Інвестиційна роз'їзна швидкісна автомагістраль повинна мати щонайменше 4 повні смуги руху.

Інвестиції в майбутні поетапні швидкісні автомагістралі повинні відповідати мінімальній вимозі щодо 4 повноцінних смуг руху, повністю облаштовувати аварійні смуги та синхронно інвестувати в роботи, що обслуговують експлуатацію.

Ділянка шосе Май Сон – Національна автомагістраль 45 облаштовується поетапно, з 4 смугами руху, без суцільних аварійних смуг.

Це одна з визначних інформаційних матеріалів в Офіційному документі № 3131/BTVT - KHĐT, нещодавно надісланому Міністерством транспорту делегації Національних зборів провінції Бінь Фуок у відповідь на петицію, надіслану виборцями провінції Бінь Фуок після 6-ї сесії 15-ї Національної асамблеї, щодо поетапних інвестицій у низку швидкісних автомагістралей.

Згідно з даними Міністерства транспорту , у Плані розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, всі швидкісні автомагістралі заплановані на етапі завершення з масштабом від 4 до 10 смуг руху для задоволення майбутніх транспортних потреб, забезпечуючи довгострокове бачення.

Останнім часом попит на інвестиційний капітал для розвитку транспортної інфраструктури загалом та інвестицій у розвиток швидкісних автомагістралей зокрема є дуже великим, тоді як бюджетний капітал обмежений, тому поетапне інвестування є доречним рішенням, яке забезпечує дотримання планових, проектних стандартів та транспортних потреб у найближчому періоді, а також забезпечує здатність збалансувати капітал та швидко розгорнути будівництво багатьох швидкісних автомагістралей, задовольняючи потреби соціально-економічного розвитку.

Міністерство транспорту врахувало досвід деяких країн світу, щоб розглянути етапи інвестування (ширина поперечного профілю дороги) для деяких маршрутів з низьким транспортним попитом на ранніх етапах експлуатації; для маршрутів з високим транспортним попитом інвестиції були негайно здійснені в повному масштабі, таких як маршрут Ханой - Хайфон, Дау Зяї - Фантхьєт, міст Мі Тхуан 2...

Швидкісні автомагістралі, введені в експлуатацію останнім часом, забезпечили якість, задовольнили транспортні потреби, сприяли чіткій ефективності соціально-економічного розвитку, забезпечили національну оборону та безпеку, вирішили проблеми заторів у великих містах та сприяли зменшенню кількості дорожньо-транспортних пригод.

Однак, експлуатація швидкісних автомагістралей з розбіжністю інвестицій все ще має деякі обмеження, такі як: розбіжність інвестицій з 2-смуговою шириною поперечного профілю, відсутність розташування роздільної смуги, що потенційно створює ризики для безпеки руху; 4-смугові дороги з переривчастими смугами аварійного паркування, що потенційно може спричинити затори у разі інцидентів, якщо їх не вжити вчасно; низька експлуатаційна швидкість.

Для подолання обмежень в експлуатації та експлуатації швидкісних автомагістралей з різним масштабом, підвищення безпеки дорожнього руху, підвищення швидкості експлуатації та ефективності інвестицій у швидкісні автомагістралі, а також виконання вказівок Прем'єр-міністра, викладених у офіційному розсиланні № 16/CD-TTg від 21 лютого 2024 року та документі № 140/VPCP-CN від 6 січня 2024 року, Міністерство транспорту видало документ, в якому вимагає від населених пунктів, призначених керівними органами проектів швидкісних автомагістралей, переглянути та повідомити про плани реалізації інвестицій щодо розширення швидкісних автомагістралей з різним масштабом інвестицій, щоб Міністерство транспорту могло узагальнити пропозиції та повідомити їх Прем'єр-міністру.

Міністерство транспорту також розробило Стандарти проектування швидкісних автомагістралей, які, як очікується, будуть опубліковані у першому кварталі 2024 року, які передбачають, що масштаб інвестицій для поетапного етапу повинен відповідати мінімум 4 повним смугам руху, повністю облаштовувати аварійні смуги та синхронно інвестувати в роботи, що обслуговують експлуатацію, такі як системи моніторингу та управління дорожнім рухом, зупинки відпочинку... для забезпечення зручності, безпеки та збільшення швидкості під час експлуатації та експлуатації.

Крім того, Міністерство транспорту пришвидшує завершення інвестиційних процедур щодо розширення деяких маршрутів з 2 смуг до 4 смуг та з 4 смуг до 6 смуг.

«Міністерство транспорту на 7-й сесії представило на затвердження Національним зборам Закон про дорожній рух, який включає механізм, що дозволяє розширювати, реконструювати, модернізувати та вдосконалювати швидкісні автомагістралі за методом державно-приватного партнерства (ДПП) з використанням контрактів BOT для мобілізації позабюджетних ресурсів для участі в інвестиціях у транспортну інфраструктуру», – заявили в Міністерстві транспорту.

Джерело