Дамба Лазянг – одна з важливих дамб Хатінь – мобілізується будівельними підрозділами з максимальним використанням людських ресурсів та обладнання для проведення технічного обслуговування та ремонту. Після численних тривалих дощів, які спричинили переривання будівельних робіт, сухі дні стали цінною можливістю для будівельних бригад пришвидшити прогрес, забезпечивши завершення робіт до кінця грудня цього року.
Проєкт з технічного обслуговування та ремонту дамби у 2025 році інвестується Департаментом сільського господарства та навколишнього середовища провінції Ха Тінь з бюджетом у 12 мільярдів донгів. Проєкт зосереджений на обробці сильно пошкоджених ділянок, еродованих схилів дамби, відшарованої поверхні дамби, а також деяких елементів насипу та прикордонних шлагбаумів дамби в комунах Дук Тхо та Дук Куанг, а також у районі Бак Хонг Лінь.
На ділянці дамби від K1+000 до K19+000 у комунах Дук Тхо та Дук Куанг обробляються ключові пошкоджені ділянки, включаючи K4+700, K4+730, K6+040, K6+410, K6+460 та K7+380. Тут робітники знімають сильно пошкоджений бетонний шар поверхні дамби, додають базовий шар із щебеню товщиною 7 см, викладають його переробленим нейлоном та відновлюють поверхню дамби бетоном M250 товщиною 23 см. Весь процес ретельно контролюється для забезпечення технічних параметрів, рівності та гідроізоляції поверхні дамби.
На даху дамби з боку річки, секції від K0+570 до K1+300 та K1+500 до K1+970 армовані збірними залізобетонними елементами розміром 0,4 x 0,4 x 0,14 м у залізобетонній балковій каркасній системі M250, з шаром гравію та геотекстилю товщиною 10 см під ними. Деякі секції влаштовані зі сходами шириною 3 м, залитими бетоном M250, ширина балки покрівлі становить від 0,7 до 2,98 м, товщиною 15 см, для полегшення майбутньої експлуатації та обслуговування.
Уздовж усієї траси від K0+000 до K19+200 будівельна бригада одночасно розчистила схил дамби, відремонтувала носок дамби, захисний насип та зовнішнє сховище матеріалів. Розчищення дерев та бур'янів не лише допомагає легко перевірити поточний стан дамби, але й створює безпечну поверхню для будівельної техніки.
У комуні Дук Куанг насип Буй Са є однією з ключових точок на маршруті, з водовідвідною канавою довжиною 107,06 м з бетону M200; водночас локально пошкоджені ділянки були посилені щебенем у каркасі з бетонної балки M250 під 10-сантиметровим шаром щебеню та геотекстилю. Крім того, також були доповнені шлюзи дамби на K4+050, K4+430, K4+530 та K19+149 у комуні Дук Тхо, замінивши пошкоджені сайдинги на залізобетон M250, що забезпечило безпеку експлуатації.
На будівельному майданчику в комуні Дук Тхо група робітників з акціонерного будівельного товариства Ха Тхань працює на конвеєрі. Коли сонячна погода, будівельні бригади швидко видаляють вивітрювання, вирівнюють землю, будують каркас з балок і заливають бетонні плити. Екскаватори розкопують землю, робітники перевіряють фундамент, бетонна бригада встановлює каркас, заливає плити та перевіряє їх рівність. Кожній групі робітників чітко призначено обов'язки, які виконують як будівельні роботи, так і контролюють техніку, мінімізуючи помилки. Звуки машин, лопат та безперервних вимірювань створюють поспішну, але серйозну атмосферу.
Пан Нгуєн Тронг Хао, інженер будівельного майданчика (акціонерне товариство «Ха Тхань»), сказав: «Через складну погоду кожен сонячний день – це цінна можливість для виконання важливих етапів. Ми повинні повною мірою скористатися сонячними днями, щоб завершити утеплення, залити каркаси балок та укласти бетонні плити. Коли знову йде дощ, нам доводиться все зупиняти, щоб кожна година будівництва була використана на повну потужність. На будівельних майданчиках підрозділ завжди має близько 30 робітників, 5 екскаваторів, 5 вантажівок та допоміжні машини, що працюють на повну потужність».
Після майже місяця реалізації обсяг будівництва з технічного обслуговування та ремонту досяг близько 45%. Згідно з фактичною оцінкою, технічне обслуговування та ремонт дамби Ла Жанг сприятимуть підвищенню ефективності, оперативному усуненню локальних пошкоджень, стабілізації поверхні дамби, її схилу, захисної насипи та прикордонних шлагбаумів. Слабкі місця будуть посилені, що зменшить ризик зсувів під час сезону дощів та штормів, а також підвищить безпеку людей та сільськогосподарського виробництва вздовж дамби.
Робітник Дау Дик Ку (комуна Куїнь Ван, Нге Ан ) сказав: «Ми працюємо на повну потужність, коли сонячно. Від зняття атмосферних впливів, встановлення каркасних балок до заливання тротуарної плитки – нам доводиться робити все безперервно, щоб встигати за графіком».
Проєкт технічного обслуговування та ремонту дамби Ла Жанг – це не лише рішення для негайної втрати, але й покращення стійкості всього маршруту до стихійних лих. Після завершення вся дамба буде механічно стійкою, поверхня дамби буде рівною, дах дамби та захисна насип будуть міцно укріплені, а прикордонні ворота працюватимуть безпечно. Підрядник має на меті завершити весь проєкт до кінця грудня 2025 року, гарантуючи, що дамба зустріне наступний штормовий сезон у безпечному, стабільному та безперебійному робочому стані.
Атмосфера на будівельному майданчику в останні дні року напружена, шум техніки та робочої сили невпинний, але всі операції виконуються відповідно до технічних процедур. Технічне обслуговування та ремонт дамби Ла Жанг вважається практичним та своєчасним, що сприяє захисту життя людей та сільськогосподарського виробництва, зміцнює впевненість людей, які живуть вздовж річки, перед сезоном повені.
«Ми завжди уважно стежимо за ходом будівництва та ретельно контролюємо проект, щоб забезпечити його виконання вчасно та якісне виконання. Технічне обслуговування та ремонт дамби Ла Жанг сприятимуть підвищенню безпеки дамби, захисту життя людей та сільськогосподарського виробництва в цьому районі».
З огляду на поточний прогрес та темпи будівництва на об'єкті, підрозділ та підрядник прагнуть завершити весь проєкт до кінця грудня 2025 року. «Ремонтні та технічні роботи на лінії дамби Ла Жанг не лише усувають негайні пошкодження, але й підвищують стійкість усієї лінії до стихійних лих, забезпечуючи безпечну, стабільну та безперебійну роботу», – сказав пан Тран Дик Тхінь, керівник іригаційного підрозділу Ха Тінь.
Джерело: https://baohatinh.vn/toc-luc-duy-tu-bao-duong-cac-diem-xung-yeu-tren-tuyen-de-la-giang-post300221.html
Коментар (0)