تاہم، ان لوگوں کے لیے جو اس دور میں گزرے، یادیں زندہ رہتی ہیں۔ ان میں سے، مسٹر وو شوان کھئے (80 سال کی عمر، لا ہا گاؤں، نام گیان کمیون، کوانگ ٹری صوبہ) کا ذکر ہمیشہ "بم کے خلاف مزاحمت، فیری ہاپنگ" جذبے کی علامت کے طور پر کیا جاتا ہے - ان لوگوں میں سے ایک جنہوں نے اہم سپلائی لائنوں کو بلا تعطل رکھا؛ اس عظیم بہاؤ میں حصہ ڈالنا جس کی وجہ سے بہار 1975 کی عظیم فتح ہوئی، جنوب کو آزاد کرایا اور ملک کو متحد کیا۔
آگ کے دریا کے دل کے ذریعے ایک چینل کھولنا.
جنگ کے شدید سالوں کے دوران، گیانہ فیری کراسنگ صرف ایک سادہ دریا عبور کرنے والا مقام نہیں تھا، بلکہ سٹریٹجک شمال-جنوبی ٹرانسپورٹ روٹ میں خاص طور پر اہم لنک تھا۔ اس نے نقل و حمل کی اہم شریانوں کو جوڑ دیا، اس بات کو یقینی بنایا کہ شمال سے لوگ اور ہتھیار جنوبی میدان جنگ میں اپنا سفر جاری رکھنے کے لیے دریائے گیانہ کو عبور کر سکیں۔ وہاں سے زیادہ دور گیانہ بندرگاہ کا علاقہ بھی امریکی سامراج کے خلاف مزاحمت کے دوران سمندر پر ہو چی منہ ٹریل کے اہم نقطہ آغاز میں سے ایک تھا۔ یہاں سے، "بغیر نمبر والے بحری جہاز" خاموشی سے رات کے وقت گودی سے نکل گئے، ہتھیار اور امید لے کر، لہروں کا مقابلہ کرتے ہوئے جنوب کی طرف بڑھ گئے۔
اس لیے امریکی فوج کے حساب کتاب میں پورا علاقہ ہر قیمت پر تباہ کرنے کا ہدف بن گیا۔ بم، بارودی سرنگیں، ہوائی اور پانی کے اندر کی ناکہ بندی… سب ایک ہی مقصد کے ساتھ دریا کے اس حصے پر مرکوز تھے: سپلائی لائن کو منقطع کرنا۔ "ایسے دن تھے جب دریا کا پانی اب پانی نہیں تھا، بلکہ آگ اور خون تھا۔ دشمن نے رات سے صبح تک انتھک حملہ کیا،" کوانگ بن صوبائی ملٹری کمانڈ (سابقہ) بٹالین 45 کے سابق سپاہی فام وان تھی نے یاد کیا۔
1965 سے 1972 تک، گیان فیری کے علاقے پر ہزاروں کی تعداد میں بمباری، بڑے اور چھوٹے، کی بارش ہوئی۔ نہ صرف بم اور گولیاں ہوا سے گرائی گئیں بلکہ بارودی سرنگیں بھی دریا کے کنارے میں بچھائی گئیں، جس سے آبی گزرگاہ کو ایک بڑے بارودی سرنگ کے میدان میں تبدیل کر دیا گیا۔ فیری کو تباہ کرنے کا مطلب جنوب میں میدان جنگ کو سپلائی کرنے والی اہم نقل و حمل کی شریانوں میں سے ایک کو کاٹنا ہوگا۔
اس صورت حال میں، 1946 میں پیدا ہونے والے وو شوان کھئے اور اس کے ساتھی دریا پر اپنا کنٹرول برقرار رکھنے میں کامیاب رہے۔ جدید آلات کی کمی کے باعث، انہوں نے بارودی سرنگوں کو دور سے دھماکا کرنے کے لیے تخلیقی طور پر دریا کے پار دھاتی رسیوں کو پھیلایا۔ یہ صرف پہلا قدم تھا؛ باقی بارودی سرنگیں پانی کے اندر غیر فعال پڑی ہیں، ہڑتال کا انتظار کر رہی ہیں۔ بعد میں، انہوں نے ایک ایسا طریقہ منتخب کیا جس میں ہر بار موت کا سامنا کرنا پڑتا تھا: بارودی سرنگوں کو تیزی سے دھماکہ کرنے کے لیے سپیڈ بوٹس کا استعمال۔
مسٹر کھوئے مشن کے لیے رضاکارانہ طور پر سب سے پہلے تھے۔ "اس دن، میں اور دو ساتھی گیانہ فیری ٹرمینل پر بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کے لیے کشتی کے پہلے سفر پر تھے۔ ہمارے جانے سے پہلے، یونٹ نے ہمیں تین مٹھی بھر چاول دیے، اور ہم نے تین اگربتیاں روشن کیں، جیسے کہ جنگ میں جانے سے پہلے کوئی یادگاری خدمت انجام دے رہے ہوں۔ خوش قسمتی سے، سفر بخیر و خوبی سے گزرا، اور ہم تینوں کا مشن بحفاظت مکمل ہو گیا اور مسٹر خ..." دوبارہ گنتی
"آپ کو گیس کے پیڈل کو فرش کرنا ہے، جتنی جلدی ہو سکے چلنا ہے، اور دائیں لین میں رہنا ہے۔ ایک غلطی کا مطلب ہے کہ پیچھے ہٹنے کا کوئی امکان نہیں ہے،" مسٹر کھوئے نے مزید بتایا۔ کشتی کا ہر سفر کسی کی زندگی کے ساتھ جوا ہے۔ اس "آگ والے علاقے" میں 114 لوگ بہادری سے گرے ہیں۔ جن میں 78 فیری ٹرمینل کے اہلکار اور ملازمین شامل ہیں۔
مسٹر Vo Xuan Khue کے لیے، موت کبھی بھی ناواقف نہیں رہی۔ اسے 14 اگست 1967 کو واضح طور پر یاد ہے، جب ایک بارودی سرنگ پھٹنے سے اسے دریا میں پھینک دیا گیا۔ لہریں اسے گھسیٹ کر نیچے لے گئیں، لیکن وہ تیرتے رہنے کے لیے ریت کو دور کرنے کی جدوجہد کر رہا تھا۔ ایک اور دھماکہ، اور وہ دوبارہ ڈوب گیا۔ دوسری بار جب وہ سامنے آیا تو اس نے تیرتا ہوا تختہ پکڑ لیا۔ تھک ہار کر، اس نے اپنے ساتھیوں کے ذریعے بچائے جانے سے پہلے خود کو درجنوں میٹر تک کرنٹ کے ساتھ بہنے دیا۔ "میرے ساتھیوں نے مجھے کشتی سے باہر نکالا۔ دونوں طرف دو گرے ہوئے فوجیوں کی لاشیں تھیں جو ابھی ابھی مر گئے تھے..." اس نے جذباتی انداز میں یاد کیا۔
1965 سے 1972 تک، مسٹر کھوئے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے والے اس "فائر زون" میں تعینات رہے۔ وہ خود بھی اب یاد نہیں رکھتا کہ اس نے کتنے نیویگیشن مشن کیے، کتنی بار اسے خطرے کا سامنا کرنا پڑا۔ لیکن جس چیز کے لیے لوگ انہیں یاد کرتے ہیں وہ ان کی غیر متزلزل وفاداری اور ایک سپاہی کے طور پر اپنے فرض کو پورا کرنے کا عزم ہے۔
خون اور قوت ارادی کے ساتھ ٹریفک کی روانی کو جاری رکھیں۔
اگر بحری بارودی سرنگوں کو ناکارہ بنانا پانی کے اندر موت کے ساتھ تصادم ہے، تو دریا کے اس پار ہتھیاروں کے قافلوں کی مدد کرنا بھڑکتے آسمان کے خلاف زندگی یا موت کی دوڑ ہے۔
1968 کے اواخر میں، میزائل لانچروں کا ایک قافلہ رات کے وقت جنوب کی طرف سفر کر رہا تھا۔ گیانہ فیری کراسنگ پر پہنچ کر، دشمن کے طیاروں نے انہیں دیکھا، اندھیرے میں بھڑک اٹھی، اور راکٹوں کی مسلسل بارش ہوئی۔ قافلہ رک گیا، اور صرف چند منٹ کی تاخیر کے نتیجے میں پوری تشکیل کا صفایا ہو سکتا تھا۔ اس وقت، مسٹر وو ژوان خوئے لیڈ گاڑی کی طرف بڑھے، وہیل پکڑا، انجن شروع کیا، اور ڈرائیور کے مارے جانے کا احساس کرنے کے بعد فائرنگ کے درمیان دریا کو عبور کیا۔ اس کے بعد وہ پیچھے والی گاڑیوں کی مدد کے لیے واپس آیا۔ اس کی کوششوں کی بدولت، ان قافلوں نے خاموشی سے دریائے گیانہ کو عبور کیا، جنگ کی بڑی سپلائی لائن میں شامل ہو گئے – ایک ایسا بہاؤ جس نے 1975 کی بہار کی عظیم فتح میں اہم کردار ادا کیا۔
1972 میں، جنگ کے عروج کے درمیان، مسٹر کھوئے کو عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ "اس وقت، ٹائٹل سے نوازے جانے کے لیے کارکردگی کی رپورٹ کی ضرورت نہیں تھی۔ آپ نے کمانڈر کو یہ اعلان کرتے ہوئے سنا کہ آپ کو یہ اعزاز دیا گیا ہے۔ انعام 180 ڈونگ تھا؛ میں نے یونٹ میں اپنے ساتھیوں کے علاج کے لیے دو خنزیر اور سگریٹ کے کئی پیکٹ خریدے، اور میں باقی 20 ڈونگ اپنی بیوی کے گھر لے آیا،" اس نے یاد کیا۔
اس لقب کو یاد کرتے ہوئے، مسٹر کھوئے نے نرمی سے مسکرایا: "اس وقت، فیری کراسنگ پر موجود تمام سپاہی بہادر تھے، سبھی ہیرو کہلانے کے مستحق تھے۔ میں دریائے گیان کا بیٹا ہوں، لہروں سے اٹھایا ہوا ہوں، ہر چینل اور کرنٹ سے واقف ہوں، اس لیے اکثر میرے اعلیٰ افسران نے مجھ پر بھروسہ کیا اور مشکل، زندگی یا اس لمحے میں مجھے کام کرنے کا موقع ملا۔ میرے اعلیٰ افسران کی طرف سے پہچان۔" تاہم، یہ سادہ الفاظ شدید جنگ کے وقت کو چھپاتے تھے۔
ملک کے دوبارہ متحد ہونے کے بعد، مسٹر کھوئے گیانہ فیری ٹرمینل پر ہی رہے۔ سپیڈ بوٹ چلانے والے سپاہی سے، وہ ٹرانسپورٹیشن اہلکار، پھر فیری مینیجر بن گیا۔ اس نے اپنے آبائی شہر کی ایک خاتون گوریلا فائٹر سے شادی کی اور اس کے پانچ بچے تھے۔ دریا دھیرے دھیرے اپنی جلی ہوئی مٹی میں واپس آ گیا۔ فیریاں چلتی رہیں لیکن بموں کی آواز ختم ہو چکی تھی۔
دسمبر 1998 میں، گیان فیری ٹرمینل کے عملے، کارکنوں اور خود دفاعی فورسز کو عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ 27 نومبر 1998 کو گیانہ پل کا افتتاح ہوا۔ ’’فیری کا انتظار کیے بغیر دریا پار کرنے‘‘ کی خوشی دونوں کناروں پر پھیل گئی۔ اس دن، مسٹر کھوئے نے آخری فیری ٹرپ چلایا - ایک فیری ٹرمینل کے تاریخی کردار کو بند کرتے ہوئے جس نے جنگ کی آگ پر قابو پالیا تھا۔
جنوبی ویتنام کی آزادی اور ملک کے دوبارہ اتحاد کی 51 ویں سالگرہ کے موقع پر، جو کبھی "آگ کا گڑھ" تھا، اس کی طرف لوٹتے ہوئے ہر کوئی اس بات کو اور بھی گہرائی سے سمجھتا ہے کہ فتح نہ صرف بڑی لڑائیوں کے ذریعے حاصل کی گئی تھی، بلکہ عام لوگوں کی پرسکون، سادہ زندگی کے ذریعے بھی حاصل کی گئی تھی۔ وہ شان و شوکت کے مقام پر نہیں کھڑے تھے، بلکہ بموں کی بارش کے درمیان فیری کے کمان پر کھڑے تھے، دریا کے اس پار گاڑیوں کی رہنمائی کرتے ہوئے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ قوم کا خون بہنا بند نہ ہو۔
دریائے گیان بہہ رہا ہے، جس میں اس کے کناروں کو مالا مال کرنے والے ذخائر ہیں، بالکل اسی طرح جیسے تاریخ خاموشی سے اس سرزمین کی شناخت بناتی ہے جہاں امن اور اتحاد کی یادیں اور خواہشات نسل در نسل منتقل ہوتی رہتی ہیں۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/nguoi-tot-viec-tot/51-nam-thong-nhat-dat-nuoc-nguoi-mo-luong-trong-lua-dan-song-gianh-20260429094400281.htm
تبصرہ (0)