Одночасно запускається багато великих проектів.
Останнім часом у Данангу спостерігається безпрецедентна активність, оскільки одночасно розпочалося будівництво численних великомасштабних промислових проектів та прискорилася їхня реалізація. Від індустріального парку Нам Тханг Бінь та індустріального парку Там Ань - Ан Ан Хоа до "мегапроекту" будівництва контейнерного порту Льєн Т'єу... Крім того, прискорюється також низка транспортних проектів, які залучають тисячі працівників. Це спричинило головний біль не лише будівельним підрядникам, а й інвесторам через нестачу робочої сили.
Нещодавно інвестор з Ханоя , який зараз будує завод в індустріальному парку Там Ань-Ан Ан Хоа, повідомив, що компанія набирає десятки інженерів, від консультантів з нагляду та техніків-будівельників до будівельників. Однак кількість заявок не така велика, як очікувалося.
Аналогічно, представники будівельного пакету XL01 проекту розширення швидкісної автомагістралі Лашон - Хоа Ліен заявили, що на будівельних майданчиках поширена нестача робочої сили. Пропозиція некваліфікованої робочої сили практично відсутня, у багатьох районах спостерігається серйозна нестача… Тим часом, характер транспортної та будівельної галузі, яка значною мірою залежить від короткострокової та сезонної робочої сили, дуже ускладнює пошук та утримання працівників.
За даними 319-ї корпорації Міністерства національної оборони , підрозділ наразі має дуже велику потребу в наборі персоналу. Особливо в контексті численних великомасштабних транспортних проектів, залізничних та ключових інфраструктурних проектів, що одночасно реалізуються, потреба в робочій силі стала ще більш нагальною. Потреби в наборі персоналу зосереджені не лише в Ханої, а й широко розподілені по будівельних майданчиках від півночі до Дананга, Хошиміна тощо. Необхідна робоча сила призначена в першу чергу для персоналу, безпосередньо задіяного в будівництві та управлінні будівельним майданчиком.
Спостереження за багатьма ключовими будівельними проектами в місті протягом березня та квітня 2026 року показують, що будівництво триває терміново вдень і вночі. Техніка працює безперервно, а робітники працюють позмінно, але багато підрядників все ще не можуть набрати достатньо персоналу відповідно до своїх планів.
Подібні сцени бурхливого будівництва відбуваються в промислових зонах та вздовж основних транспортних артерій, що з'єднують центр Дананга з навколишніми районами. Зокрема, на міській смузі від пляжу Мі Кхе до району Нуй Тхань багато проектів проходять процедуру розробки, закладення фундаменту та фактичного будівництва.
На будівельних майданчиках, що з'єднують західну кільцеву дорогу зі швидкісною автомагістраллю Ла Сон - Туй Лоан, проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E; Національної автомагістралі 14B, дороги, що з'єднує порт Льєн Т'єу, транспортну розв'язку Дананг - Куанг Нгай - Туй Лоан... підрядники зосереджують робочу силу та велику кількість техніки для виконання будівельних робіт.
Однак, нестача робочої сили також суттєво вплинула на хід проекту. Пан Нгуєн Куок Бао, представник будівельної компанії, поділився: «Наразі нам доводиться постійно публікувати оголошення про роботу, але кількість заявок дуже низька. Багатьом проектам терміново потрібні працівники, щоб забезпечити хід роботи, але людей не вистачає для виконання робіт».
Складнощі із залученням будівельників.
Варто зазначити, що рівень доходів працівників у Данангу значно покращився порівняно з попередніми роками, але цього недостатньо для залучення працівників.
За словами пана Нгуєна Ван Хунга, робітника проекту будівництва швидкісної розв'язки Дананг — Куангнгай — Туй Лоан, існує багато будівельних проектів і багато роботи, але будівельні роботи досить важкі. Багато молодих людей більше не цікавляться цією професією, особливо за нинішніх суворих погодних умов. Аналогічно, пан Тран Ту, оператор бульдозера, зазначив, що будівельна робота є фізично вимогливою та переважно пов'язана з ручною працею, тому вона більше не є привабливою для багатьох людей.
Тим часом, Ле Ван Нам, будівельний механік, поділився тим, що через нестачу працівників його колегам доводиться працювати понаднормово. Він вважає, що якби було більше робочої сили, робоче навантаження було б менш стресовим.
Пан Во Ван Тоан, директор інвестиційної акціонерної компанії Ky Viet Construction Engineering Consulting, сказав: «Ми підвищили зарплати та покращили умови праці, але все ще важко набрати достатню кількість людей. Частково це пов’язано з тим, що працівники схильні переїжджати до інших населених пунктів або переходити на менш вимогливі професії».
Нещодавно на міському Ярмарку вакансій 2026 року 209 підприємств зареєструвалися для участі в рекрутингу, з яких 106 підприємств безпосередньо взяли участь у співбесідах на ярмарку, а 103 підприємства довірили рекрутинг через Центр служби зайнятості міста Дананг.
Загальна кількість робочих місць, необхідних підприємствам на Ярмарку вакансій 2026 року, становить 41 106, включаючи 15 754 кваліфікованих працівників та 13 468 некваліфікованих працівників. Це свідчить про те, що попит на кваліфікованих та некваліфікованих працівників залишається дуже високим.
За словами Нгуєн Куї Куї, заступника директора Департаменту внутрішніх справ Дананга, після об'єднання місто Дананг має чудові можливості, зокрема розширений простір для розвитку, підвищений потенціал, вигідне географічне розташування, велику кількість населення та дуже велику робочу силу.
Ці сприятливі умови роблять Дананг потенційним регіоном, відкриваючи багато можливостей для вітчизняних та іноземних інвесторів для досліджень, розвідки та значних інвестицій у промислові парки та кластери по всьому регіону, від Хайвана та Хоакханя до Хойана, Тхангбіня, Тамкі та Нуйтханя. Це не лише створює можливості працевлаштування для працівників у їхніх рідних містах, але й сприяє зростанню Дананга, роблячи його важливим центром розвитку країни в майбутньому.
З огляду на те, що численні промислові парки, що охоплюють сотні гектарів, одночасно розпочинають будівництво, а десятки транспортних проектів прискорюють свій прогрес, ринок праці Дананга зазнає значних трансформацій, що супроводжується різким зростанням попиту на найм у всіх сегментах.
Однак, дефіцит робочої сили, як кількісно, так і якісно, стає головною перешкодою. У цьому контексті збалансування попиту та пропозиції робочої сили, покращення якості людських ресурсів та вдосконалення політики стимулювання будуть ключовими для того, щоб Дананг продовжував зберігати свою позицію динамічного економічного центру в Центральному регіоні.
Джерело: https://baodanang.vn/thieu-nhan-luc-tai-cong-trinh-trong-diem-3335148.html
Коментар (0)