چیری کا مقصد امریکی مارکیٹ میں گھسنا ہے۔

چیری نے اشارہ کیا ہے کہ وہ مستقبل میں امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے پر غور کر رہی ہے، حالانکہ ٹیرف اور سیاسی رکاوٹیں چینی کاروں کے لیے ملک میں کرشن حاصل کرنا مشکل بنا رہی ہیں۔

چیری مستقبل میں امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے پر غور کر رہی ہے، حالانکہ کوئی مخصوص ٹائم فریم نہیں دیا گیا ہے۔ 21 مئی کو بات کرتے ہوئے چیری انٹرنیشنل کے چیئرمین ژانگ گوئبنگ نے کہا کہ کمپنی "امید" کرتی ہے کہ "صحیح وقت" ملنے پر وہ دنیا کی سب سے بڑی آٹوموٹو مارکیٹ میں داخل ہو جائے گی۔

چیری امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے پر غور کر رہی ہے۔

چیئرمین ژانگ نے کہا کہ چیری کے طویل عرصے سے امریکہ میں کاریں فروخت کرنے کے عزائم ہیں، لیکن حتمی فیصلہ کمپنی کی تیاری اور امریکہ اور چین دونوں کی آٹو موٹیو انڈسٹری کی پالیسیوں پر منحصر ہے۔ ان کے مطابق، امریکی مارکیٹ کا سراسر سائز اسے ایک ہدف بناتا ہے جس کے بارے میں ہر کوئی سوچ رہا ہے۔

چیری انٹرنیشنل کے چیئرمین ژانگ گوئبنگ نے تصدیق کی کہ امریکہ اس گروپ کے لیے ایک ممکنہ مارکیٹ ہے، لیکن اس کا انحصار کاروبار کی تیاری کے ساتھ ساتھ امریکہ اور چین دونوں کی آٹوموٹو انڈسٹری کی پالیسیوں پر ہے۔

تاہم، چینی کار سازوں کے لیے امریکی مارکیٹ کا راستہ رکاوٹوں سے بھرا ہوا ہے۔ واشنگٹن چین میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں پر 100% ٹیرف عائد کر رہا ہے، جبکہ چین سے شروع ہونے والی گاڑیوں کی منسلک ٹیکنالوجی سے متعلق ضوابط کو بھی سخت کر رہا ہے۔

آٹوموٹو انڈسٹری کے بہت سے وکالت کرنے والے گروپوں اور امریکی قانون سازوں نے بھی صدر ڈونلڈ ٹرمپ پر زور دیا ہے کہ وہ چینی کاروں کے لیے مارکیٹ نہ کھولیں، حالانکہ ٹرمپ نے اشارہ دیا ہے کہ اگر وہ چینی کمپنیاں امریکہ میں کاریں تیار کریں تو وہ اسے قبول کر سکتے ہیں۔

مسٹر ژانگ گوئبنگ نے بتایا کہ چیری کی بہت سی ذیلی کمپنیاں ہیں، جو ایک ہی سیگمنٹ میں کام کر رہی ہیں جیسے کہ مزدا، ٹویوٹا، ہنڈائی، کِیا، اور لیکسس...

فی الحال، چیری نے امریکہ کو اپنی سرکاری برآمدی منڈیوں کی فہرست میں شامل نہیں کیا ہے۔ اس کے بجائے، کمپنی، بہت سے دوسرے چینی کار ساز اداروں کی طرح، یورپ، لاطینی امریکہ، مشرق وسطیٰ، اور جنوب مشرقی ایشیا میں، سستی چینی کاروں کے ماڈلز کی بڑھتی ہوئی مانگ والے خطوں میں توسیع پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔

چینی کار ساز ادارے امریکی مارکیٹ پر نظریں جمائے ہوئے ہیں۔

یورپ میں کارخانے کی اضافی صلاحیت کو بروئے کار لانے کے لیے روایتی کار سازوں کے ساتھ تعاون کا رجحان بھی بہت سے چینی کاروباروں کی جانب سے سرگرمی سے جاری ہے۔ کچھ کمپنیوں نے امریکہ میں تحقیق اور ڈیزائن کے مراکز قائم کیے ہیں، جب کہ چین سے تعلقات رکھنے والی کمپنیاں غیر چینی برانڈ ناموں کے ذریعے اپنی مینوفیکچرنگ موجودگی کو بڑھا رہی ہیں۔

اس وقت امریکی مارکیٹ میں براہ راست داخل ہونے کے بجائے، چینی کار ساز اداروں نے اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھانے کے لیے پڑوسی ممالک جیسے کینیڈا اور میکسیکو کا انتخاب کیا ہے۔

وولوو، جو کہ گیلی کی ملکیت ہے، جنوبی کیرولائنا میں ایک فیکٹری چلاتی ہے۔ لاس ویگاس میں کنزیومر الیکٹرانکس شو (CES 2026) میں، چیری کے ڈائریکٹر کمیونیکیشنز، ایش سوٹکلف نے یہ بھی کہا کہ کمپنی امریکہ میں توسیع پر غور کر رہی ہے اور اگلے 24 سے 36 ماہ کے اندر اس کا اعلان کر سکتی ہے۔

BYD اپنے الیکٹرک بس کے کاروبار کے ذریعے امریکہ میں موجود ہے لیکن اس نے کہا ہے کہ اس کا وہاں مسافر کاریں فروخت کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ Xiaomi نے یہ بھی کہا ہے کہ اس کا اس وقت امریکی آٹوموٹو مارکیٹ میں داخل ہونے کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔

امریکہ اس وقت دنیا کی دوسری سب سے بڑی آٹوموٹو مارکیٹ ہے، صرف چین کے بعد۔ یہ اسے چینی کار سازوں کے لیے ایک پرکشش ہدف بناتا ہے، لیکن فی الحال یہ ٹیرف اور نان ٹیرف رکاوٹوں سے "محفوظ" ہے۔

BYD، Chery، Geely، اور Great Wall Motor میکسیکو اور لاطینی امریکہ میں اپنی موجودگی کو بڑھا رہے ہیں، جنہیں مستقبل میں امریکی مارکیٹ تک رسائی کے ممکنہ اسپرنگ بورڈز یا متبادل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ فی الحال، چینی کار ساز کئی مارکیٹوں جیسے کہ ایشیا، یورپ اور اوشیانا میں اپنی طاقت کا مظاہرہ کر رہے ہیں، اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھا رہے ہیں اور بہت سے ممالک میں روایتی کار برانڈز کو ہٹا رہے ہیں۔

ماخذ: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html