"پرواز میں تاخیر اور منسوخی وہ نہیں جو ایئرلائن کے رہنما اور ایئر لائنز چاہتے ہیں۔"

(ڈین ٹری) - وزیر ٹران ہانگ من کے مطابق، ہوا بازی کی صنعت کے رہنما اور ایئر لائنز نہیں چاہتے کہ پروازوں میں تاخیر یا منسوخی واقع ہو، لیکن قانون مخصوص ہونا چاہیے تاکہ یہ صورتحال مزید پیش نہ آئے۔

12 نومبر کی دوپہر کو ویتنام کی شہری ہوا بازی سے متعلق نظرثانی شدہ قانون کے مسودے کے بارے میں ہال میں بحث کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے بہت سے مندوبین نے پرواز میں تاخیر، پرواز کی منسوخی، نقل و حمل سے انکار اور معاوضے کی ذمہ داری کا مسئلہ اٹھایا۔

مندوب Huynh Thi Phuc (HCMC) نے کہا کہ جب پروازوں میں تاخیر یا منسوخی ہوتی ہے تو ایئر لائنز کی ذمہ داریوں سے متعلق ضوابط اب بھی عام ہیں۔ "اگر کوئی پابند طریقہ کار اور مخصوص پابندیاں نہیں ہیں، تو مسافروں کے حقوق اب بھی معدوم رہیں گے،" محترمہ Phuc نے کہا۔

قومی اسمبلی کے مندوب Huynh Thi Phuc (تصویر: ہانگ فونگ)۔

خاتون مندوب نے تجویز پیش کی کہ مسودہ قانون میں کہا گیا ہے کہ پرواز میں تاخیر یا التوا "دو بار سے زیادہ نہیں" ہونا چاہیے۔ ایئر لائنز کو عوامی طور پر تاخیر، التوا، یا منسوخی کی وجوہات اور اسے ٹھیک کرنے کے لیے متوقع وقت کا انکشاف کرنا چاہیے۔

موسم اور تکنیکی وجوہات کی وجہ سے زبردستی میجر کی صورت میں، "اسے قبول کرنا چاہیے اور اوقات کی تعداد لامحدود ہے"۔

اس کے ساتھ ساتھ، مندوب Phuc نے کہا کہ ٹکٹ کی واپسی کے لیے وقت کی حد واضح طور پر مقرر کرنا ضروری ہے کہ ایک درست درخواست موصول ہونے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ 7 کام کے دنوں میں۔ کیونکہ حقیقت میں مسافروں کو رقم کی واپسی حاصل کرنے کے لیے طویل انتظار کرنا پڑتا ہے۔

اس نے ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی سے بھی درخواست کی کہ وہ وقتاً فوقتاً ہر ایئرلائن کی کارکردگی کے اشاریوں کا اعلان کرے جیسے: وقت پر رقم کی واپسی کی شرح، شکایت کے تصفیے کی شرح۔

ہو چی منہ شہر سے تعلق رکھنے والی خاتون مندوب نے کہا، "پبلسٹی کا مقصد دباؤ پیدا کرنا نہیں ہے، بلکہ ایک مثبت مسابقتی طریقہ کار بنانا ہے، جس سے مسافروں کو خدمات کا انتخاب کرتے وقت شفاف معلومات حاصل کرنے میں مدد ملے"۔

اسی تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Tam Hung (HCMC) نے ایک نئی شق شامل کرنے کی تجویز پیش کی جس میں مسافروں کو غیر استعمال شدہ حصے کی مکمل واپسی کے درمیان انتخاب کرنے کا حق حاصل ہے۔ اگر ایئر لائن 3 گھنٹے کے اندر متبادل پرواز کا بندوبست نہیں کر سکتی تو اضافی اخراجات ادا کیے بغیر ایئر لائن کی ابتدائی پرواز میں جانا یا مساوی سیٹوں والی دوسری ایئر لائن میں جانا۔

قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Tam Hung (تصویر: Hong Phong)

مندوب نے "کم سے کم دیکھ بھال" کے حق کو تسلیم کرنے والے قانون کی تجویز بھی پیش کی جس میں شامل ہیں: کھانا، پینے کا پانی، مواصلات کے ذرائع، اگر ضرورت ہو تو رات بھر رہائش، ہر ایک سست حد سے منسلک۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ شہر کے وفد نے تجویز پیش کی کہ "استحصال اور آپریشن کی تکنیکی وجوہات" کو فورس میجر نہ سمجھا جائے۔

ان مشمولات کی وضاحت کرتے ہوئے وزیر تعمیرات ٹران ہونگ من نے کہا کہ 2025 کے پہلے 9 مہینوں میں وقت پر پروازوں کے ٹیک آف اور لینڈنگ کی شرح صرف 65 فیصد تھی۔ اس کی وجوہات موسم، طیاروں کی قلت، اسپیئر پارٹس کی ٹوٹی ہوئی سپلائی چین، ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کی محدود حالت، زیادہ آپریٹنگ کثافت...

وزیر تعمیرات ٹران ہانگ من (تصویر: ہانگ فونگ)۔

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر بغیر لینڈنگ کی پٹی کے پرواز کی مثال دیتے ہوئے، 15 منٹ انتظار کرنا پڑتا ہے، یا یہاں تک کہ ایک گھنٹہ تک آسمان پر اڑنا پڑتا ہے، تعمیراتی وزیر نے کہا کہ ماحولیاتی آلودگی اور ایندھن کے اخراجات کو ضائع کرنے کے علاوہ، ایئر لائنز بھی "بہت بے صبری" ہیں۔

انہوں نے کہا کہ اس ترمیم شدہ قانون کے مسودے میں مسافروں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے پروازوں میں تاخیر یا منسوخی کی صورت میں ایئر لائنز کی ذمہ داریوں میں مزید سخت ضابطے شامل کیے گئے ہیں۔

"ایوی ایشن انڈسٹری کے رہنما اور ایئر لائنز پروازوں میں تاخیر یا منسوخی نہیں چاہتے ہیں، لیکن قانون کو مخصوص ہونا چاہیے تاکہ جب ہوائی اڈے مکمل طور پر لیس ہو جائیں تو یہ صورت حال باقی نہیں رہے گی،" تعمیراتی صنعت کے کمانڈر نے زور دیا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm