Китай збільшив ефективність форсажної камери винищувачів майже до 100%

(CLO) За словами дослідників Китайської академії авіаційних двигунів у Пекіні, технологія, розроблена китайськими вченими, допомагає двигунам винищувачів досягати безпрецедентної тяги при активації режиму "форсування".

Згідно з наземними випробуваннями, нова технологія підвищує ефективність форсажної камери до 99%, що еквівалентно паливній ефективності в умовах далекомагістральних польотів. Вона також зменшує вібрацію двигуна на 80% під максимальним робочим навантаженням, тим самим мінімізуючи ризик пошкодження літака.

Коли активовано форсажну камеру, паливо може впорскуватися безпосередньо у вихлопний потік, не проходячи через камеру згоряння, забезпечуючи літаку значну негайну додаткову тягу. Однак це також знижує ефективність згоряння приблизно на 90% і створює вібрації, які можуть впливати на стабільність двигуна.

Китайська розробка може покращити ефективність форсажної камери винищувачів до 99%. Ілюстративне фото: GI

Американські військові встановлюють, що форсажна камера на їхньому останньому винищувачі-невидимці F-35 може використовуватися безперервно лише близько хвилини, щоб уникнути пошкоджень. Навіть потужніший F-22, який має два двигуни, спалює втричі більше палива з увімкненим форсажним згорянням, при цьому вихлопні гази стають червоними, а іноді виділяють чорний дим через неповне згоряння.

Щоб вирішити ці проблеми, дослідницька група під керівництвом інженера Ван Шиці винайшла інноваційний паливний розпилювач. Імпульсне паливо рухається по Z-подібній траєкторії всередині розпилювача та розпилюється під різними кутами.

Ліворуч зображено традиційну паливну форсунку форсунки, а праворуч – Z-подібну конструкцію, створену Вангом та його командою. Фото: Китайська академія аероінженерії

Завдяки цій конструкції краплі палива утворюють віялоподібну форму, що дозволяє краще змішуватися з повітрям. Ван та його колеги назвали свій винахід «самозбуджувальним скануючим соплом».

Найновіші досягнення та технічні деталі були опубліковані 6 листопада у рецензованому журналі Acta Aeronautica et Astronautica Sinica.

«Він може генерувати струменевий потік із змінною частотою та безперервно змінним напрямком розпилення на виході, спираючись лише на тиск оливи на вході без будь-яких рухомих чи електромагнітних компонентів, та досягати хорошого розпилення палива та широкого просторового діапазону розподілу», – написала команда Ванга у статті.

Винахід було запатентовано та відзначено золотою медаллю на конкурсі інновацій молодих вчених Китайської групи авіаційних двигунів 2022 року.

«Коли ми вперше розпочали проєкт, ми не були впевнені, чи зможемо досягти успіху. Після стількох років без прориву я теж не був впевнений, але, як не дивно, ми все ж отримали заохочення та підтримку», – сказав Ван газеті «Женьмінь жибао» у квітні минулого року.

Нгок Ань (за даними SCMP)

Джерело: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html