ٹرانگ ڈائی وارڈ میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

Trang Dai Ward (Dong Nai Province) ایک گھنی آبادی اور زیادہ ٹریفک والیوم کے ساتھ تیزی سے شہری بنتا ہوا علاقہ ہے، جس سے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ جب کہ بہت سے گیٹ وے روٹس اور اہم چوراہوں پر اکثر بھیڑ ہوتی ہے، مقامی حکام حفاظت اور ہموار ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر ٹریفک کی تنظیم کا جائزہ لے رہے ہیں اور اسے ایڈجسٹ کر رہے ہیں۔

Nguyen Thai Hoc Street (Trang Dai Ward, Dong Nai Province) کافی عرصے سے خستہ حالی کا شکار ہے، جس سے گاڑیوں کا چلنا مشکل ہو گیا ہے۔ تصویر: ڈانگ تنگ

انفراسٹرکچر کی خرابیاں اور ٹریفک کی بھیڑ کے خدشات

ٹرانگ ڈائی وارڈ میں اس وقت نسبتاً گھنا ٹریفک نیٹ ورک ہے، جو بہت سے پڑوسی علاقوں کو آپس میں ملاتا ہے، لیکن آبادی میں تیزی سے اضافے کی شرح اور سفر کی بلند طلب نے زیادہ تر راستوں کو اوور لوڈ کیا ہے۔ گیٹ وے کے محور جیسے Nguyen Thai Hoc، Bui Trong Nghia، Nguyen Van Tien، Nguyen Phuc Chu... اکثر رش کے اوقات میں بھیڑ ہوتے ہیں، جو مقامی ٹریفک "ہاٹ سپاٹ" بن جاتے ہیں۔

عام طور پر، Nguyen Thai Hoc Street 2004 میں تعمیر کی گئی تھی، سڑک کی سطح صرف 6-8m چوڑی ہے اور اسے کئی سالوں سے ہم وقت سازی سے اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے۔ فی الحال، سڑک کی سطح "گڑھوں" سے ڈھکی ہوئی ہے۔ جب دھوپ ہوتی ہے، دھول ہوتی ہے، جب بارش ہوتی ہے، یہ کیچڑ ہوتا ہے، سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے خطرہ ہوتا ہے۔

محترمہ Nguyen Thi Hong (Trang Dai وارڈ میں رہنے والی) نے شیئر کیا: "سڑک کئی سالوں سے خستہ حال ہے، ہم نے اسے عارضی طور پر بھرنے کے لیے بار بار چٹانیں اور ملبہ ڈالا ہے، لیکن کچھ ہی عرصے بعد اسے دوبارہ نقصان پہنچا ہے۔ ہر کسی کو امید ہے کہ سڑک کی جلد مرمت کر دی جائے گی تاکہ سفر کو کم مشکل بنایا جا سکے۔"

نہ صرف نگوین تھائی ہاک اسٹریٹ، گیٹ وے کے راستے جیسے بوئی ٹرونگ نگہیا، نگوین فوک چو یا نگوین وان ٹین اکثر ٹریفک سے "اوور لوڈ" ہوتے ہیں۔ رش کے اوقات میں، اسکول اور کام کے اوقات کے دوران گاڑیوں کی تعداد ڈرامائی طور پر بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے یہ علاقہ اکثر طویل عرصے تک بھیڑ کا شکار رہتا ہے۔

مسٹر Nguyen Huy Hoang (Trang Dai وارڈ میں مقیم) نے عکاسی کی: "چاہے Nguyen Phuc Chu یا Nguyen Van Tien گلی کی طرف مڑیں، لوگوں کو رش کے اوقات میں بھی ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ گیٹ وے کے راستے فی الحال بہت تنگ ہیں، بڑھتی ہوئی سفری مانگ کو پورا کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ بس دوسری سمت سے گاڑیوں کا ایک اور سلسلہ فوری طور پر شامل کرنے سے بھیڑ ہو جائے گی۔"

عام طور پر، ٹرانگ ڈائی وارڈ میں بہت سی برانچ سڑکیں ٹریفک کے حجم میں تیزی سے اضافے اور نکاسی آب کے مربوط نظام کی کمی کی وجہ سے خراب ہو چکی ہیں۔ کچھ حصوں میں اکثر پانی کھڑا رہتا ہے اور یہ پھسلن ہوتے ہیں، جب بھاری ٹرک رہائشی علاقوں سے گزرتے ہیں تو حادثات کا خطرہ ہوتا ہے۔ یہ کوتاہیاں، زیادہ آبادی کی کثافت کے ساتھ مل کر، ٹریفک کو تیزی سے پیچیدہ بناتی ہیں۔ اوورلوڈ کی طویل صورتحال کے لیے علاقے کو جلد ہی ایک جامع ٹریفک پلاننگ مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

حکومت کی جانب سے مشکلات دور کرنے کی کوشش

گیٹ ویز پر طویل ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا کرتے ہوئے، ٹرانگ ڈائی وارڈ کے حکام اور فعال فورسز نے بھیڑ کو کم کرنے اور لوگوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ہم وقت سازی سے بہت سے اقدامات کیے ہیں۔ فوری حل کو بتدریج ٹریفک کنجشن پوائنٹس کو دور کرنے کے لیے انفراسٹرکچر کا جائزہ لینے اور اسے اپ گریڈ کرنے کے طویل مدتی منصوبے کے متوازی طور پر لاگو کیا جاتا ہے۔

Bui Trong Nghia Street پر، حکام نے Trang Dai چوراہے سے تقریباً 300m کے فاصلے پر کاروں پر پابندی لگانے والا ایک نشان لگایا ہے، جو ہر روز شام 5 سے 6 بجے تک لاگو ہوتا ہے۔ یہ وہ وقت ہوتا ہے جب ٹریفک کی کثافت بڑھ جاتی ہے، اسکول اور کام کے اوقات کے مطابق، جس کی وجہ سے سڑک اکثر طویل بھیڑ کی حالت میں پڑ جاتی ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ کاروں کو محدود کرنے سے ٹریفک کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے، تنازعات کو کم کرنے اور موٹر سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے محفوظ طریقے سے چلنے کے لیے جگہ پیدا کرنے میں مدد ملے گی۔

Nguyen Van Tien Street پر، 2 ٹن یا اس سے زیادہ کے ٹرکوں کی ممانعت کے نشانات نصب کیے گئے ہیں، جو 3 چوٹی کے اوقات میں لاگو ہوتے ہیں: صبح 6-8am، 11am-1pm اور 4-6pm۔ یہ ضابطہ پیداواری سرگرمیوں پر اثر کو محدود کرنے کے لیے ٹریفک کے حقیقی حجم پر مبنی ہے، لیکن پھر بھی حساس اوقات میں ٹریفک کے دباؤ کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ ڈرائیوروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ خلاف ورزیوں سے بچنے اور نظم و نسق کو برقرار رکھنے کے لیے فعال طور پر متبادل راستوں کا انتخاب کریں۔

ٹریفک کا رخ موڑنے کے ساتھ ساتھ، Trang Dai وارڈ نے مندرجہ ذیل سڑکوں پر نکاسی آب کو باقاعدگی سے صاف کرنے اور صاف کرنے کے لیے فورسز کو متحرک کیا: Bui Trong Nghia، Nguyen Phuc Chu، Nguyen Van Tien مقامی سیلاب کو محدود کرنے کے لیے - ایک وجہ جو بارش کے وقت آسانی سے بھیڑ کا باعث بن سکتی ہے۔ سڑکوں اور فٹ پاتھوں پر تجاوزات کرنے والے گھرانوں کو بھی یاد دلایا گیا اور حوصلہ افزائی کی گئی کہ وہ سڑک کی سطح کو گاڑیوں کے لیے صاف ستھرا کرنے کے لیے آگے بڑھیں۔

Trang Dai وارڈ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر Huynh Van Tuan نے کہا: وارڈ پورے انفراسٹرکچر کا جائزہ لینے کے لیے محکمہ تعمیرات کے ساتھ رابطہ کر رہا ہے، جہاں سے ہموار کنکشن کو یقینی بنانے کے لیے مزید ہم آہنگی کا منصوبہ بنایا جا رہا ہے۔ اس طرح، موجودہ کنجشن پوائنٹس پر قابو پانا اور لوگوں کی خدمت کے لیے ٹریفک کے نظام کو بتدریج مکمل کرنا۔

یکم جولائی سے، نئے ٹرانگ ڈائی وارڈ کو باضابطہ طور پر پرانے بِین ہوا شہر کے ٹرانگ ڈائی وارڈ اور پرانے وِنہ کُو ضلع کے تھین تن کمیون کو ملا کر تشکیل دیا گیا تھا۔ نئے انتظامی یونٹ کا رقبہ 37.29 کلومیٹر ہے، جس کی آبادی 145,500 سے زائد افراد پر مشتمل ہے، جو ایک بڑا، آبادی والا علاقہ بناتا ہے اور شہری ترقی کی سمت میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

ابتدائی تبدیلیاں مقامی ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی خامیوں کو دور کرنے کے لیے حکومت کے عزم کو ظاہر کرتی ہیں۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ نئے اقدامات نے ابتدائی طور پر تاثیر ظاہر کی ہے، لیکن صرف "آئس برگ کے سرے" پر توجہ دی گئی ہے اور ٹرانگ ڈائی وارڈ کے لیے اضافی مربوط راستوں کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، وارڈ کو اب بھی طویل مدتی، ہم وقت ساز بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی کی ضرورت ہے تاکہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی طرف بڑھیں جو لوگوں اور کاروباروں کی طویل مدتی ضروریات کو پورا کرے۔

ڈانگ تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/