ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے سٹی پیپلز کمیٹی کو اس تقریباً 21,000 بلین VND منصوبے کے تفصیلی نفاذ کے منصوبے کو ایڈجسٹ اور اپ ڈیٹ کرنے کی تجویز دی ہے۔
پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت نیشنل ہائی وے 13 (بن ٹریو برج سے سابقہ بن دونگ صوبائی سرحد تک) کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع کرنے کے منصوبے - BOT (تعمیر-آپریٹ-منتقلی) معاہدہ - فروری 2025 میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل نے منظور کیا تھا۔ ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے کچھ مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے پر۔
سڑک کی توسیع کا منصوبہ تقریباً 5.9 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 21,000 بلین VND ہے، جس میں دو پراجیکٹس شامل ہیں۔ جزوی پروجیکٹ 1 - معاوضہ، مدد، اور دوبارہ آبادکاری - کی لاگت تقریباً 14,619 بلین VND ہے۔ آج تک، مقامی حکام نے زمین کے حصول کے نوٹس جاری کیے ہیں، تمام 1,041 مقدمات کے لیے تفصیلی معاوضہ، مدد، اور باز آبادکاری کے منصوبوں کی منظوری دی ہے، اور 598 مقدمات کو معاوضہ ادا کیا ہے۔ تاہم، صرف 25 مقدمات میں ان کی زمین حاصل کی گئی ہے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے فیصلے کے مطابق، اس منصوبے کے لیے دوبارہ آبادکاری کے لیے کل ہاؤسنگ اور زمینی فنڈ 178 اپارٹمنٹس اور زمینی پلاٹ ہیں۔ فی الحال، ہیپ بنہ وارڈ پیپلز کمیٹی نے زمین کے پلاٹوں کے ساتھ آباد کاری کے تقریباً 250 کیسز اور اپارٹمنٹس کے ساتھ 92 کیسز کی نشاندہی کی ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی کی جانب سے منظور شدہ اراضی پلاٹوں اور اپارٹمنٹس کے مقابلے میں اب بھی 103 اراضی پلاٹوں اور 61 اپارٹمنٹس کی کمی ہے۔
ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، جزوی منصوبے 1 کی پیشرفت فی الحال سٹی پیپلز کمیٹی کی اپریل 2025 میں طے کی گئی ضروریات سے سست ہے۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ہیپ بنہ وارڈ پیپلز کمیٹی کی طرف سے منظور شدہ تفصیلی منصوبہ کے نتیجے میں پہلے سے ہی سٹی کمیٹی کے منظور شدہ اپارٹمنٹس اور سٹی کمیٹی کی طرف سے منظور شدہ اپارٹمنٹس کے مقابلے میں دوبارہ آبادکاری کی شرائط کو پورا کرنے والے کیسز کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔
پراجیکٹ 2 - پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) - BOT کنٹریکٹ کے طریقہ کار کے تحت نیشنل ہائی وے 13 کی اپ گریڈنگ اور توسیع کے لیے، محکمہ تعمیرات نے پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ سٹی پیپلز کمیٹی اور اپریزل کونسل کو فروری 2026 کے آخر میں تشخیص کے لیے پیش کی۔
منصوبے کے مطابق شہری ریلوے لائن 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc) اور لائن 2 (سابقہ Binh Duong صوبے تک) کے ساتھ منصوبے کی سیدھ میں ہونے کی وجہ سے جزوی منصوبے 2 کی پیشرفت فی الحال ضرورت سے کم ہے۔ اس میں تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے کام بھی شامل ہیں جیسے کہ نارتھ-ساؤتھ ریلوے اور D1,500 واٹر سپلائی پائپ لائن کی تبدیلی۔ منصوبے فی الحال ڈیزائن ریسرچ کے مرحلے میں ہیں اور مستقل مزاجی اور تکنیکی ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے تمام فریقوں کے درمیان قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔
محکمہ تعمیرات سفارش کرتا ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی نیشنل ہائی وے 13 کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے منصوبے پر عمل درآمد کے تفصیلی پلان کی ایڈجسٹمنٹ اور اپ ڈیٹ کرنے کی منظوری دے۔ اور ساتھ ہی، محکمہ خزانہ کو ہدایت کریں کہ وہ فوری طور پر فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کی صدارت کرے اور اسے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ طریقہ - BOT معاہدہ کے تحت جزو پروجیکٹ 2 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کے لیے سٹی پیپلز کمیٹی کو پیش کرے۔
ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کی طرف سے تجویز کردہ نظرثانی شدہ شیڈول کے مطابق، جزو پروجیکٹ 1 جون 2026 میں معاوضہ ادا کرے گا، زمین کے حوالے کرے گا، اور زمین کے پلاٹوں کو سائٹ پر فراہم کرے گا۔ اس مدت کے دوران تکنیکی انفراسٹرکچر کے لیے معاوضہ اور نقل مکانی کی معاونت بھی ادا کی جائے گی، اس طرح دسمبر 2026 تک نقل مکانی مکمل ہو جائے گی۔
جزوی منصوبے 2 کے لیے، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا مئی میں جائزہ لینے اور منظور کیے جانے کی امید ہے۔ سرمایہ کاروں کا انتخاب اور معاہدہ پر دستخط ستمبر 2026 میں ہوں گے۔ تعمیراتی ڈیزائن کی تیاری، جائزہ کے لیے جمع کرانا اور منظوری 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں بنیادی ڈیزائن کی تکمیل کے بعد ہو گی، جس کے نتیجے میں 2027 کے اوائل میں تعمیر کا آغاز اور دسمبر 2028 میں تکمیل ہو گی۔
بی آر کنسلٹنگ اینڈ ڈیزائن کمپنی لمیٹڈ اور پورٹ اینڈ میرین انجینئرنگ کنسلٹنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے کی گئی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، پراجیکٹ 2 کے لیے کل سرمایہ کاری VND 6,271 بلین (بشمول سود) سے زیادہ ہے، مکمل طور پر سرمایہ کار کے سرمائے سے۔ منصوبے کی تیاری کا مرحلہ 2024 سے 2026 تک ہے، اور منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 2026 سے 2028 تک ہے۔
یہ منصوبہ نیشنل ہائی وے 13 کو 10-14 لین کے ساتھ 60 میٹر چوڑائی تک پھیلا دے گا۔ جس میں 4 لین اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ تقریباً 3.55 کلومیٹر لمبے ایک بلند حصے کی تعمیر بھی شامل ہے۔ متوازی سڑک کے حصے میں 8-10 لین ہوں گی اور ڈیزائن کی رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی۔ متوازی سڑک پر اونگ ڈاؤ اور ڈک نہو پل دو حصوں پر مشتمل ہوں گے، ہر ایک 4 لین کے ساتھ۔
اس راستے میں 10 چوراہے ہوں گے، جن میں 8 درجے کے چوراہوں اور 2 گریڈ سے الگ کیے گئے چوراہوں (بن لوئی اور بنہ فوک چوراہے پر) شامل ہیں۔ ہر گریڈ سے الگ ہونے والے چوراہے پر، گاڑیوں کو دو مختلف سمتوں میں سفر کرنے کے لیے 2 انڈر پاسز ہوں گے۔ اس راستے میں پیدل چلنے والے پل، نکاسی آب کا نظام، روشنی، اور زمین کی تزئین بھی شامل ہوگی۔ اس کے ساتھ ساتھ ایک ذہین ٹریفک مینجمنٹ سسٹم اور ای ٹی سی ٹول کلیکشن سسٹم کی تعمیر۔
فی الحال، نیشنل ہائی وے 13، بنہ ٹریو پل سے بنہ ڈونگ صوبے کی سرحد تک (پہلے) کافی تنگ ہے اور مخالف سمتوں میں ٹریفک کے لیے دو لین میں تقسیم ہے۔ زیادہ تر حصوں میں ہر سمت میں صرف دو لین ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے اکثر ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے، خاص طور پر اوقاتِ کار کے دوران۔ یہ شمال مشرقی گیٹ وے کو ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے جوڑنے والا ایک اہم راستہ ہے، اور مشرقی بس سٹیشن تک جانے اور جانے والے مرکزی راستے کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔
قومی شاہراہ 13 کی اپ گریڈنگ اور توسیع ہو چی منہ سٹی کے مرکزی علاقے کو سابقہ بن ڈوونگ علاقے سے جوڑنے والے تیز رفتار اور کم خلل انگیز نقل و حمل کے محور کی تشکیل میں معاون ہے۔ اور ایک شعاعی نقل و حمل کا محور بناتا ہے جو فام وان ڈونگ روڈ کو رنگ روڈ 2 سے جوڑتا ہے۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cham-tien-do-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-13-20260409170926244.htm
تبصرہ (0)