Від Токіо до Сінгапуру: гонка за будівництвом міста, яке не потоне

VTV.vn - Метро в Токіо — це гігантський бетонний «храм», тоді як Сінгапур покладається на припливні дамби, обидві цілі спрямовані на створення міста, яке не тоне перед обличчям екстремального клімату.

(Фото: Japan Times)

Дедалі інтенсивніші дощі перетворюють азійські міста на осередки запобігання повеням. У Токіо уряд Японії вирішив копати глибоко під землею, створивши масивну споруду, відому як «святиня», де збираються сотні тисяч кубічних метрів паводкової води та безпечно скидаються в річку Едо. У Сінгапурі інфраструктура запобігання повеням розширилася горизонтально, а система дамби Марина поєднує мережу дренажних каналів та водосховищ.

Дві різні стратегії відображають одну й ту саму філософію: оскільки клімат змінюється швидше, ніж ми можемо це спроектувати, інвестування в розумну інфраструктуру вже не є варіантом, а умовою виживання сучасних міст.

Коли старого стандарту вже недостатньо

Токіо розташоване на низинній рівнині на березі затоки, куди в центр впадає багато невеликих річок. Тайфун Шаньшань (вересень 2023 року) спричинив сильні повені в північних передмістях Токіо, що нагадує великим містам про те, що вони не можуть легковажно ставитися до ризику екстремальних опадів. Тому уряд Японії розширив свою мережу міського захисту від повеней, зокрема Зовнішній підземний скидний канал столичної області (MAOUDC), будівництво якого розпочалося в 1992 році та було повністю введено в експлуатацію в 2006 році, загальна вартість якого склала близько 230 мільярдів єн.

(Фото: Japan Times)

За даними Міністерства земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму Японії (MLIT), MAOUDC спроектований таким чином, щоб витримувати «партизанські» дощі – надзвичайно сильні опади за короткий проміжок часу. Коли притоки переповнюються, вода подається у п’ять гігантських свердловин глибиною 50 м, з’єднаних з тунелем довжиною понад 6 км. У центральному резервуарі під тиском одночасно працюють 78 високопродуктивних насосів, які проштовхують воду в річку Едо зі швидкістю скидання до 200 м³/с.

«Лише за кілька годин система може утримувати воду, еквівалентну об’єму, в чотири рази більшому за об’єм Tokyo Dome, та безпечно скидати її в море під час відпливу», – сказав Йошіо Міядзакі, посадовець, відповідальний за операції. Завдяки цьому багато низинних районів навколо столиці уникли повторних глибоких повеней протягом останніх двох десятиліть.

Проєкт підземного «храму»

Японці називають резервуар MAOUDC «храмою» не лише через його величезні розміри, але й через непереборне відчуття стояння серед десятків півтисячотонних бетонних колон, що піднімаються на 18 метрів у висоту. Світло, що відбивається від сірих бетонних стін, робить це місце схожим на стародавній храм, але насправді це символ технічної майстерності та операційної дисципліни.

Гігантський резервуар для води для контролю тиску води. (Фото: Quoc Huy/BNEWS/TTXVN)

За даними Bloomberg, система довела свою економічну ефективність: кожного сезону сильних дощів MAOUDC значно зменшує шкоду, завдану району з найвищою щільністю населення та майна в Японії. Однак експерти попереджають, що екстремальні дощі зростають швидше, ніж прогнозувалося спочатку, що змушує Токіо розширити регулювальні тунелі навколо басейнів Канда та Ширако, довівши загальну ємність зберігання до понад 1,4 мільйона м³ до 2027 року.

Уряд Токіо розглядає це як довгострокову «страховку інфраструктури»: він не може запобігти дощам, але може активно регулювати їх, щоб місто функціонувало нормально.

Сінгапур: Запобігання повеням за допомогою технологій та синхронного планування

Сінгапур стикається з ще однією проблемою: це рівнинна острівна держава, схильна до високих припливів та сильних дощів одночасно.

Національне водне агентство PUB побудувало Марина Барраж, припливну греблю в самому серці міста, яка одночасно служить резервуаром прісної води та системою боротьби з повенями. Сім насосів греблі можуть відкачувати воду в море зі швидкістю 280 кубічних метрів за секунду, захищаючи весь центральний діловий район навколо затоки Марина.

Водосховище дощової води Стемфорд площею 0,5 гектара має місткість, еквівалентну 15 олімпійським басейнам. (Фото: PUB Singapore)

Паралельно, Сінгапур впроваджує філософію управління водними ресурсами відповідно до моделі «Джерело – Шлях – Рецептор»:

- Джерело: контроль на місці шляхом будівництва резервуарів для дощової води, зелених дахів та водопроникних матеріалів.

- Шлях: розширення та реконструкція понад 8000 км каналів, водопропускних труб та регулюючих озер.

Рецептор: збільшити висоту житлових будинків, додати підпірні стіни та переливні клапани в чутливих зонах.

За даними Channel News Asia, завдяки цій багаторівневій системі багато районів, які раніше періодично зазнавали повеней, зараз знаходяться під контролем. Однак уряд Сінгапуру визнає, що зміна клімату та підвищення рівня моря роблять «перегони з природою» постійними – у 2025 році країна витратить понад 1 мільярд доларів на покращення стандартів дренажу для нових міських районів.

Дві дороги, одна мета

Токіо обрав масштабні підземні інвестиції, тоді як Сінгапур розподіляє ризики по гнучкій мережі інфраструктури. Спільною рисою є довгострокове бачення та наполегливість.

Обидва розуміють, що постійного рішення немає: інфраструктуру потрібно підтримувати в належному стані, дані про погоду потрібно оновлювати, а громади повинні розуміти, що «запобігання повеням» — це не єдине завдання уряду.

Експерти з охорони довкілля стверджують, що японська модель підходить для міських районів із щільними річковими басейнами та складним рельєфом, тоді як Сінгапурська модель представляє більш комплексний підхід для малих міст, де простір обмежений, але технологічний потенціал високий.

Уроки сучасного міського управління

Від Токіо до Сінгапуру можна виділити три спільні уроки: по-перше, інвестуйте заздалегідь та послідовно – чим довше ви зволікаєте, тим вища вартість відновлення. По-друге, поєднуйте «жорсткі» та «м’які» рішення – інженерія має йти пліч-о-пліч з плануванням та обізнаністю громади. По-третє, розглядайте інфраструктуру захисту від повеней як основу сталого розвитку – жодне місто не може процвітати, якщо воно залишається затопленим.

Напірний резервуар підземної системи скидання паводкових вод у Касукабе, поблизу Токіо, має 59 бетонних стовпів заввишки 18 метрів. (Фото: LightRocketGetty Images)

«Ми не можемо зупинити дощ, але ми можемо навчитися запобігати паралізуванню життя водою», – сказав Тан Нгуан Сен, директор PUB Singapore, на міжнародній конференції, присвяченій стійким містам. Ця цитата підсумовує філософію всього регіону: перед обличчям зміни клімату міста виживуть не тому, що вони найвищі чи найбагатші, а тому, що вони першими готуються.

Під землею в Токіо «храм» працює безшумно під час дощу. У Сінгапурі гігантські водяні ворота в Марина Барраж тихо відкриваються під час припливу.

Два, здавалося б, протилежні образи – підземний «святилище» Токіо та ворота Марина Барраж посеред Сінгапурської затоки – насправді розповідають одну й ту саму історію: люди вчаться адаптуватися, не кидати виклик природі, а жити з нею. Гонка за будівництвом міст, які не тонуть, розпочалася, і уроки Японії та Сінгапуру нагадують нам, що: в епоху екстремального клімату інвестування в розумну інфраструктуру – це інвестування в виживання міст.

Джерело: https://vtv.vn/tu-tokyo-den-singapore-cuoc-dua-xay-thanh-pho-khong-chim-100251030163728548.htm