Комплексне прискорення для аеропорту Лонг Тхань, щоб досягти фінішу у 2025 році

ACV вела переговори та співпрацювала з консорціумом підрядників, щоб запросити більше персоналу та техніки, а також скоротити терміни виконання. Серед них багато проектів будуть прискорені, завершені на 3-4 місяці раніше запланованого терміну, фактично у 2025 році.

Повинен бути детальний план на дату завершення робіт до 31 грудня.

9 січня вдень віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха, міністр транспорту Чан Хонг Мінь та робоча делегація від уряду, міністерств і відомств провели робочу нараду з огляду стану будівництва аеропорту Лонг Тхань.

Віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до будівельних бригад із проханням пришвидшити будівництво об'єктів проекту.

Під час польової інспекції віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха відзначив робочу атмосферу на будівельному майданчику, докладені зусилля та рішучість підрозділів пришвидшити прогрес.

Однак, віце-прем'єр-міністр зазначив, що для завершення проєкту у 2025 році сторонам необхідно мати чіткі заходи та терміново здійснювати будівництво. За його словами, проєкти необхідно розглядати як сполучну ланку, що створює загальну картину, досягаючи фінішу синхронно та вчасно, і не можна розділяти на пакети.

Віце-прем'єр-міністр висловив стурбованість щодо прогресу впровадження компонента проекту 4 (важливі роботи, такі як зона технічного обслуговування транспортних засобів, наземне обслуговування, очищення літаків, харчування, зона технічного обслуговування літаків...). За словами віце-прем'єр-міністра, компонент проекту 4 має бути прискорений, щоб не відставати, і має бути на крок попереду компонента проекту 3.

На зустрічі Міністр транспорту Чан Хонг Мінь заявив, що, виконуючи вказівки Прем'єр-міністра, Міністерство транспорту координувало роботу з ACV та підрядниками щодо перегляду, розробки планів та визначення нових критичних шляхів виконання робіт. Міністерство транспорту звернулося до відповідних підрозділів з проханням оперативно звітувати про хід робіт щодня та щотижня, щоб відстежувати та оперативно вирішувати труднощі безпосередньо на будівельному майданчику.

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь заявив, що він співпрацював з відповідними підрозділами, просячи пришвидшити будівництво.

Щодо компонента проекту 1 (штаб-квартири агентств), будівництво 4/5 проектів розпочато та має бути завершено до 31 грудня 2025 року. Що стосується карантинної станції для тварин та рослин, Міністерство транспорту співпрацювало з Міністерством сільського господарства та розвитку сільських районів , зобов'язавшись завершити її до 31 грудня 2025 року. «Міністерству сільського господарства та розвитку сільських районів необхідно запросити механізм торгів, інакше, якщо всі процедури будуть виконані належним чином, буде важко вчасно досягти фінішу та дотримуватися графіка», – сказав міністр Чан Хонг Мінь.

Що стосується компонента проекту 2 (роботи з управління повітряним рухом), його планується завершити до 31 грудня 2025 року. Вежа управління повітряним рухом завершена з цементобетонною частиною, а дах буде встановлено до Tet. Міністерство транспорту вимагає від інвестора завершити його на 2-3 місяці раніше початкового плану.

Багато труднощів, але всі рішучі

Проєкт Компоненту 3, інвестований ACV (Корпорацією аеропортів В'єтнаму), станом на кінець грудня 2024 року мав 3 пакети в основному завершених, 7 пакетів у процесі будівництва, 3 пакети в процесі вибору підрядників будівництва та 3 інші пакети, що проходять технічну оцінку проекту.

ACV співпрацювала з підрядниками, щоб звернутися з проханням пришвидшити будівництво, і всі сторони також доклали зусиль, щоб завершити проекти на 3-5 місяців раніше запланованого терміну.

Панорамний вид на аеропорт Лонг Тхань з багатьма елементами, що набувають форми.

Однак, щодо пакету 4.8 (портова інфраструктура), Міністр транспорту заявив, що, за даними ACV, це пакет зі складним технічним характером та дуже великою вартістю (майже 11 000 мільярдів), який містить понад 20 000 робочих елементів. Обсяг робіт розподілений по більшості областей, з багатьма перетинами та конфліктами з іншими пакетами. Тому ACV вимагає від підрядника скласти загальний графік з детальним описом доцільності виконання робочих елементів, щоб забезпечити якомога швидше завершення пакету.

Зокрема, пакет 5.10 (пасажирський термінал, який вважається серцем і критичним шляхом усього проєкту) містить багато складних, високотехнічних елементів, розроблених з використанням передових сучасних технологій автоматизації, тому «подальше скорочення термінів виконання є великим викликом».

«Робоча група Міністерства транспорту тісно співпрацюватиме з інвесторами та підрядниками для вирішення труднощів та перешкод безпосередньо на будівельному майданчику. Підрядникам необхідно збільшити людські ресурси та обладнання, щоб якомога швидше завершити будівництво», – звернувся міністр Чан Хонг Мінь.

Дах крила пасажирського терміналу аеропорту Лонг Тхань встановлює компанія Vinaconex.

На зустрічі представник консорціуму підрядників Vietur вказав на низку труднощів та викликів щодо прогресу. За словами представника консорціуму, окрім будівельної частини, станція також має багато обладнання та машин, і всі ці предмети замовляються з-за кордону з певним графіком доставки та монтажу, «тому дуже важко скоротити терміни ще більше».

Щодо компонента проекту 4, міністр Тран Хонг Мінь заявив, що тендерні пакети відкриті, і відповідальний підрозділ зобов'язався завершити їх до 31 грудня 2025 року.

Пасажирський термінал набув форми, сталеві панелі даху та дах терміналу встановлюються один за одним.

Також на зустрічі представник Vietjet Air поділився своїм бажанням розгорнути наземні послуги та харчування в аеропорту Лонг Тхань. Vietjet зобов'язалася виконати ці пункти протягом 12 місяців, згідно з графіком, якщо братиме участь у їх впровадженні.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха заявив, що без супутніх об'єктів рейтинг аеропорту буде низьким, тому його потрібно впроваджувати синхронно. Авіакомпанії, такі як Vietnam Airlines та Vietjet, повинні мати власні об'єкти в аеропорту для обслуговування пасажирів. Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту переглянути надані послуги та пункти призначення, і найближчим часом прийняти рішення відповідно до чинного механізму щодо їх розподілу між підприємствами, надаючи пріоритет місцевим підприємствам.

Огляд робочої сесії вдень 9 січня.

Щодо загального прогресу проекту, віце-прем'єр-міністр зазначив, що оскільки в рамках компоненту 1 залишається лише штаб-квартира карантинної станції (під відповідальністю Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів), Міністерству транспорту необхідно уважно стежити за прогресом та відповідати за прискорення. Прогрес у виконанні компоненту 2 є хорошим і може бути завершений на 4-5 місяців раніше, а встановлення обладнання також може бути здійснено раніше або за графіком, залежно від потреб.

Щодо проекту «Компонент 3», віце-прем'єр-міністр оцінив, що за прогресом уважно стежать, але пришвидшити його на 3-6 місяців насправді дуже складно. Для будівельних частин можна мобілізувати більше людських ресурсів та техніки, але багато обладнання, що обслуговує процес експлуатації, необхідно замовляти у іноземних компаній, а експлуатація потребує часу...

«Ключовим є перегляд прогресу та інших показників, щоб звітувати безпосередньо перед прем’єр-міністром. Порівняйте загальний прогрес, щоб побачити труднощі та переваги. Будь-які проекти, які можна завершити раніше, повинні бути зареєстровані, щоб отримати конкурентний імпульс», – закликав віце-прем’єр-міністр Чан Хонг Ха.

Злітно-посадкову смугу аеропорту Лонг Тхань буде завершено 30 квітня 2025 року.

Віце-прем'єр-міністр звернувся до провінції Донгнай із проханням пришвидшити будівництво дороги, що з'єднує аеропорт Лонг Тхань, зокрема швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, щоб завершити його до 31 грудня. Решта частини швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань також має бути завершена найближчим часом, щоб з'єднати провінції дельти Меконгу з аеропортом Лонг Тхань, коли він буде введений в експлуатацію.

Аеропорт Лонг Тхань побудований в районі Лонг Тхань, Донг Най, загальною площею 5000 гектарів, після завершення будівництва він матиме пропускну здатність до 100 мільйонів пасажирів та 5 мільйонів тонн вантажів на рік.

Очікується, що цей супераеропорт стане одним із провідних сучасних вузлів повітряного транспорту в Південно-Східній Азії, відіграючи стратегічну роль у сприянні економічному, туристичному та торговому розвитку в Південно-Східному регіоні.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm