Який масштаб залізничної лінії Бен Тхань - Тху Тхьєм - аеропорт Лонг Тхань, запропонованої THACO?

ТАКО - Фото 1.

Об'єкти аеропорту Лонг Тхань поступово завершуються - Фото: ВАН ТРУНГ

У документі, надісланому голові Народного комітету міста Хошимін, інвестиційна акціонерна компанія Truong Hai Group ( THACO ) повідомила, що запропонувала уряду розглянути можливість дозволити групі інвестувати в проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Ця пропозиція побудована у дусі відповіді на Резолюцію 68 Політбюро про розвиток приватної економіки та Резолюцію 198 Національних зборів про конкретні механізми та політику розвитку міської залізничної системи.

THACO прагне до ефективності та забезпечує прогрес

Згідно з THACO, відомо, що Народний комітет міста Хошимін опублікував план інвестування у 355 км метро з цього часу до 2035 року відповідно до Резолюції 188 Національних зборів . З них два важливі маршрути визначені як лінія метро 2 (ділянка Тхам Луонг - Бен Тхань; Бен Тхань - Тху Тхієм) та залізнична лінія Тху Тхієм - Лонг Тхань.

У процесі планування вищезазначених ліній метро та залізниці, станцій та депо буде орієнтовано на комплексну інтеграцію з моделлю міського розвитку, орієнтованою на громадський транспорт (згідно з моделлю TOD).

Зони TOD будуть спроектовані в багатофункціональному напрямку, гармонійно поєднуючи систему громадського транспорту з комерційно-сервісними просторами, комунальними службами, зеленими парками та щільно забудованими житловими районами.

Виходячи з планування вищезазначених залізничних ліній та ліній метро, THACO пропонує розглянути можливість проведення досліджень та інвестицій у вищезазначені проекти у формі генерального підрядника EPC (проектування - закупівля матеріалів, обладнання - будівельний договір) або прямих інвестицій відповідно до положень Закону про інвестиції.

THACO також запропонувала дозволити паралельне проведення досліджень протягом не більше 3 місяців (з моменту схвалення дослідницького завдання містом Хошимін) для розробки комплексного плану, включаючи вибір відповідного методу інвестування (державні інвестиції або прямі інвестиції).

Водночас, запропонувати оптимальні рішення для підвищення ефективності інвестицій, зокрема використання підземного простору для комунальних служб та інтеграції зон TOD на станціях та депо.

Група підтвердила, що весь процес дослідження буде проведено терміново та серйозно, і зобов'язалася не впливати на хід будівництва лінії метро 2 у грудні 2025 року та залізниці Тхут Тхєм - Лонг Тхань у четвертому кварталі 2026 року згідно з планом міста Хошимін.

Після завершення дослідження, якщо THACO не буде обрано інвестором, воно передасть усі результати дослідження місту та не вимагатиме жодного відшкодування.

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок щойно дав висновок та вказівки щодо цієї пропозиції.

Відповідно, Народний комітет міста Хошимін високо оцінив пропозиції щодо синхронного з'єднання міських залізничних ліній від центру міста (Бен Тхань) до міського району Тху Тхьєм та продовження їх до міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Інтеграція цих маршрутів в єдиний маршрут (Бен Тхань - Тху Тхьєм - Лонг Тхань) є доцільною з точки зору технологій та орієнтації на розвиток міського простору, сприяючи підвищенню ефективності інвестицій, збільшенню сполученості та соціально-економічному розвитку східного регіону Хошиміна.

Наразі Народний комітет міста Хошимін надіслав Міністерству будівництва звіт з пропозицією, щоб Прем'єр-міністр призначив місто агентством з управління інвестиціями проекту. На цій підставі інвестору пропонується активно досліджувати та пропонувати відповідну інформацію для міста, щоб вона узагальнила її та повідомила компетентним органам для розгляду відповідно до правил.

ТАКО - Фото 2.

Мапа залізничної лінії Тху Тхьєм - Лонг Тхань - Фото: TEDI - спільне консалтингове підприємство TEDIS

Масштаб лінії міської залізниці Бен Тхань - Чт Тхієм - аеропорт Лонг Тхань

Завдяки спеціальним можливостям, передбаченим Резолюцією 188 Національних зборів, Хошимін зараз впроваджує відповідні процедури для одночасного інвестування в 7 ліній метро протяжністю 355 км.

Водночас місто сприяє інвестиціям у залізничну лінію Тху Тхьєм - Лонг Тхань та залізницю, що з'єднує центр з Кан Зіо. Загальний попередній обсяг інвестицій у 9 залізничних ліній та ліній метро становить 1 204 979 мільярдів донгів.

Фактично, маршрут Тху Тхєм – Лонг Тхань та ділянка лінії 2 метро Бен Тхань – Тху Тхань вивчаються в рамках двох окремих проектів. Зокрема, залізничний маршрут Тху Тхєм – Лонг Тхань має довжину 41,8 км (11,6 км через місто Хошимін та 30,2 км через Донг Най) із загальним обсягом інвестицій близько 88 725 млрд донгів (що еквівалентно приблизно 3,5 млрд доларів США).

Цей проєкт має стратегічне значення для з'єднання двох міжнародних аеропортів Таншоннят і Лонгтхань, і прем'єр-міністр неодноразово дав вказівки щодо пришвидшення його реалізації.

6-кілометрова ділянка Бен Тхань – Тху Тхєм є складовою проєкту всієї лінії метро №2 (Ку Чі – Шосе 22 – Ан Суонг – Бен Тхань – Тху Тхєм), яка має довжину 48 км, з попередніми інвестиціями близько 152,855 мільярда донгів. Ділянка Бен Тхань – Тху Тхєм буде повністю під землею в напрямку центральної станції Бен Тхань – Хам Нгі – бульвару Вонг Кунг – Дитячого палацу – Міжнародної лікарні – Бінь Кхань – Тху Тхєм. Попередні загальні інвестиції цієї ділянки становлять близько 1,3 мільярда доларів США.

Таким чином, якщо дослідження об'єднає два маршрути в єдиний маршрут Бен Тхань - Тху Тхьєм - аеропорт Лонг Тхань, загальна довжина становитиме близько 47,8 км. Загальні інвестиції в цей інтегрований маршрут оцінюються приблизно в 4,8 мільярда доларів США.

Це сукупний результат дослідницьких звітів двох проектів. Конкретний розмір капіталу буде визначено на наступному етапі, коли компетентний орган проведе детальне дослідження, обере технологію, тип інвестицій...

ДУК ФХУ

Джерело: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm