Прем'єр-міністр: «Великі дороги приносять великі статки, малі дороги — маленькі статки»

TPO – «Транспорт має бути першим, щоб прокласти шлях, тому що головна дорога створює велике багатство, середня дорога створює середнє багатство, а мала дорога створює мале багатство. Якщо ми не зосередимо капітал для інвестування в транспортну інфраструктуру, економіка не може розвиватися», – наголосив прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь.

Рух транспорту йде першим, звільняє дорогу

Сьогодні вранці (5 серпня), виступаючи з промовою на 1-му з'їзді Міністерства будівництва на 2025-2030 роки, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь високо оцінив внесок транспортно-будівельного сектору в розвиток країни та результати, досягнуті урядом, особливо після об'єднання Міністерства будівництва та Міністерства транспорту.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь . Фото: Та Хай.

За словами прем'єр-міністра, завдяки синхронній роботі з планування, транспортна інфраструктура країни на сьогодні досягла успіхів у всіх 5 напрямках, і найближчим часом буде завершено будівництво швидкісної автомагістралі протяжністю 3000 км, яка допоможе з'єднати Као Банг з Камау .

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що на початку 13-го терміну наша країна інвестувала понад 14% від загального обсягу інвестицій у розвиток транспорту. На сьогодні ми інвестували понад 600 000 мільярдів донгів у транспорт, що становить 24% від загального обсягу інвестицій країни. Таким чином, якщо Міністерство будівництва не докладе зусиль для обмеження реалізації непотрібних проектів та стримування розпорошених інвестицій, як наша країна може мати такі великі ресурси для інвестування в транспорт?

«Транспорт має бути першим, щоб прокласти шлях, бо головна дорога створює велике багатство, середня дорога створює середнє багатство, а мала дорога створює мале багатство. Якщо ми не зосередимо капітал для інвестування в розвиток транспорту, ми не зможемо розвиватися», – наголосив Прем’єр-міністр.

Рівність в інфраструктурі між багатими та бідними

Щодо будівельного сектору, прем'єр-міністр заявив, що ринок нерухомості в нашій країні не розвивається стабільно, житло для бідних та малозабезпечених людей не сильно покращилося, оскільки весь минулий термін був пов'язаний лише з боротьбою з процедурами та політикою. Водночас, хоча банки були мобілізовані для реалізації кредитних пакетів на суму 120 000 мільярдів донгів та 145 000 мільярдів донгів, вони не були виділені через вузький механізм, політика заблокована, тому нам потрібно спробувати керувати механізмом та політикою.

«Нам потрібна рівність в інфраструктурі, соціальне житло повинно мати повну інфраструктуру, як-от елітне житло, тільки тоді це буде житло найвищої якості та пільгова політика. Ми не можемо будувати соціальне житло в місцях, де є надлишок на початку та в кінці, електрика та вода не гарантовані, школи далеко, охорона здоров’я слабка... Для цього має змінитися мислення, дії мають бути рішучими».

«Кожному потрібне місце, щоб оселитися: багаті мають елітну нерухомість, таку як вілли; люди із середнім доходом мають таунхауси; бідним та малозабезпеченим людям потрібні квартири», – сказав прем’єр-міністр, наводячи місто Хюе як приклад будівництва такої моделі.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь вимагає, щоб соціальне житло мало інфраструктуру, подібну до елітного житла. Фото: Лок Ліен.

Обговорюючи рішення, голова Уряду зазначив, що має бути пільгова політика щодо процедур, фінансування та землі для підприємств нерухомості для будівництва соціального житла. Крім того, політика також має бути гнучкою з урахуванням реальної ситуації, і не може бути нестачі житла для людей з низьким рівнем доходу, поки є надлишок елітного житла.

Обмеження на тендери на проекти

Доручаючи це завдання Міністерству будівництва, прем'єр-міністр зазначив, що північно-південна вісь від Монгкая до Ха Тьєна, довжиною понад 3000 км, повністю проходить морськими шляхами, має великі переваги, але немає політики експлуатації, вкрай необхідно інвестувати в автомагістралі, щоб відкрити простір для розвитку материка.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь також звернувся до Міністерства будівництва з проханням запровадити преференційну політику та механізми для заохочення інвестицій та розвитку державно-приватного партнерства, особливо для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Міністерству необхідно сміливо призначати ефективних підрядників, обмежувати механізм торгів, який створює сині та червоні команди, що призводить до «розпаду» проекту, та ефективно використовувати наявні ресурси.

Проект швидкісної залізниці Північ-Південь. Фото: BXD.

Щодо будівельного сектору, Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства будівництва з проханням побудувати 100 000 одиниць соціального житла по всій країні цього року, а найближчим часом досягти цільового показника – 1 мільйон одиниць соціального житла.

Отримуючи вказівки Прем'єр-міністра на 1-му З'їзді делегатів Міністерства будівництва, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що питання, порушені Прем'єр-міністром, будуть конкретизовані Міністерством будівництва за допомогою дій, які будуть застосовуватися та впроваджуватися протягом 2025-2030 років.

Джерело: https://tienphong.vn/thu-tuong-dai-lo-sinh-dai-phu-tieu-lo-sinh-tieu-phu-post1766500.tpo