ہائی فونگ میں اخبارات اور ریڈیو اور ٹیلی ویژن نے قومی شاہراہ 37 پر بنہ پل کی بے شمار خامیوں کے بارے میں بہت سے رہائشیوں کی رائے حاصل کی ہے، جو دریائے کنہ تھئی تک پھیلا ہوا ہے اور لی ڈائی ہان وارڈ اور ٹران فو کمیون سے گزرتا ہے۔ تین دہائیوں سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، بنہ پل قومی شاہراہ 37 پر ایک "باٹلنک" بن گیا ہے۔ پل کا ڈیک تنگ ہے، ٹریفک کا حجم اس کے ڈیزائن کی گنجائش سے زیادہ ہے، اور اس سے حادثات اور ٹریفک کی بھیڑ کا خطرہ ہے۔
حادثات سے…
16 جنوری کی شام تقریباً 7 بجے، قومی شاہراہ 37 پر 77+900 کلومیٹر پر، بنہ پل کی موٹرسائیکل اور سائیکل لین پر، لی ڈائی ہان وارڈ سے ٹران فو کمیون کی سمت میں، ایک ٹریفک حادثہ پیش آیا۔ اس وقت، مسٹر ٹران ہانگ کیو، جو 1991 میں پیدا ہوئے، ویت ہوا وارڈ میں رہائش پذیر تھے، لی ڈائی ہان وارڈ سے ٹران فو کمیون کی طرف موٹرسائیکل چلا رہے تھے جب وہ 1961 میں پیدا ہونے والی مس وو تھی این ایچ سے ٹکرا گئے، جو اس سے آگے اسی سمت سفر کر رہی تھیں۔ خوش قسمتی سے تصادم سے کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔
مذکورہ واقعے کے برعکس، 15 جون 2025 کو رات 9:50 پر، بنہ برج پر ایک ٹریفک حادثہ اس وقت پیش آیا جب مسٹر ڈنہ وان بی (پیدائش 1994 میں، پھو تھو صوبے سے) لائسنس پلیٹ 19H-263.xx والی موٹرسائیکل پر سوار لی ڈائی ہنہ سے میڈیا کے ساتھ سڑک پر گرے۔ سڑک مسٹر بی کو زخمی کر کے ہسپتال لے جایا گیا لیکن بعد میں ان کی موت ہو گئی۔
مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ پل کے دونوں جانب کنکریٹ کے لین ڈیوائیڈرز اب موزوں نہیں ہیں اور ڈرائیوروں کے ان میں گھسنے کے کئی واقعات سامنے آئے ہیں۔ جب حادثات ہوتے ہیں، بنہ پل کا علاقہ عام طور پر گنجان ہوتا ہے، ٹریفک جام بعض اوقات پل کے دونوں سروں پر کلومیٹر تک پھیل جاتا ہے۔ ٹریفک کی تنگ جگہ کی وجہ سے ڈرائیوروں کو پل عبور کرتے وقت تناؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
...نئے پل کا بے صبری سے انتظار کرنا
بنہ پل لی ڈائی ہان وارڈ کو ٹران فو کمیون سے جوڑتا ہے۔ یہ ایک اہم نقل و حمل کا راستہ ہے جو مغربی ہائی فونگ کو Bac Ninh ، Quang Ninh، اور دیگر شمالی پہاڑی صوبوں سے ملاتا ہے، جہاں ٹریفک کی زیادہ مقدار، خاص طور پر بھاری ٹرکوں اور کنٹینر گاڑیوں کا سامنا ہے۔ نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے علاوہ، بنہ پل بین علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں ایک اہم لنک ہے۔ جیسا کہ ہائی فونگ شمالی علاقے میں ایک لاجسٹک مرکز کے طور پر اپنا کردار ادا کر رہا ہے، مربوط راستوں پر ٹریفک کا حجم بڑھ رہا ہے۔ اگر بنہ پل پر موجود رکاوٹ کو حل نہیں کیا گیا تو، نقل و حمل کے اخراجات اور سفر کے اوقات طویل ہوتے رہیں گے۔
1990 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیا گیا، یہ پل 321 میٹر سے زیادہ لمبا اور تقریباً 11 میٹر چوڑا ہے، اسے موٹر گاڑیوں کے لیے دو لین کے ساتھ ایسے حالات میں ڈیزائن کیا گیا ہے جہاں ٹریفک کا حجم روزانہ 3,000 گاڑیوں سے کم تھا۔ فی الحال، ٹریفک کا حجم تقریباً 12,400 گاڑیاں یومیہ تک بڑھ گیا ہے، جو ساخت کی گنجائش سے کہیں زیادہ ہے۔
"پل پر ٹریفک کی جگہ تنگ ہے۔ موٹرسائیکلوں اور سائیکلوں کی لینیں چھوٹی ہیں، جو محفوظ فاصلہ پیدا کرنے میں ناکام ہیں۔ نہ صرف یہ تنگ ہیں، بلکہ پل پر موجود سخت درمیانی رکاوٹ کا نظام بھی بہت سی خامیوں کو ظاہر کرتا ہے۔ بھاری ٹریفک کے حالات میں، یہ رکاوٹ حالات کو سنبھالنے کے لیے جگہ کم کر دیتی ہے،" مسٹر فان ونسٹرکٹر پلاننگ اور لانگ کانفرا، پلاننگ اُرڈکوننگ نے کہا۔ لی ڈائی ہان وارڈ کا محکمہ۔
سالوں کے دوران، بنہ پل کی متعدد مرمت اور کمک ہوئی ہے، جیسے کاربن فائبر کے ساتھ مین گرڈرز کو مضبوط کرنا، ٹرانسورس گرڈرز شامل کرنا، ربڑ کے توسیعی جوڑوں کو سٹیل کے کنگھیوں سے بدلنا، اور پل کو دوبارہ سرفیس کرنا۔ اگست 2024 میں ایک خصوصی یونٹ کی طرف سے کئے گئے معائنہ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ پل کا مرکزی ڈھانچہ اب بھی آپریشنل ضروریات کو پورا کرتا ہے، لیکن مین گرڈرز اور پیئرز کے کئی مقامات پر کنکریٹ کے پھیلنے اور کریکنگ کے شواہد موجود ہیں۔ کمپوزٹ پینلز اکھڑ رہے ہیں، اور پلوں کے پتھر کے سہارے پھٹے ہوئے ہیں۔
طویل مدتی میں، نیویگیشن کے لیے مناسب کلیئرنس کو یقینی بنانے، ساختی حفاظت کی ضمانت، پل پر ٹریفک حادثات کو کم کرنے، اور ٹی فریم گرڈر پل کے ڈیزائن کی خامیوں کو کم کرنے کے لیے، محکمہ تعمیرات نے ویتنام کی سڑک انتظامیہ سے درخواست کی ہے کہ وہ تعمیراتی وزارت کو رپورٹ کرے تاکہ نئے پل کی تعمیر میں سرمایہ کاری کو تیز کیا جا سکے اور موجودہ لوگوں کی نقل و حمل کی ضرورتوں کو پورا کیا جا سکے۔ سماجی و اقتصادی ترقی.
یہ معلوم ہے کہ ٹین این پل پروجیکٹ، ٹین این برج کا ایک حصہ اور نیشنل ہائی وے 18 (چو وان این وارڈ) سے منسلک سڑک کی تعمیر کے منصوبے کی کل لمبائی 3.485 کلومیٹر ہے (پُل 572 میٹر سے زیادہ لمبا اور 12 میٹر چوڑا ہے) اور اس وقت انتہائی زیر تعمیر ہے۔ مکمل ہونے پر، ٹین این پل بنہ پل پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرے گا۔ تاہم، متعلقہ اکائیوں کو اب بھی بنہ پل کی موجودہ حالت کا جائزہ لینے اور اس کا جامع جائزہ لینے کی ضرورت ہے، اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے اور علاقائی رابطوں کی ترقی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے نئے پل کی تعمیر یا اس میں توسیع کے اختیارات کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔ مقامی لوگوں کو بھی یہی امید ہے۔
ہا کینماخذ: https://baohaiphong.vn/bat-an-cau-binh-bac-qua-song-kinh-thay-541005.html
تبصرہ (0)