Економія мільярдів донгів завдяки оптимізації операцій на нафтопереробному заводі Dung Quat

На нафтопереробному заводі Dung Quat (NMLD) установка LCO-HDT призначена для видалення сірки та інших домішок із потоків сировини LCO з установки RFCC, що є обов'язковим етапом у процесі виробництва комерційного дизельного палива. Однак майстер Ле Куок В'єт - заступник начальника відділу технологій переробки, відділ досліджень та розробок, виявив можливість зміни режиму роботи установки для зниження енергоспоживання при збереженні якості продукції.

Технічний прорив

Після більш ніж 16 років комерційної експлуатації, команда інженерів акціонерного товариства з переробки та нафтохімічної промисловості «Бінь Сон» ( BSR ) повністю опанувала сучасні технології переробки та нафтохімічної промисловості, від експлуатації та технічного обслуговування до оптимізації процесів. Зокрема, майстер Ле Куок В'єт є одним із типових представників, який запропонував впровадження рішення «Зміна режиму роботи цеху LCO-HDT та змішування дизельних продуктів для економії енергії», що допомогло забезпечити економічну ефективність заводу в мільярди донгів, стверджуючи мужність та інтелект BSR.

Приєднавшись до BSR з моменту пробного запуску заводу, майстер Ле Куок В'єт обіймав багато посад, від операційної діяльності до досліджень та розробок, тим самим опановуючи технологічні характеристики кожного цеху. Наразі, будучи заступником начальника відділу технологічних процесів, він відповідає за оцінку та пропонування оптимальних технічних рішень для забезпечення стабільної, ефективної та безпечної роботи заводу.

У технологічному ланцюжку цех LCO-HDT вважається «очисним фільтром» заводу, відіграючи ключову роль у забезпеченні якості продукції. Це цех, який використовує водень для видалення сірки, азоту та ненасичених вуглеводнів у сегменті LCO (з цеху каталітичного крекінгу - RFCC) для відповідності стандартам комерційного змішування дизельного палива. Цей процес споживає багато енергії, водню, пари та паливного газу - фактори, які складають більшу частину виробничих витрат.

Рішення інженера Ле Куок В'єта на майстерні LCO-HDT допомагає заощадити мільярди донгів на експлуатаційних витратах

Зі свого робочого досвіду та практичних спостережень майстер Ле Куок В'єт зрозумів, що бувають періоди, коли вміст сірки у вхідній сирій нафті низький, що дозволяє дизельному продукту відповідати стандартам без необхідності обробки в реакторі LCO-HDT. Звідси він поставив питання: «За яких робочих умов та характеристик сирої нафти сировина LCO може бути безпосередньо змішана для виробництва стандартного дизельного палива без необхідності обробки в реакторі LCO-HDT?».

Звідти дослідницька група проаналізувала багаторічні експлуатаційні дані, побудувала кореляційну модель між сіркою в сирій нафті, фракцією LCO, дизельними продуктами та потужністю установки для відновлення сірки (SRU2). Таким чином, команда визначила «оптимальний робочий діапазон», де можна обійти реакційний кластер LCO-HDT, безпосередньо змішувати LCO з дизельним паливом, забезпечуючи при цьому якість продукції... Саме чутливість до даних та інноваційне мислення в управлінні технологією переробки заводу допомогли пану В'єту перетворити невелике технічне відкриття на ініціативу, яка принесла BSR мільярди донгів ефективності.

Економте енергію, захищайте довкілля

Хоча вдалося визначити можливість відмови від обробки сірки, водночас забезпечуючи якість продукту, рішення майстра Ле Куок В'єта продовжує стикатися зі складною проблемою визначення оптимального граничного вмісту сірки в сирій нафті. Водночас необхідно враховувати вплив на технологію та інші властивості, такі як цетановий індекс, в'язкість, вміст води... дизельних продуктів.

Щоб вирішити цю проблему, пан В'єт та його колеги провели ретельний дослідницький процес. Вони проаналізували багаторічні експлуатаційні дані, побудували збалансований розподіл вмісту сірки від вхідної сирої нафти до кожної технологічної лінії та кінцевого продукту, щоб визначити зв'язок між вмістом сірки в сирій нафті та вмістом сірки в дизельних продуктах, а також потужністю установки для рекуперації сірки (SRU2), тим самим визначивши ідеальний технічний поріг. Крім того, група авторів також провела серію змішувальних випробувань та аналізів у лабораторії. Водночас вони організували десятки семінарів для оцінки ризиків та пропозиції рішень, які гарантують успішну реалізацію ідеї.

Рішення майстра Ле Куок В'єта мало пройти тривалий процес дослідження, в якому пошук «оптимального робочого діапазону» був однією зі складних проблем для автора.

Завдяки численним практичним випробуванням, щоденному відбору проб та аналізу якості дизельного палива, автори підтвердили, що продукт все ще відповідає стандартам, навіть коли вміст сірки в сирій нафті становить 500-700 ppm. Цей результат стає «оптимальним робочим діапазоном», який допомагає заводу гнучко регулювати режим роботи, економити енергію, забезпечуючи при цьому безпеку та якість продукції.

Ініціатива майстра Ле Куок В'єта щодо зміни режиму роботи цеху LCO-HDT та безпосереднього змішування LCO/HVN з дизельним паливом призвела до вражаючої економічної та енергоефективної ефективності, що сприяло захисту навколишнього середовища. Лише після двох коротких періодів впровадження (11-25 вересня 2021 року та 3-19 жовтня 2022 року) завод заощадив майже 7 мільярдів донгів на експлуатаційних витратах. Цього результату було досягнуто завдяки тимчасовій зупинці реакційного кластера, що різко зменшило споживання водню, пари, електроенергії, паливного газу та демінералізованої води – факторів, які становлять 60-70% собівартості продукції. Понад усе, кожна година зупинки цеху також допомагає заощадити майже 90% допоміжної енергії, що означає зменшення викидів CO₂ та парникових газів, сприяючи захисту навколишнього середовища. Здавалося б, невеликого коригування це рішення підтверджує технологічну майстерність, творчий дух та відповідальність за сталий розвиток інженерної команди BSR.

«Я дуже радий, тому що це рішення не лише допомагає заощадити кошти та енергію, але й закладає основу для подальших досліджень оптимізації операційних технологій, спрямованих на досягнення мети ефективності, безпеки та зеленого розвитку BSR», – зізнався пан В’єт.

Завдяки рішенням, що сприяють оптимізації операцій та підвищенню продуктивності, «нафтопереробники BSR» продовжують підтверджувати свою здатність опанувати технології, готові до проривів у напрямку сталого розвитку.

Здавалося б, незначного коригування в роботі майстерні LCO-HDT, ініціатива майстра Ле Куок В'єта продемонструвала силу кмітливості, інноваційного мислення та технологічної майстерності персоналу BSR. Зусилля пана В'єта були визнані, коли рішення «Зміна режиму роботи майстерні LCO-HDT та змішування дизельних продуктів для економії енергії» було відзначено третім призом на 14-му конкурсі технічних інновацій провінції Куангнгай , а також було номіновано на участь у 18-му Національному конкурсі технічних інновацій.

Майстер Ле Куок В'єт та рішення «Зміна режиму роботи цеху LCO-HDT та змішування дизельних продуктів для економії енергії» продемонстрували технологічну майстерність та інноваційне мислення персоналу BSR. Рішення не лише забезпечує економічну ефективність, але й сприяє досягненню мети скорочення викидів та сталого розвитку нафтопереробного заводу Dung Quat, підтверджуючи майстерність в'єтнамських інженерів у галузі сучасної нафтопереробки та нафтохімії.

Тхань Лінь

Джерело: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/tiet-kiem-hang-ty-dong-nho-toi-uu-van-hanh-tai-nmld-dung-quat