Сінгапур може побудувати три штучні острови площею 800 гектарів.

Сінгапур розглядає можливість будівництва штучних островів біля свого східного узбережжя, щоб захистити низинні райони від підвищення рівня моря, спричиненого зміною клімату.

Імітація краєвиду з парку Іст-Кост на Лонг-Айленд. Фото: URA — Імітація краєвиду з парку Іст-Кост на Лонг-Айленд. Фото: *URA*

Інженерні та екологічні дослідження проекту штучного острова "Лонг-Айленд" розпочнуться у 2024 році та, як очікується, будуть завершені через п'ять років, заявив 28 листопада міністр національного розвитку Сінгапуру Десмонд Лі. Загальна площа рекультивованих земель у рамках проекту може сягнути 800 гектарів, що дасть країні більше місця для житла, парків та промисловості.

У 2019 році прем'єр-міністр Сінгапуру Лі Сянь Лун попередив, що підвищення рівня моря є серйозною загрозою для Сінгапуру, і що заходи щодо захисту узбережжя можуть коштувати близько 75 мільярдів доларів або більше протягом наступних 100 років.

Управління міської реконструкції (URA) звертається до громадськості за інформацією щодо Лонг-Айленда, проекту, розробка якого може тривати десятиліттями. На своєму вебсайті URA зазначає, що штучні острови можна буде побудувати вище за материк, створивши «лінію оборони» від підвищення рівня моря.

Урядові установи вивчали можливість будівництва 3-метрової морської стіни вздовж усієї берегової лінії, що підтримуватиметься припливними шлюзами та насосними станціями. Лі сказав, що стіна технічно здійсненна, але не ідеальна для Східного узбережжя, оскільки багато ділянок парку доведеться закривати на тривалий час, поки стіна буде зведена. Якщо її буде завершено, стіна також перешкоджатиме людям отримувати доступ до пляжу для відпочинку та спорту . Крім того, насосні станції займуть площу до 15 футбольних полів у парку.

Адам Світцер, професор Азійської школи навколишнього середовища Наньянського технологічного університету, сказав, що на Лонг-Айленді потрібні більш поглиблені дослідження, зокрема вивчення впливу проекту на прибережні течії та морське дно. «Потенційний вплив як на природне, так і на забудоване середовище необхідно ретельно враховувати», – сказав Світцер.

Однак, Світцер також зазначив, що Сінгапур має досвід масштабної рекультивації земель, як-от у проекті аеропорту Чангі, фінансового району Марина-Бей та проекті порту Туас. За словами Ко Чана Гі, професора цивільного та екологічного будівництва Національного університету Сінгапуру, слід також застосовувати природні рішення, такі як мангрові зарості, морська рослинність та коралові рифи.

Ту Тао (за даними AFP )

Посилання на джерело