Прискорення на будівельних майданчиках
Проект сполучення центрального регіону в колишній провінції Куангнам – це масштабний проект транспортної інфраструктури, який відіграє вирішальну роль у зв'язку регіону та стимулюванні соціально -економічного розвитку в Центральному регіоні. Загальна протяжність проекту становить майже 32 км, він складається з двох компонентів: транспорту та освітлення, із загальним обсягом інвестицій понад 1,059 мільярда донгів з коштів офіційної допомоги розвитку та внутрішніх партнерських фондів. Його керує Рада з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних та сільськогосподарських проектів.
За словами пана Нгуєна Туана Фонга, заступника директора Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Дананг з питань транспорту та сільськогосподарських проектів, наразі в рамках проекту передано приблизно 20,03/31,48 км землі, що становить понад 63% від загального обсягу. Загальна вартість виконаних робіт сягнула понад 212 мільярдів донгів, що відповідає понад 41% від обсягу контракту.
Сьогодні будівництво на багатьох ділянках проєкту йде швидкими та активними темпами, одночасно мобілізовано кілька будівельних бригад. Користуючись сприятливими погодними умовами, підрядники зосереджуються на прискоренні виконання ключових завдань, таких як обробка дорожнього полотна, встановлення дренажної системи, будівництво мостів та водопропускних труб, а також асфальтування на ділянках, де розчищення земель вже завершено.
Щоб забезпечити завершення проєкту вчасно, згідно з вказівками керівництва Народного комітету міста Дананг , інвестор та будівельні групи докладають максимальних зусиль та організовують безперервне будівництво навіть під час свят.
«Маючи намір завершити проєкт вчасно, ми прагнемо подолати спеку та дощ, працювати понаднормово та в додаткові зміни, а також мобілізувати максимальну кількість робочої сили та техніки для пришвидшення прогресу. Багато підрозділів завчасно організували роботу робітників протягом свят, використовуючи кожен день і кожну годину, щоб компенсувати періоди, пов’язані з погодними умовами або труднощами з доступом до об’єкта», – поділився пан Фонг.
Згідно зі спостереженнями, на ділянках, що проходять через комуни Тай Хо та Чіен Дан, багато основних робіт вже завершено. Приблизно 0,9 км дорожнього покриття вимощено першим шаром асфальтобетону; система водопропускних труб та фундаменти на ділянці довжиною 1,8 км також в основному завершені. Підрозділи зосереджуються на будівництві решти ділянок на перехресті DT615 та ділянці перехрестя з Національною автомагістраллю 1, завершення якого очікується у травні 2026 року.
На ділянці, що проходить через комуну Тьєн Фуок, багато ділянок вже асфальтовано, а будівництво фундаменту, підстилки та бетонних елементів триває на ділянках, де землю було передано. Згідно з планом, багато ділянок будуть завершені асфальтуванням у другому кварталі 2026 року, якщо розчищення землі та перенесення електричної інфраструктури будуть виконані за графіком.
Тим часом, на ділянці через комуну Тра Ми завершено укладання нижнього шару заповнювача на понад 4 км та нижнього шару асфальтобетонного покриття майже на 4 км. Підрозділи зосереджені на обробці ділянок з твердими кам'яними основами та завершенні решти ділянок після розчищення майданчика.
Будівництво також швидко просувається на ділянках, що проходять через комуни Тхань Бінь та Лань Нгок, а також в районі перевалу Льєу. Підрядники мобілізують додаткову техніку та персонал для розширення зони будівництва та організовують кілька паралельних будівельних бригад, щоб встигнути за графіком.
Рішуче налаштований завершити проєкт.
Незважаючи на позитивні зрушення в будівництві, розчищення земельних ділянок залишається найбільшою перешкодою, яка впливає на загальні терміни реалізації проекту.
За даними Ради управління проектом, у комуні Тханг Труонг досі залишаються десятки незавершених справ про передачу землі через перешкоди у визначенні права власності на землю, застосуванні компенсаційних ставок та організації переселення. У деяких районах є вільна земля, але немає під'їзних шляхів для будівництва, оскільки вони перекриті будинками та сільськогосподарськими угіддями.
Тим часом у комуні Тьєн Фуок багато справ щодо компенсації залишаються невирішеними, незважаючи на затверджений план компенсації. Місцева влада створює робочі групи, щоб переконати тих, хто відмовляється платити, а також збирає документацію для забезпечення рекультивації земель проти тих, хто наполегливо затягує цей процес.
Аналогічна ситуація спостерігається в комунах Тхань Бінь та Лань Нгок, де десятки справ про передачу землі залишаються невирішеними через проблеми переселення, невирішені плани компенсації або неповну юридичну документацію. Кілька ключових ділянок на перевалі Льєу не можуть бути реалізовані одночасно через невирішені питання компенсації, що впливає на розподіл ґрунту для насипу для проекту та зон переселення...
Зіткнувшись із цими труднощами, Рада управління проектами Дананга з інвестицій та будівництва транспортних та сільськогосподарських проектів тісно співпрацює з місцевою владою, Міським центром землевпорядкування та іншими відповідними підрозділами для вирішення кожної конкретної групи перешкод.
Зокрема, для ділянок, що не зачіпають житлові будинки чи житлові землі, довжиною приблизно 8 км, місцеві органи влади повинні швидко завершити передачу землі. Для ділянок з проблемами переселення передача очищеної землі має бути завершена до 30 червня 2026 року, щоб забезпечити умови для синхронізованого будівництва.
Пан Нгуєн Туан Фонг заявив, що підрозділ визначив 2026 рік як вирішальний період, який визначає прогрес у завершенні проекту; тому вся система інтенсивно зосереджується на вирішенні існуючих вузьких місць.
«Наразі комітет тісно співпрацює з місцевою владою, Центром землевпорядкування та відповідними підрозділами, щоб остаточно вирішити кожну групу перешкод, пов’язаних із землеволодінням, переселенням та технічною інфраструктурою. Після того, як земля буде очищена, підрядники організують одночасне будівництво, збільшуючи зміни та працюючи з більшою кількістю бригад, щоб встигнути за графіком», – сказав пан Фонг.
Завершення проєкту не лише сприятиме покращенню регіональної транспортної системи, але й створить імпульс для соціально-економічного розвитку, розширить простір міської забудови та з’єднає гірські райони з рівнинами та прибережними регіонами. Тому комітет прагне завершити проєкт у 2026 році, як і планувалося.
Джерело: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html
Коментар (0)