پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے ذریعے سرمایہ کاری
نیشنل ہائی وے 15D کی تعمیر کا منصوبہ، کیم لو-لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے کی مغربی شاخ تک، سڑک کے مجموعی نقل و حمل کے منصوبے کا حصہ ہے جس کا مقصد مائی تھوئے بندرگاہ اور لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کو ملانا ہے۔ اس منصوبے کا مقصد لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے مائی تھوئے بندرگاہ تک فاصلے کو کم کرنا اور ٹرانسپورٹ کے اخراجات کو کم کرنا ہے۔
یہ سیکشن پوری قومی شاہراہ 15D کو جوڑنے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، اور فی الحال 2-لین، کلاس IV پہاڑی سڑک کے پیمانے کے ساتھ فیز 1 کی تحقیق سے گزر رہا ہے۔ توقع ہے کہ اس حصے میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کی جائے گی۔
میٹنگ میں، ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی سمیت سرمایہ کاروں کے نمائندوں نے تکنیکی ضروریات اور عمل درآمد کے لیے فنڈنگ کو یقینی بنانے پر مبنی راستے کے اختیارات اور سرمایہ کاری کے طریقے پیش کیے۔
آپشن 1 کے مطابق، یہ راستہ 4 لین کے ساتھ 34 کلومیٹر طویل ہے (2 لین والے پل اور سرنگیں)، جس پر کل سرمایہ کاری 5,857 بلین VND ہے۔ تاہم، کچھ تکنیکی وضاحتیں TCVN 4054-2005 کے مطابق نہیں ہیں۔ اگر یہ تکنیکی مسائل معیارات پر پورا اترتے ہیں تو کل سرمایہ کاری بڑھ کر 11,843 بلین VND ہو جائے گی۔
مزید برآں، آپشن 1B کے مطابق، اگر تمام تکنیکی مسائل کو حل کرنے کے لیے روٹ کو 14 کلومیٹر کی حدود میں کچھ حصوں میں مقامی طور پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، تو روٹ کی لمبائی 4 لین (2 لین والے پل اور سرنگیں) کے پیمانے کے ساتھ 32 کلومیٹر تک کم ہو جائے گی، اور کل سرمایہ کاری 9,658 بلین VND تک کم ہو جائے گی۔
 |
| نیشنل ہائی وے 15D کا مجوزہ راستہ، کیم لو-لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے کی مغربی شاخ تک، مندرجہ ذیل ہے۔ |
آپشن 2 کے تحت، جس میں پورے راستے کو تقریباً 14 کلومیٹر تک ایڈجسٹ کرنا اور کل لمبائی کو 36 کلومیٹر تک بڑھانا شامل ہے، 4 لین کے پیمانے کے ساتھ (2 لین والے پل اور سرنگیں)، کل سرمایہ کاری کم ہو کر 5,858 بلین VND ہو جائے گی۔ یہ سرمایہ کار کی طرف سے تجویز کردہ بہترین آپشن ہے۔
فیز 1 (2-لین اسکیل) میں سرمایہ کاری کے طریقہ کار کے بارے میں "عام خدمات کی قیمتوں پر،" سرمایہ کار نے PPP سرمایہ کاری کا طریقہ تجویز کیا اور دو اختیارات پیش کیے: آپشن 1 میں VND 6,352 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں BOT سرمایہ کار تمام اخراجات کی سرمایہ کاری کرتا ہے۔ تاہم، سرمایہ کار نے اندازہ لگایا کہ یہ آپشن قرض ادا کرنے کی صلاحیت کی ضمانت نہیں دیتا۔
آپشن 2، VND 5,993 بلین کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ریاستی بجٹ سے VND 4,200 بلین (70%) اور BOT سرمایہ کار سے VND 1,793 بلین شامل ہے، جس کی ادائیگی کی مدت 35 سال ہے۔ سرمایہ کار نے اندازہ لگایا کہ سود کی ادائیگی کے لیے 12 سال کافی نہیں ہوں گے۔
سرمایہ کاری کے طریقہ کار کے بارے میں "لاگت بچانے والی خدمات کی قیمتوں کے ساتھ"، اس منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری VND 6,319 بلین ہے، جس میں سے ریاستی بجٹ VND 189 بلین (3%)، اور BOT سرمایہ کار VND 6,130 بلین کی سرمایہ کاری کرتا ہے۔ سرمائے کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت 19 سال ہے۔ اس آپشن سے ریاستی بجٹ کو VND 5,669 بلین بچانے میں مدد ملتی ہے آپشن 2 کے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کے مقابلے میں عام خدمات کی قیمتوں کے ساتھ۔ سرمایہ کار اس اختیار کو منتخب کرنے کی تجویز کرتا ہے۔
میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے اس بات پر زور دیا کہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے (ویسٹرن برانچ) تک نیشنل ہائی وے 15D کی تعمیر کا منصوبہ ایک محرک قوت ہے جو صوبے کی سماجی -اقتصادی ترقی میں کردار ادا کر رہا ہے اور مشرق وسطیٰ کو جوڑ رہا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کیا جائے، وائس چیئرمین لی ڈک ٹائن نے متعلقہ محکموں، ایجنسیوں اور سرمایہ کاروں سے درخواست کی کہ وہ قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانے اور اس میں شامل تمام فریقین کے مفادات کو ہم آہنگ کرنے کے لیے منصوبوں کو بہتر بنانے کے لیے جاری رکھیں۔
منصوبے میں ریاستی فنڈنگ کی تجویز۔
اس سے قبل، قومی شاہراہ 15D کے حوالے سے کوانگ ٹرائی صوبے کی تجویز کے مطابق، کیم لو لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے کی مغربی برانچ تک 34 کلومیٹر کا سیکشن، پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) ماڈل کے تحت لاگو کیا جائے گا، جس میں 2 لین، کل تخمینی سرمایہ کاری، تقریباً 6.6 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری اور تخمینہ لگ بھگ 62 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری ہوگی۔ تقریبا 21 سال اور 11 ماہ کی وصولی. اس میں سے، ریاست کا سرمایہ 2,550 بلین VND ہوگا، اور سرمایہ کار کا سرمایہ 3,112 بلین VND (55% کے حساب سے) ہوگا۔
ریاستی دارالحکومت کے حوالے سے، مقامی بجٹ تقریباً 1,000 بلین VND مختص کرتا ہے، جس سے 1,550 بلین VND رہ جاتا ہے۔ کوانگ ٹرائی نے تجویز پیش کی کہ مرکزی حکومت اس کمی کو پورا کرنے کے لیے 2026-2030 کے لیے درمیانی مدت کے لیے عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ مختص کرے۔
 |
| نیشنل ہائی وے 15D، سیکشن کیم لو لا سون ایکسپریس وے کو آپس میں جوڑتا ہے۔ |
کوانگ ٹرائی صوبے کی جانب سے منصوبے (2026-2030) کے لیے درمیانی مدت کے لیے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو مختص کرنے کی تجویز کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے حال ہی میں وزارت خزانہ کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد میں مدد کے لیے فنڈز مختص کیے گئے ہیں تاکہ نیشنل ہائی وے 15D کے سیکشنز کو اپ گریڈ کیا جا سکے جو مائی تھوئے کی بین الاقوامی سرحدی گیٹ کو لا لای سے جوڑتا ہے۔
وزارت تعمیرات کے مطابق، نیشنل ہائی وے 15D منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے 2026-2030 کی مدت کے لیے وزارت تعمیرات کے درمیانی مدتی عوامی سرمایہ کاری کیپٹل چینل کے ذریعے کوانگ ٹری صوبے کے لیے سپورٹ کے حوالے سے، خاص طور پر کیم لو لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے (مغربی برانچ) تک کا حصہ، قانون کے مطابق اور نوکری روڈ کے مطابق۔ 165/2024/ND-CP مورخہ 26 دسمبر 2024 کو، وزارت تعمیرات نے قومی شاہراہ 15D سمیت سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کو انتظام کے لیے کوانگ ٹری صوبے میں منتقل کرنے کے لیے وزارت خزانہ کے ساتھ تعاون کیا ہے۔ لہذا، نیشنل ہائی وے 15D میں انتظام اور سرمایہ کاری کا اختیار صوبہ Quang Tri کی ذمہ داری میں آتا ہے۔
لہذا، قومی شاہراہ 15D پروجیکٹ، خاص طور پر کیم لو لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ ہائی وے تک کے حصے کو لاگو کرنے کے لیے 2026-2030 کی مدت کے لیے وزارت تعمیرات کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے ذریعے کوانگ ٹرائی صوبے کی حمایت کرنا، بجٹ اور سرمایہ کاری کے قانونی ضوابط سے مطابقت نہیں رکھتا۔
اس کے علاوہ، وزارت تعمیرات نے درخواست کی کہ کوانگ ٹرائی صوبہ قومی شاہراہ 15D کے اس حصے کے لیے سرمایہ کاری کے فارم کو پی پی پی ماڈل (جسے وزیر اعظم نے کوانگ ٹری صوبے کو لاگو کرنے کے لیے تفویض کیا ہے) سے عوامی سرمایہ کاری میں تبدیل کرنے کی بنیاد واضح کرے۔
وزارت تعمیرات کے مطابق، قومی شاہراہ 15D کا منصوبہ، خاص طور پر ہو چی منہ ہائی وے (ویسٹرن برانچ) کے ساتھ ملنے والا سیکشن، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو تفویض کیا گیا ہے کہ وہ اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی تجویز پیش کرنے والی رپورٹ تیار کرے، تاکہ اسے 2032-2032 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کیا جائے۔
آج تک، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی تجویز کرنے والی رپورٹ مکمل کر لی ہے، اور وزارت تعمیرات نے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے متعلقہ طریقہ کار مکمل کر لیا ہے، جس کی تکمیل 2028 میں متوقع ہے۔
ماخذ: https://baodautu.vn/ban-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-doan-2-d589132.html
تبصرہ (0)