На тлі кардинальної зміни на ринку нафтопродуктів В'єтнаму офіційно розпочато загальнонаціональне впровадження біоетанолу E10 (що замінює мінеральний бензин з озоновим числом 95). Пан Фам Ань Туан, керуючий магазином Petrolimex №3, заявив, що починаючи з сьогоднішнього дня, 15 травня, магазин перейде з E10 RON 95-III на E10 RON 95-V. З початку наступного тижня магазин припинить продаж мінерального бензину та перейде виключно на E10. Це нове паливо являє собою суміш 90% традиційного мінерального бензину та 10% етанолу (біоетанолу). Хоча ініціатива щодо зеленого палива отримує підтримку, найбільшою перешкодою для споживачів залишаються побоювання щодо сумісності E10 з системами двигуна.
В'єтнамська національна нафтова група (Petrolimex) оголосила, що її система продає бензин E10 з кінця квітня 2025 року, досягнувши 80% покриття своїх магазинів до 15 травня, і очікується, що завершення переходу відбудеться до 20 травня.
Спостереження на заправках показують, що вагання є поширеним почуттям серед багатьох людей. Пан Нгуєн Бао Тоан (комуна Гіа Лам, Ханой ) відверто поділився: «Якщо бензин E10 буде більш екологічним, я обов’язково використовуватиму його. Однак, як уже згадувало багато людей, я хвилююся щодо потенційного впливу E10 на двигун». Поділяючи те саме відчуття бажання продовжити спостереження, пан Тран Ван Хунг (45 років, Ханой) заявив, що для дорогих транспортних засобів, таких як автомобілі, йому потрібна впевненість: «Почувши чіткі пояснення та побачивши, як багато людей ним користуються, я вирішив трохи спробувати. Важливо, щоб він працював плавно та не впливав на двигун, щоб я міг використовувати його довгостроково».
Розглядаючи ці проблеми з точки зору машинобудування, доцент доктор Дам Хоанг Фук (Ханойський університет науки і технологій) проаналізував, що найбільший ризик полягає не в якості самого біопалива, а в тому, що користувачі використовують неправильний стандарт палива порівняно з конструкцією транспортного засобу. Насправді, занепокоєння щодо біопалива не випливають із самої технології, а головним чином пов'язані з якістю її впровадження на практиці. Споживачі повинні чітко визначити, чи відповідає їхній автомобіль стандартам викидів Euro 3, Euro 4 або Euro 5, щоб зробити найбільш підходящий вибір, тим самим захищаючи двигун і уникаючи витрат на ремонт.
Наразі близько 60 країн використовують біопаливо E10. Фото: ШІ
Пан Дао Конг Куєт, представник Асоціації виробників автомобілів В'єтнаму (VAMA), також підтвердив: «Більшість нових автомобілів добре сумісні. Однак деякі старіші моделі, зазвичай виготовлені до 2005 року, або автомобілі, що використовують старіші технології, можуть бути сумісні». За даними VAMA, паливні системи сучасних автомобілів розроблені виробниками з використанням надзвичайно міцних спиртостійких матеріалів, від паливного бака та паливного насоса до форсунок та ущільнень. Тому користувачі нових автомобілів можуть бути спокійні.
Дивлячись на міжнародну ситуацію, застосування бензину E10 не є новим. Наразі близько 60 країн використовують біопаливо E10, причому США вважають його найпоширенішим стандартом палива. У Великій Британії з вересня 2021 року уряд офіційно зробив бензин E10 стандартним неетильованим паливом з октановим числом 95 на автозаправних станціях. Минуло понад п'ять років з моменту його впровадження, і у Великій Британії не зареєстровано жодних масових поломок мотоциклів чи автомобілів на дорогах.
Згідно зі звітом незалежної консультативної організації з питань транспортної політики Великої Британії, RAC Foundation, більшість бензинових автомобілів, випущених з 2011 року, можуть безпечно використовувати бензин E10. Однак організація зазначає кілька незначних винятків у старіших моделях Audi, Ford, Mercedes-Benz, Toyota та Volkswagen. Для забезпечення абсолютної безпеки споживачам завжди рекомендується уважно ознайомитися з інструкцією з експлуатації свого автомобіля. Наприклад, Toyota Corolla Altis 2022 року випуску неявно вважається повністю сумісною, тоді як Mitsubishi Xforce чітко вказує, що максимальна кількість бензину E10, що використовується, має бути такою, щоб уникнути пошкодження датчиків. Що стосується мотоциклів, більшість великих виробників, таких як Honda, Yamaha та Piaggio, розробили сучасні автомобілі, сумісні з етанолом. Загалом, коли джерела палива відповідають стандартам, а інфраструктура розподілу добре контролюється, бензин E10 є повністю безпечним переходом для більшості сучасних транспортних засобів.
Джерело: https://vtv.vn/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-xe-10026051510062504.htm
Коментар (0)