В'єтнам - Німеччина сприяють співпраці в розвитку залізниць, просувають зелену логістику

У рамках конференції з питань залізничних технологій німецькі підприємства зобов'язалися супроводжувати В'єтнам у розвитку інфраструктури, модернізації залізниць та просуванні зеленої логістики.

Німеччина має великий інтерес до залізничної інфраструктури та технологій В'єтнаму.

У рамках Міжнародної виставки та конференції VRT & CONS 2025 з питань залізничних технологій та ланцюгів поставок будівництва інфраструктури, що відбувається у В'єтнамському виставковому центрі (VEC), потенціал співпраці між В'єтнамом та Німеччиною в галузі залізниць, логістики та зеленої трансформації продовжує привертати особливу увагу з боку бізнес-спільнот двох країн.

За словами пана Бйорна Козловського, заступника головного представника німецької промисловості та торгівлі у В'єтнамі, В'єтнам вступає в нову фазу розвитку з багатьма чудовими можливостями у залізничній галузі. « Уряд В'єтнаму та приватні інвестори докладають значних зусиль для розвитку залізничного сектору, не лише підтримуючи існуючу інфраструктуру, але й розширюючи нові сполучення, застосовуючи найсучасніші технології. У цьому аспекті Німеччина може зробити великий внесок, особливо з боку приватного сектору », – наголосив він.

Пан Бйорн Козловський, заступник головного представника Німецької промислово-торговельної палати у В'єтнамі. Фото: Тай Манх

Німеччина має всебічні переваги в проектуванні, будівництві, експлуатації та стандартах безпеки залізничних систем. Німецькі підприємства не лише постачають технології, локомотиви, рухомий склад та системи сигналізації, але й мають великий досвід в управлінських та експлуатаційних послугах. Крім того, фінансові установи, такі як Німецький банк реконструкції (KfW) або IPAC, можуть надавати гарантії капіталу та позик, створюючи сприятливі умови для інвестицій в'єтнамських підприємств.

Клієнти та підприємства в захваті від продукції, представленої на виставці. Фото: Тай Манх

Крім того, для синхронного розвитку В'єтнаму потрібно приділяти більше уваги підготовці людських ресурсів у залізничному секторі. « Наразі Ханойський університет транспорту співпрацює з Дрезденським університетом (Німеччина), але потенціал для розширення навчання та досліджень все ще дуже великий. У сфері професійної освіти ми також разом працюємо над створенням навчальних програм для техніків, машиністів поїздів та професійних ремонтників », – поділився він.

Сприяння зеленій логістиці, навчання людських ресурсів та об'єднання глобальних ланцюгів поставок

Обговорюючи можливість інтеграції у світовий ланцюг поставок, зокрема роль в'єтнамських малих та середніх підприємств (МСП), пан Бйорн Козловський наголосив: « Близько 75% експортного обороту В'єтнаму наразі здійснюється іноземними підприємствами, тоді як вітчизняні підприємства ще не повністю використали цю можливість. Це те, що потрібно змінити, якщо В'єтнам хоче стати стратегічним партнером Німеччини в ланцюжку поставок ».

Німецькі компанії прагнуть диверсифікувати свої джерела постачання за межами Китаю, і В'єтнам може стати пріоритетним напрямком, якщо продовжить покращувати свої виробничі потужності та людські ресурси. Більше того, нова політика В'єтнаму, така як прозорість плати за навчання в професійно-технічних училищах, є позитивним знаком у розвитку високоякісних людських ресурсів.

За останні роки співпраця між В'єтнамом та Німеччиною в галузі інфраструктури та логістики досягла значного прогресу. Можна згадати багато видатних проектів, таких як лінії метро № 1 та № 3 у Ханої , проект співпраці між SMS Group (Німеччина) та RUAFAT (В'єтнам) у виробництві сталі залізничного стандарту або участь EIVU (Німеччина) у модернізації сигнальної системи залізниці Північ-Південь.

Залізниця - інфраструктурні продукти, обладнання, рішення та технології. Фото: Тай Манх

« Ми спостерігаємо позитивні зрушення. Ця виставка є чіткою демонстрацією того, що німецькі підприємства дуже зацікавлені та готові супроводжувати В'єтнам на новому етапі розвитку залізничної галузі », – поділився пан Козловський.

Щодо зеленої трансформації, В'єтнам та Німеччина мають ідеальну основу для співпраці. В'єтнам наразі є країною з найбільшим загальним потенціалом відновлюваної енергії в Південно-Східній Азії, тоді як Німеччина є піонером у сфері чистої енергетики в Європі. У Німеччині 20% товарів перевозиться вуглецево-нейтральним залізничним транспортом. В'єтнам може повністю застосувати цю модель для скорочення викидів та оптимізації транспортних витрат, особливо на маршрутах Північ-Південь, Куньмін - Хайфон або В'єнтьян - Вунг Анг.

Міжнародна виставка та конференція VRT & CONS 2025 з питань залізничних технологій та ланцюгів поставок будівництва інфраструктури проходила з 12 по 15 листопада, зібравши сотні підприємств та корпорацій з Німеччини, Японії, Кореї, Австрії, Китаю, Таїланду, Малайзії, Великої Британії..., а також вітчизняні підприємства, такі як В'єтнамська залізнична адміністрація, Ханойський метрополітен, Хоа Пхат, Вінь Хунг, Міко, TRV.

Захід включає серію виставок, інвестиційних конференцій, форумів генеральних директорів, технічних презентацій та день досвіду залізничних технологій, зосереджений на ключових темах, таких як ДПП, розвиток TOD, локалізація ланцюгів поставок, мобілізація зеленого капіталу та механізми розподілу ризиків.

Було підписано багато меморандумів про взаєморозуміння (МОВ), що відкривають нові перспективи для технологічної співпраці, передачі TBM, систем ТОіР, залізничної сигналізації, розвитку зеленої логістики та високоякісної підготовки людських ресурсів – з метою модернізації залізничної галузі В'єтнаму, досягнення регіонального та світового рівнів.

Джерело: https://congthuong.vn/viet-nam-duc-day-manh-hop-tac-phat-trien-duong-sat-thuc-day-loigistics-xanh-430392.html