Проект модернізації Національної автомагістралі 279, ділянка від км 1+700 до км 2+220, є місцем з найбільшим обсягом розкопок дорожнього полотна та становить близько 85% від загального обсягу земляних та гірських робіт за всім проектом. Щоб забезпечити решту обсягу розкопок понад 1 мільйон м3 та завершити зниження ухилу для доведення дорожнього полотна до проектного рівня у грудні 2025 року, підрядник мобілізував додаткових механізаторів для роботи в нічну зміну.
Пан Фан Тхань Ха, консультант з нагляду акціонерного товариства з інвестицій та будівництва «Тай Сон», зазначив: «Щоб компенсувати прогрес, на який вплинули дощові та штормові погодні умови попередніх місяців, підрядник додав ще 3 будівельні бригади для копання фундаменту та транспортування його до позицій земляного полотна K95 та K98. Раніше для кожних 2 екскаваторів та катків потрібно було 3 робітників, але тепер їх кількість доводиться збільшувати до 2 осіб на машину, причому робота має бути почерговою для забезпечення найвищої ефективності». Наразі земляне полотно на правій стороні маршруту завершено до проектованого земляного полотна, підрозділ організовує регулювання дорожнього руху, щоб мати змогу зосередитися на копанні ґрунту та гірських порід для зниження висоти старого земляного полотна».
Проект реконструкції та модернізації ділянки від перетину з Національною автомагістраллю 18 до перетину швидкісної автомагістралі Халонг - Ван Дон має загальний обсяг інвестицій понад 1,840 мільярда донгів. Маршрут має довжину 8,6 км, відповідає технічним стандартам рівної дороги III рівня, спроектований з 6 смугами руху, шириною дорожнього полотна 33 м та максимальною швидкістю 80 км/год. Інвестування в проект здійснюється синхронно з супутніми об'єктами, такими як водовідведення, система освітлення, безпека дорожнього руху тощо.
Наразі на головному мосту на перехресті QL18 завершено будівництво опор та встановлення балок для опор P3, P4, P5, а також заливку бетону для завершення будівництва мостового полотна прольотів P3-P4. Решта 2 опор зайняті на будівельних майданчиках, пов'язаних з електричною інфраструктурою. Критичний шлях проекту перехрестя залежить від ходу будівництва відгалуження лінії 2, яке знаходиться на будівельних майданчиках лише з липня.
З додаванням нічних змін в останні дні року обсяги будівництва об'єктів зазнали позитивних змін. Інвестор та підрядники прагнуть завершити земляні роботи та насипання дорожнього полотна; асфальтування першого шару дорожнього покриття протяжністю понад 4 км та перенесення системи технічної інфраструктури до кінця грудня 2025 року, щоб терміново розгорнути будівництво об'єктів естакади Національної автомагістралі 18 та відгалужень, що з'єднують зону перехрестя.
Пан Фам Куанг Лонг, член Ради з управління проектами будівельних інвестицій у регіоні II, сказав: «Команда управління проектом уважно дотримується встановленого плану, вимагаючи від підрядників мобілізації людських ресурсів для розгортання будівельних бригад з метою забезпечення прогресу. За сприятливих погодних умов сухого сезону, найближчим часом кількість нічних змін буде збільшена, щоб забезпечити 3 зміни та 4 зміни, які постійно працюють, крім завершення земляних робіт, негайно буде розпочато укладання шарів щебеню та асфальтового покриття. Велика вартість будівництва асфальтових шарів та шарів щебеню пришвидшить темпи освоєння державного інвестиційного капіталу для проекту».
Завдяки залученню нічних будівельних бригад, інвестор прагне завершити будівництво з обсягом виплат понад 260 мільярдів донгів за останні 3 місяці року. Тим самим він робить внесок у завершення виплати 100% плану державних інвестицій, призначеного на початку року, провінції Куангнінь .
Джерело: https://baoquangninh.vn/lam-ngay-khong-du-tranh-thu-lam-dem-3385529.html
Коментар (0)