 |
| لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیراتی سائٹ |
لاپتہ مواقع سے بچنے کے لیے جلد شروع کریں۔
اگرچہ ابھی بھی اجزاء پروجیکٹ 3 کے ساتھ بہت مصروف ہے، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ فیز I بنیادی طور پر 19 دسمبر 2025 کو وزیراعظم کی ہدایت کے مطابق مکمل ہونے کے قابل ہوگا، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن - JSC (ACV) اب بھی اس عظیم ایوی ایشن انفراسٹرکچر پروجیکٹ کے اگلے آئٹمز پر عمل درآمد پر خصوصی توجہ دیتی ہے۔
وزارت خزانہ اور وزارت تعمیرات کو بھیجے گئے دستاویز نمبر 5341/TTr-TCTCHKVN میں، ACV نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز II کے لیے سرمایہ کاری کے نفاذ کا منصوبہ تجویز کیا۔
خاص طور پر، ACV نے تجویز پیش کی کہ وزارت تعمیرات ACV کو لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز II کے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کرنے کی پالیسی پر فیصلہ کرے، جس میں 1 اوپن کنفیگریشن رن وے، 1 مسافروں کا ٹرمینل اور دیگر ہم وقت ساز تعمیراتی اشیاء شامل ہیں تاکہ 50 ملین مسافروں کی گنجائش حاصل کی جا سکے۔
ACV نے منصوبے کے مطابق ACV کو لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز II کو لاگو کرنے کی اجازت دینے کی تجویز بھی پیش کی: پہلے تیسرے رن وے اور معاون کاموں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کا اہتمام کریں۔ پھر لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ فیز II کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں منظور شدہ نتائج کا جائزہ لیں اور اس کی ترکیب کریں اور اسے فیصلے کے لیے وزیر تعمیرات کو جمع کرائیں۔
یہ معلوم ہے کہ ویتنامی ایوی ایشن مارکیٹ کی عالمی ہوا بازی کی تنظیموں کی طرف سے دوہرے ہندسوں (تقریباً 15%/سال) سے بڑھنے کی پیشن گوئی کی گئی ہے، جو 2025 - 2030 کی مدت میں جنوب مشرقی ایشیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی ہوابازی کی مارکیٹ بن جائے گی اور 2035 تک عالمی سطح پر 5ویں تیزی سے ترقی کرنے والی مارکیٹ بن جائے گی۔
یہ مارکیٹ کے سائز کے لحاظ سے ایک اہم بنیاد ہے، جو لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے اور مسابقت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔
فی الحال، ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر 2025 میں مسافروں کا تخمینہ 42 ملین مسافر ہے، جس میں تقریباً 18 ملین بین الاقوامی مسافر اور 24 ملین گھریلو مسافر شامل ہیں۔ استحصالی ڈویژن کے منصوبے کے ساتھ - 80% بین الاقوامی مسافروں اور 10% گھریلو مسافروں کو تان سون ناٹ سے لانگ تھانہ میں منتقل کرنا - استحصال شروع کرنے کے وقت، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈہ تقریباً 17 - 18 ملین مسافروں کو فی سال خدمات فراہم کرے گا۔
اس طرح، صرف 2-3 سال کے آپریشن کے بعد، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا مرحلہ I تیزی سے 25 ملین مسافروں/سال کی ڈیزائن کی گنجائش تک پہنچ جائے گا۔
اس لیے، ACV سمجھتا ہے کہ فیز I مکمل کرنے کے فوراً بعد 50 ملین مسافروں/سال اور 1.5 ملین ٹن کارگو/سال کی صلاحیت کو بڑھانے کے ہدف کے ساتھ فیز II میں سرمایہ کاری کی تیاری انتہائی اہم اور عملی تقاضوں کے مطابق ہے۔
"اس سے لونگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ جلد ہی خطے میں ایک گیٹ وے اور اہم ہوابازی کی نقل و حمل کی بندرگاہ بننے میں مدد ملے گی، اور ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے، خاص طور پر جنوب میں کلیدی اقتصادی خطے کے لیے، ایک اسٹریٹجک محرک کے طور پر اس کے کردار کو فروغ دینے میں بھی مدد ملے گی،" ACV کے انچارج ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Tien Viet نے تصدیق کی۔
یہ معلوم ہے کہ ACV لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے فیز I کی پوری تعمیراتی سائٹ پر فوری طور پر ہم آہنگی کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہا ہے، تعمیر کو مکمل کرنے کے ہدف کو یقینی بنا رہا ہے، 19 دسمبر 2025 کو پہلی پرواز کا خیرمقدم کر رہا ہے اور 2026 کے پہلے نصف میں فیز I کو کام میں لا رہا ہے۔
اس طرح، اگر ہم ان ٹھیکیداروں کی دستیاب لیبر، مشینری اور آلات سے فائدہ اٹھاتے ہیں جو لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے فیز I کی مؤثر طریقے سے تعمیر کر رہے ہیں تاکہ فیز I کی تعمیر (دسمبر 2025 - خشک موسم 2025-2026) کی تکمیل کے فوراً بعد مرحلہ II پر عمل درآمد جاری رہے، ہم انسانی وسائل اور مشینری کو متحرک کرنے میں بہت وقت اور اخراجات کی بچت کریں گے۔ مرحلہ 1 سے سیکھے گئے عمل اور عملی اسباق سے فائدہ اٹھاتے ہوئے مرحلہ II کے تعمیراتی وقت کو کم کرنا، اس طرح معیار کو بہتر بنانا اور سرمایہ کاری کی کارکردگی میں اضافہ کرنا۔
کیونکہ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ فیز I 2026 کی پہلی ششماہی سے بہت سے بین الاقوامی راستوں کے ساتھ کام شروع کر دیا جائے گا۔
اس کے بعد، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مسافروں، کارگو کے ساتھ ساتھ ہوا بازی اور غیر فضائی خدمات کی تعداد میں بتدریج اضافہ ہو گا، جس سے ہوائی اڈے اور آس پاس کے علاقوں میں سرگرمیاں تیزی سے مصروف ہو جائیں گی۔ لہٰذا، اگر فیز II کے نفاذ میں تاخیر ہوتی ہے تو، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور آس پاس کے علاقوں میں استحصالی سرگرمیوں پر تعمیراتی کام کے اثرات ناگزیر ہوں گے۔
"اگرچہ ان اثرات کو تعمیراتی تنظیم کے معقول اقدامات سے جزوی طور پر محدود کیا جا سکتا ہے، لیکن ان کو بہتر نہیں بنایا جا سکتا۔ اس کے برعکس، اگر مرحلہ II کو جلد لاگو کیا جاتا ہے، جس میں پہلا مرحلہ I مکمل کرنے کے فوراً بعد لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا رن وے نمبر 3 ہے، تو استحصالی سرگرمیوں پر اثرات کم ہو جائیں گے۔"
مناسب سرمائے کا توازن
یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے فیز I میں، ACV کو قومی اسمبلی اور حکومت نے 99,019 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا تھا، جس میں مسافر ٹرمینل T1، رن وے نمبر 1 اور مسافروں کی 5/2 سال کی گنجائش کے لیے ہم وقت ساز معاون اشیاء شامل ہیں۔
اس کے علاوہ، دوسرا رن وے، جسے حکومت نے ACV کو 29 مارچ 2025 سے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا تھا، نے بھی جون 2025 سے تعمیر شروع کر دی ہے، جو جون 2026 سے تکمیل اور آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔
"بنیادی طور پر، ACV واحد آپریٹر ہے جب لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے کا مرحلہ I کام میں آتا ہے،" تعمیراتی وزارت کے ایک رہنما نے کہا۔
ACV رہنماؤں نے توثیق کی کہ ACV جیسے سرکاری ادارے کو لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے فیز II کے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کرنے کی پالیسی انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کی سفارشات سے مطابقت رکھتی ہے، نیز قومی اہمیت کے بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر "ایک ہوائی اڈہ - ایک آپریٹر" کے اصول پر دنیا کے بہت سے ممالک میں عمل ہے۔
یہ اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت سے پیدا ہوتا ہے کہ قومی تزویراتی اہمیت کے حامل ہوائی اڈوں کو پورٹ آپریٹر کے طور پر کام کرنے کی پوری صلاحیت اور اختیار کے ساتھ ریاستی ملکیت کے ادارے کی ضرورت ہے، انتظامی، رابطے اور اسٹیک ہولڈرز کی ایک سیریز کے ساتھ رابطہ کاری کے لیے ایک فوکل پوائنٹ کے طور پر، جیسے کہ مقامی، ریاستی انتظامی ایجنسیاں خصوصی شعبوں میں (کسٹم، سیکیورٹی، پولیس، بارڈر پولیس، میڈیکل، ایئر لائنز، ایئر لائنز، میڈیکل سروس وغیرہ)۔ پٹرولیم، لاجسٹکس، بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل ایسوسی ایشنز، وغیرہ۔
"یہ مستحکم، موثر اور متحد ہوائی اڈے کے آپریشنز کو یقینی بنانے کی بنیاد ہے - جو کہ ملک کے اہم بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے لیے خاص طور پر اہم ہے،" ACV رہنماؤں نے تجزیہ کیا۔
اس کے علاوہ، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز II کے سرمایہ کار کے طور پر اس یونٹ کو تفویض کرنا، اس یونٹ کے فیز I میں حاصل کیے گئے تجربے سے فائدہ اٹھانے کے علاوہ، ریاست کے مفادات اور قومی مفادات کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملتی ہے کیونکہ ریاست فی الحال ACV میں چارٹر کیپیٹل کے 95.4% تک کا مالک ہے۔
خاص طور پر، پراجیکٹ سے حاصل ہونے والے منافع کا ایک حصہ ریاستی بجٹ کو منافع کی صورت میں واپس کیا جائے گا جو ACV پر ریاست کی ملکیت کے تناسب کے 95.4% کے مساوی ہے۔ بقیہ رقم موجودہ ایئرپورٹ سسٹم میں توسیع، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ یا نئے تعمیراتی منصوبوں کے ذریعے دوبارہ سرمایہ کاری کے لیے جمع کی جائے گی۔
عرضی نمبر 5341 میں، ACV نے ان اشیاء کی وضاحت کی جن کے لیے فیز II میں سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، مجوزہ تعمیراتی عمل درآمد کے منصوبے اور سرمایہ کو متحرک کرنے کے منصوبے اعلی امکانات کے ساتھ۔
خاص طور پر، تیسرے رن وے اور ہم وقت ساز معاون کاموں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو مکمل طور پر گھریلو ٹھیکیداروں کے ذریعے ڈیزائن، تشخیص، تعمیر اور نگرانی تک لاگو کیا جا سکتا ہے۔ اس پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری تقریباً 13,000 بلین VND ہے، جس کی سرمایہ کاری ACV کے قانونی سرمائے سے، حکومتی ضمانتوں کا استعمال کیے بغیر متوقع ہے۔
لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے، مرحلہ II میں ایک مسافر ٹرمینل اور دیگر ہم وقت ساز تعمیراتی اشیاء شامل ہیں تاکہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو 50 ملین مسافروں/سال اور 1.5 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش تک پہنچنے میں مدد ملے۔
"اس پروجیکٹ کے لیے ڈیزائن سے لے کر تعمیر تک کئی مراحل میں بین الاقوامی ٹھیکیداروں کی شرکت کی ضرورت ہے۔ کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً 80,000 بلین VND ہے، جو ACV کے قانونی سرمائے سے سرمایہ کاری کی گئی ہے،" مسٹر نگوین ٹائین ویت نے کہا۔
لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے مرحلے II میں سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے، ACV نے تعمیر کے دوران کیپٹل بیلنس پلان کو فعال طور پر تیار کیا ہے۔
رن وے 3 کے لیے، ACV بنیادی طور پر 2024 میں بعد از ٹیکس منافع سے سرمایہ کاری کے لیے کیپیٹل سورس کو پورا کرتا ہے اور 2025 میں چارٹر کیپٹل بڑھانے کے لیے شیئرز میں ڈیویڈنڈ ادا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ فیز II کے باقی آئٹمز کے لیے، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ACV ایکویٹی کیپیٹل اور قرضوں کے ساتھ توازن قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
ایکویٹی کیپیٹل کے حوالے سے، ویتنام میں ہوا بازی کی صنعت کی ترقی کی شرح ہمیشہ اچھی سطح پر رہنے کی بدولت، ملک کی جی ڈی پی کی شرح نمو کا تقریباً 1.2 سے 1.5 گنا، آنے والے وقت میں جی ڈی پی کی شرح نمو 6 فیصد سے زیادہ کے ساتھ، ACV 2026-2030 کے عرصے میں ہر سال کیش فلو کے جمع ہونے کو یقینی بنائے گا۔ 10,000 بلین VND/سال۔
قرض کے سرمائے کے بارے میں، ACV نے کہا کہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا مرحلہ II بہت سے کمرشل بینکوں سے قرض کی فنڈنگ میں دلچسپی حاصل کر رہا ہے، جن میں ریاستی ملکیت والے بینک بھی شامل ہیں جنہوں نے مرحلہ I کے لیے قرض کے معاہدوں پر دستخط کرنے کے لیے ACV کی مالی صلاحیت کا بغور جائزہ لیا ہے اور قرض کے سرمائے کے تناسب کے ساتھ متعدد دیگر کمرشل بینک جو فیز 2 میں لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی کل سرمایہ کاری کا 70% تک فراہم کر سکتے ہیں۔
"اس طرح، ACV لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے فیز II میں سرمایہ کاری کو لاگو کرنے کے لیے کیپٹل موبلائزیشن کی فزیبلٹی کو مکمل طور پر یقینی بناتا ہے،" مسٹر Nguyen Tien Viet نے تصدیق کی۔
ماخذ: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
تبصرہ (0)