Пілотне розділення смуг руху на автомагістралі Ной Бай - Лао Кай

В'єтнамська дорожня адміністрація проводить пілотний проект поділу смуг руху та регулювання швидкості для транспортних засобів, що рухаються швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай км0 - км123+080, з максимальним обмеженням швидкості 100 км/год та забороною руху вантажівок та великих легкових автомобілів на крайній смузі. Очікується, що це коригування зменшить затори на головному маршруті, що з'єднує Ханой з Північним Заходом, оскільки обсяг руху транспорту зростає.

Ной Бай - Швидка дорога Лао Кай . Фото: Quoc Khanh/VNA

Пан Нгуєн Куан Туонг, водій автобуса на маршруті Ханой - Лаокай, вважає, що чітке розділення смуг руху між вантажівками, великими автобусами та малими автомобілями є вкрай необхідним. Раніше транспортні засоби все ще рухалися змішаними смугами, вантажівки та контейнеровози переходили на внутрішню смугу, що призводило до уповільнення руху, створюючи місцеві затори та небезпеку. Вантажівки мають великі вантажі, обмежені можливості розгону та керованості, тому необхідно вимагати від великих транспортних засобів використання зовнішньої смуги, резервуючи внутрішню смугу для малих автомобілів та швидкісних транспортних засобів, щоб забезпечити рівномірну швидкість руху.

«Розумний поділ смуг руху не лише знижує ризик зіткнень та уникає заторів, але й допомагає водіям бути більш проактивними під час керування автомобілем. Крім того, необхідно збільшити кількість знаків, камер спостереження та суворо карати випадки руху в неправильній смузі, щоб підвищити обізнаність про дотримання правил, сприяючи побудові безпечнішої, плавнішої та цивілізованішої автомагістралі», – сказав пан Нгуєн Куан Туонг.

На ділянці Ной Бай - Єн Бай км0 - км123+080 максимальна дозволена швидкість на обох смугах руху уніфікована на рівні 100 км/год. Однак мінімальна швидкість регулюється більш гнучко: смуга 1 (близько роздільної смуги) становить 80 км/год, а смуга 2 (поруч із аварійною смугою) — 60 км/год. Це робиться для того, щоб заохотити транспортні засоби рухатися у правильній смузі, зменшуючи ризик заторів та аварій.

У спеціальних місцях, таких як підземний перехід Національної автомагістралі 2 (км 0+080 - км 0+840), шляхопровід Ред-Рівер (км 76+600 - км 78+640) та шляхопровід Ло-Рівер (км 47+350 - км 48+550), максимальна швидкість знижена до 80 км/год для обох смуг руху, з єдиною мінімальною швидкістю 60 км/год для забезпечення безпеки через складний рельєф місцевості.

Щодо розділення смуг руху транспортних засобів, смуга 1 заборонятиме рух вантажівок загальною масою понад 7500 кг (включаючи звичайні вантажівки, крім пікапів та фургонів, спеціалізовані транспортні засоби, крім транспортних засобів для перевезення грошей, тягачі, причепи) та легкові автомобілі з кількістю місць понад 29. Смуга 2 не розрізняє типи транспортних засобів. Важким вантажівкам та великим легковим автомобілям, що рухаються по смузі 2, дозволено переміщатися на смугу 1 для обгону, але вони повинні негайно повернутися на смугу 2 та дотримуватися безпечної дистанції. На перехрестях будуть додані знаки, лінії фарбування та інформація про швидкість для орієнтування учасників дорожнього руху.

Пан Дінь Чунг Тхань, директор Зони управління дорогами №1 (Адміністрація доріг В'єтнаму), рекомендує, щоб для забезпечення безперебійного та безпечного руху транспортних засобів, що рухаються по смузі 2 (смуга поруч із аварійною смугою), у разі потреби обгону іншого транспортного засобу, що рухається в тому ж напрямку, було дозволено перестроїтися на смугу 1 (смуга поруч із роздільною смугою) для обгону, а потім повернутися на смугу 2 для продовження руху. Під час зміни смуги руху транспортні засоби повинні дотримуватися безпечної дистанції від транспортних засобів, що рухаються попереду та позаду.

Мешканцям та водіям рекомендується суворо дотримуватися правил, щоб уникнути порушень, а також стежити за повідомленнями від управлінь щодо оновлень щодо змін.

Щодо Зони управління дорогами №1, також було запропоновано, щоб В'єтнамська корпорація швидкісних доріг (VEC), підрозділ управління та експлуатації, координувала свої дії з функціональними силами та місцевими органами влади для моніторингу, заохочення та координації з метою забезпечення порядку та безпеки на маршруті.

Крім того, VEC перевіряє та налаштовує систему сигналізації, знаки швидкості на порталах або стрілах, а також наносить швидкість безпосередньо на дорожнє покриття у легкодоступному місці. У разі ремонту або усунення несправностей VEC може тимчасово обмежити швидкість, але це має бути схвалено компетентним органом.

Коригування швидкості та смуг руху на автомагістралі Ной Бай - Лао Кай буде запроваджено протягом 1 місяця, починаючи з 10 листопада.

Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thi-diem-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251111163018114.htm