پلوں کے نیچے غیر قانونی پارکنگ لاٹس اب بھی کھلے عام موجود ہیں۔

10 ستمبر کو، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے ایک دستاویز جاری کی جس میں روڈ مینجمنٹ یونٹس، کاروباری اداروں اور وارڈز اور کمیونز کی پیپلز کمیٹیوں سے درخواست کی گئی کہ وہ پلوں کے نیچے تمام پارکنگ لاٹس کا فوری جائزہ لیں اور ان کی فہرست بنائیں، اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے 30 اکتوبر سے پہلے نقل مکانی مکمل کریں۔

تاہم، پل کے نیچے پارکنگ لاٹ، تجارت کی جگہ اور سامان جمع کرنے کی جگہ کے طور پر جگہ پر قبضہ کرنے کی صورتحال اب بھی برقرار ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسے سنبھالنے میں کوئی واضح تبدیلی نہیں آئی ہے۔

چو ڈیم پل کے نیچے کھڑی کاریں (ٹین نٹ کمیون، ایچ سی ایم سی)۔ تصویر: تھین فاٹ

پل کے خاتمے کے قریب پارکنگ میں بہت سے ممکنہ خطرات ہیں۔

روڈ سینٹر کے مطابق، ڈنہ بو لِنہ پل 21.1 میٹر لمبا ہے جس میں ایک اسپین، 15 میٹر چوڑا، دو فٹ پاتھ ہیں - ہر طرف 1.5 میٹر چوڑا ہے۔ پل کو پری سٹریسڈ کنکریٹ کے ڈھانچے کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے، جو تکنیکی ضروریات اور بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو یقینی بناتا ہے۔ نہر کے دونوں اطراف کا علاقہ رہائشی اراضی ہے جو عرصہ دراز سے موجود ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ، پل کے ابٹمنٹ کے قریب، دو پارکنگ لاٹ ہیں: تھاو چاؤ پارکنگ لاٹ (روٹ کے بائیں جانب، نگوین ژی اسٹریٹ سے پل تک) اور نام کون سون پیٹرولیم انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی پارکنگ لاٹ (روٹ کے بائیں جانب، پل سے بچ ڈانگ اسٹریٹ تک)۔ راستے کا دائیں جانب ایک رہائشی علاقہ ہے، جس میں پارکنگ کی کوئی کاروباری سرگرمیاں نہیں ہیں۔ روڈ سینٹر نے تصدیق کی کہ فی الحال ڈنہ بو لِنہ پل کے نیچے پارکنگ کی کوئی صورت حال نہیں ہے۔

تاہم، کچھ پل اور سڑک کے ماہرین کے مطابق، پُل کے بند ہونے کے بہت قریب پارکنگ لاٹوں کا وجود اب بھی بہت سے ممکنہ خطرات کا باعث ہے۔ شہری جمالیات کو متاثر کرنے کے علاوہ، آگ لگنے یا دھماکے کی صورت میں، یہ تعمیرات کی حفاظت کو براہ راست متاثر کر سکتا ہے۔ لہذا، متعلقہ یونٹس کو انتظام کو مضبوط کرنے اور ان پارکنگ لاٹس کی قانونی حیثیت کا جائزہ لینے، مناسب آپریشن کو یقینی بنانے اور پل کے نیچے تجاوزات کو مکمل طور پر روکنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ٹریفک کے کاموں کے ڈھانچے کی حفاظت اور شہری جمالیات کو محفوظ رکھنے کے لیے کسی بھی غلط استعمال کو فوری اور اچھی طرح سے ہینڈل کرنا ضروری ہے۔

اب بھی "غیر فعال"

12 ستمبر کو، SGGP رپورٹرز Nguyen Van Linh Street (National Highway 1A، Binh Hung Commune، Ho Chi Minh City کی طرف) پر اونگ لون اوور پاس کے انڈر پاس پر واپس آئے۔ یہاں ہر قسم کی درجنوں کاریں ابھی تک جمع تھیں اور نیچے کھڑی تھیں۔ نہ صرف پارکنگ کے لیے بلکہ اوور پاس کے نیچے کے علاقے کا ایک حصہ کافی شاپ اور سرگرمیوں کے لیے جگہ کے طور پر بھی استعمال ہوتا تھا۔ بن ہنگ کمیون کی حکومت کو اس علاقے کے انتظام کی ذمہ داری سونپی گئی تھی، لیکن اب تک، غیر قانونی پارکنگ لاٹ کھلے عام موجود ہے، اس سے نمٹنے کے لیے کوئی حتمی اقدامات نہیں کیے گئے ہیں۔

ہیم لام پل کے نیچے پارکنگ لاٹ، بن ہنگ کمیون، ایچ سی ایم سی۔ تصویر: QUOC HUNG

اسی طرح کی صورتحال ہیم لام برج کے نیچے بھی ریکارڈ کی گئی تھی جو بن ہنگ کمیون کو ٹین ہنگ وارڈ سے جوڑتا ہے۔ اس پل کے نیچے پارکنگ کی سرگرمیاں ممانعت کے باوجود اور ڈھانچے کے غیر محفوظ ہونے کے خطرے کے باوجود جاری ہیں۔

کینہ تے پل کے نیچے کے علاقے میں، ون ہوئی وارڈ اور ٹین ہنگ وارڈ کو جوڑنے والا سیکشن، کھو موئی بس اسٹیشن کے ساتھ ہی ایک بے ساختہ پارکنگ کام کرتی ہے۔ اس علاقے میں درجنوں بڑی اور چھوٹی گاڑیاں کھڑی ہیں جن میں پرائیویٹ کاروں، 16 سیٹوں والی گاڑیوں سے لے کر کئی موٹر سائیکلیں شامل ہیں۔ یہ علاقہ ایک ٹھوس نالیدار لوہے کی باڑ سے گھرا ہوا ہے۔ سامنے والے حصے میں، سڑک کے دکانداروں اور آس پاس رہنے والے لوگوں کی گاڑیوں کے ذریعے داخلی راستہ بند کر دیا جاتا ہے، جس سے راستہ تنگ ہو جاتا ہے اور منظر دھندلا ہوتا ہے۔ پل کے نیچے گاڑیوں کے گھنے جمع ہونے سے آگ اور دھماکے کا خطرہ ہوتا ہے، جب کہ یہ ایک ایسا علاقہ ہے جہاں ٹریفک کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، اکثر رش کے اوقات میں بھیڑ ہوتی ہے۔

راچ اونگ برج، ٹران سوان سوان اسٹریٹ، ٹین ہنگ وارڈ میں بھی ایسی ہی صورتحال پیش آئی۔ Rach Ong Bridge Park کے بالکل ساتھ، پل کے نیچے کے علاقے کو ایک ریستوراں نے باڑ لگا دی ہے، جسے صارفین کے لیے پارکنگ لاٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ریسٹورنٹ نے چھتریاں بھی لگائیں، میزیں اور کرسیوں کا بندوبست کیا اور سیکیورٹی گارڈز کو بٹھا کر اس کی نگرانی کی۔ یہی نہیں پل کے نیچے ایک اور علاقہ بھی B40 لوہے کی باڑ سے گھرا ہوا ہے۔ اندر، بہت سی موٹر سائیکلیں سڑکوں پر دکاندار، میز، کرسیاں اور سامان کے ساتھ ہنگامہ خیزی سے جمع ہیں۔ گندا، ناکارہ منظر شہری خوبصورتی کو خراب کرتا ہے اور فائر سیفٹی کے لیے ممکنہ خطرہ ہے۔

چو ڈیم پل کے نیچے والے علاقے میں، ٹین لانگ اسٹریٹ، ٹین نٹ کمیون کے ساتھ چوراہے پر، گاڑیاں بے ہنگم طور پر کھڑی ہیں، جس سے بدنظمی پھیلی ہوئی ہے، اور اس علاقے میں ایک پختہ کیوسک بھی ہے۔

حقیقت یہ ہے کہ پلوں کے نیچے غیر قانونی پارکنگ اور تجاوزات کی سرگرمیاں اب بھی موجود ہیں یہ ظاہر کرتا ہے کہ کچھ علاقوں میں انتظام سخت نہیں ہے اور یونٹوں کے درمیان ہم آہنگی کا فقدان ہے۔ جبکہ محکمہ تعمیرات نے 30 اکتوبر سے پہلے نقل مکانی کی آخری تاریخ مقرر کی ہے، بہت سے گرم مقامات اب بھی "غیر فعال" ہیں۔

6 ستمبر کو SGGP اخبار کے مضمون "انڈر برج پارکنگ لاٹوں پر قبضے کو سختی سے سنبھالیں" شائع کرنے کے بعد، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے فوری طور پر ایک ہدایت (10 ستمبر) جاری کی جس میں متعلقہ یونٹس سے درخواست کی گئی کہ وہ انڈر برج پارکنگ لاٹوں کا معائنہ کریں، ان کو ہینڈل کریں اور اسے مکمل کریں، اکتوبر 23020 سے پہلے۔

اخبار کی عکاسی کے بارے میں، روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر (روڈ سینٹر) نے ایک معائنہ کیا ہے، حقیقت کا جائزہ لیا ہے اور اس کا سرکاری ردعمل ہے۔ مرکز نے نوٹ کیا کہ ایس جی جی پی اخبار نے پل کے نیچے تجاوزات کی صورتحال پر فوری طور پر عکاسی کی ہے، جس میں تھانہ مائی ٹائی وارڈ، ہو چی منہ سٹی میں کاؤ سون کینال کے پار ڈنہ بو لن پل کے نیچے کے علاقے کا ذکر بھی شامل ہے۔

QUOC Hung - Thien PHAT

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html