тхань, що дозволяє мешканцям районів Тху Дик, Тху Тхьєм та Катлай дістатися безпосередньо до аеропорту, не їдучи на швидкісну автомагістраль Хошимін-Лонг Тхань.

Міст Катлай є ключовою інфраструктурою цієї осі, довжиною 11,6 км (з яких головний міст має довжину 3 км), з 8 смугами руху, проектною швидкістю 80 км/год та загальним обсягом інвестицій понад 20 000 мільярдів донгів. Очікується, що будівництво проєкту розпочнеться наприкінці 2025 року та буде завершено у 2028 році.

Пором до Кат Лай — це маршрут, що «перетинає річку», що сполучає його з аеропортом Лонг Тхань.

Дорога 25C має довжину 2,15 км і з'єднує Національну автомагістраль 51 з Хыонг Ло 19, загальний обсяг інвестицій становить 647 мільярдів донгів, включаючи залізобетонний міст Ба Кьі. Після завершення будівництва цей маршрут значно скоротить час подорожі з Хошиміна та сусідніх провінцій до аеропорту Лонг Тхань.

В очікуванні будівництва мосту Катлай, третій підхід все ще залежить від поромної переправи Катлай, поєднаної з кільцевою дорогою 2 та маршрутами, що радіально розходяться до центру Хошиміна. Однак поромна переправа Катлай часто перевантажена в години пік, що ускладнює виконання вимог авіаційних пасажирських перевезень з їх особливими вимогами пунктуальності та стабільності.

Національна автомагістраль 51, провінційна дорога 25B та кільцева дорога 3

Четвертий напрямок сполучення пролягає через провінційну дорогу 25B (розширюється), яка поєднує Національне шосе 51 та кільцеву дорогу 3. Проєкт модернізації провінційної дороги 25B має довжину понад 9,2 км, загальний обсяг інвестицій становить майже 1 500 мільярдів донгів, і очікується, що він буде введений в експлуатацію у 2026 році.

Очікується, що цей маршрут зменшить навантаження на Національну автомагістраль 51, перенаправить рух з Хошиміну, Нхон Трача та Донгная до аеропорту, а також створить імпульс для розвитку міських районів-супутників на півдні Донгная.

Після більш ніж 2 років будівництва, проєкт Кільцева дорога №3 через провінцію Донгнай прискорено наближається до фінішу, готовий відкрити рух транспорту по всій трасі до 19 грудня 2025 року.

Найбільшим обмеженням наразі є те, що шосе 51 часто буває затором, особливо на перехрестях з шосе та зоною під'їзду до аеропорту. З огляду на існуючий обсяг руху, навіть попри розширення шосе 25B, швидкість сполучення з Лонг Тханем все ще значно залежить від здатності шосе 51 «розчистити» рух.

Міська залізниця Thu Thiem – Long Thanh

Лінія легкорейкового транспорту Тху Тхєм – Лонг Тхань має довжину 42 км, включаючи 20 станцій, загальний обсяг інвестицій становить близько 3,4 мільярда доларів США, а проектна швидкість – 120 км/год. Лінія може доставити пасажирів з Тху Тхєм до аеропорту Лонг Тхань лише за 20–25 хвилин, пролягаючи вздовж швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зіай та кільцевої дороги 3.

Маючи можливість обслуговувати десятки тисяч пасажирів на годину, ця залізнична лінія вважається «ключем» до зниження навантаження на дорожню систему, водночас забезпечуючи стійкість транспортного сполучення з аеропортом.

Очікується, що лінія легкорейкового транспорту Тху Тхьєм – Лонг Тхань скоротить час у дорозі до 20–25 хвилин. На фото: лінія метро 1 (Бен Тхань – Суой Тьєн).

Маршрути, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань, утворюють багаторівневу мережу – від автомагістралей, кільцевих доріг до міських залізниць. Це основа для того, щоб аеропорт Лонг Тхань не лише замінив Таншоннят, а й став регіональним логістичним центром.

Луонг Й

Джерело: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html