چیئرمین Nguyen Van Duoc: Bau Bang - Cai Mep ریلوے ہو چی منہ سٹی کے لیے بہت اہم ہے

ہو چی منہ شہر کی سرمایہ کاری اور ترقی کے لیے اہم راستہ

23 اکتوبر کو منعقد ہونے والے سیمینار "ہو چی منہ سٹی ووڈ انڈسٹری - گلوبل پروڈکشن اینڈ ایکسپورٹ سینٹر" میں کاروباری اداروں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc نے کہا کہ یہ شہر 2025-2030 کی مدت کے لیے پارٹی کانگریس کی طرف سے مقرر کردہ سماجی -اقتصادی ترقی کے اہداف کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔

باؤ بینگ کا تناظر - کائی میپ کنٹینر ریلوے مسافر ٹرینوں کے لیے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ۔ (ماخذ: Becamex)

مسٹر Duoc نے کہا کہ "HCMC تجربہ کار غیر ملکی کنسلٹنٹس کی خدمات حاصل کرے گا تاکہ گھریلو اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے HCMC کی جگہ کو 3 ترقیاتی زونز کی واضح طور پر وضاحت کرنے کے لیے دوبارہ منصوبہ بنایا جا سکے۔"

وہ 3 علاقے جن کے بارے میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا کہ بن ڈونگ ہائی ٹیک انڈسٹری کا دارالحکومت بننے کے لیے تشکیل دیں گے۔

Vung Tau سمندری معیشت کا دارالحکومت ہو گا جس میں بندرگاہیں، سمندری سیاحت ، صاف توانائی، مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ انڈسٹری، پیٹرو کیمیکل انڈسٹری آزاد تجارتی زونز سے منسلک ہوگی۔

سمندری معیشت کے ساتھ مل کر، ہو چی منہ شہر کی نئی منصوبہ بندی ایک جدید Cai Mep - Can Gio بندرگاہ کا نظام بنائے گی۔ اس کی شناخت ہو چی منہ شہر اور جنوبی علاقے کے لاجسٹک مرکز کے طور پر کی گئی ہے۔ منصوبہ بندی کے بعد، ہو چی منہ شہر کی تمام کارگو بندرگاہوں کو یہاں مرکوز کیا جائے گا، اندرون شہر میں کوئی کارگو بندرگاہیں، دریائے سائگون، دریائے ڈونگ نائی کے ساتھ والی بندرگاہیں نہیں رہیں گی۔ یہ جگہیں Cai Mep - Can Gio میں سامان کی منتقلی کے پیمانے پر صرف چند جمع پوائنٹس کا انتخاب کرتی ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کا مرکزی بنیادی علاقہ ایک مالیاتی، خدماتی اور ہائی ٹیک سنٹر بن جائے گا۔

اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، ہو چی منہ سٹی ایک ہم آہنگ اور جدید نقل و حمل کے نظام میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ توقع ہے کہ 2035 تک ٹرانسپورٹیشن کا نظام سڑکوں کے امتزاج سے مکمل ہو جائے گا جن میں رنگ روڈز 2، 3، 4؛ شعاعی سڑکیں جو بن دوونگ، تائے نین سے ملتی ہیں، مغرب کو جوڑتی ہیں... اور ایک شہری ریلوے کا نظام جو بن دوونگ اور وونگ تاؤ تک پھیلا ہوا ہے۔

Becamex کی طرف سے تجویز کردہ Bau Bang - Cai Mep ریلوے روٹ کا نقطہ آغاز باؤ بینگ اسٹیشن پر ہے اور اس کا اختتامی مقام Tien Cang Thi Vai اسٹیشن پر ہے۔ (ماخذ: Becamex)

ایک راستہ جسے ہو چی منہ سٹی نے مستقبل کی سرمایہ کاری اور ترقی کے لیے بہت اہم قرار دیا ہے وہ فریٹ ریلوے ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا کہ شہر باؤ بینگ صنعتی زون کو کائی میپ سے ملانے والی پہلی کنٹینر ریلوے پر وسائل کی توجہ مرکوز کر رہا ہے۔

یہ ہو چی منہ شہر، بنیادی طور پر بن ڈونگ اور ڈونگ نائی سے کائی میپ - تھی وائی بندرگاہ تک صنعتی مصنوعات کی نقل و حمل کا راستہ ہوگا۔

"کل، ہو چی منہ سٹی نے ڈونگ نائی صوبے کے ساتھ مل کر پالیسی پر اتفاق کیا اور حکومت سے اس ریلوے نظام میں سرمایہ کاری کی اجازت طلب کی۔ فی الحال، Becamex سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے متعدد جاپانی اداروں اور صنعت میں معروف کاروباری اداروں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے۔

میرے خیال میں یہ جنوب میں آنے والی ترقیاتی سرمایہ کاری میں ایک بہت اہم راستہ ہے، جو ہو چی منہ شہر کے لیے بہت اہم ہے۔ ہو چی منہ سٹی خاص طور پر اس ریلوے روٹ میں دلچسپی رکھتا ہے ،" ہو چی منہ سٹی کے چیئرمین نے تصدیق کی۔

بہت سے اخراجات کم کرنے کے لیے ریلوے بنائیں

فریٹ ریلوے کی اہمیت کی وضاحت کرتے ہوئے مسٹر ڈووک نے کہا کہ جب ایک علیحدہ مال بردار ریلوے ہو گی تو کاروباری اداروں کے نقل و حمل کے اخراجات کم ہوں گے۔ فی الحال، ویتنام کے لاجسٹکس کے اخراجات دنیا میں سب سے زیادہ ہیں، جو گھریلو اداروں کی پیداوار اور کاروبار کو بہت متاثر کر رہے ہیں۔

نقل و حمل کا الگ راستہ ہونے سے رسد کی لاگت کا مسئلہ حل ہو جائے گا، اور کاروبار کے لیے سامان کی قیمت میں کمی آہستہ آہستہ واضح ہوتی جا رہی ہے۔

نامکمل انفراسٹرکچر کی وجہ سے ہو چی منہ سٹی اور ساؤتھ میں کاروبار کے لیے نقل و حمل کے اخراجات اس وقت بہت زیادہ ہیں۔ (تصویر: ہا لِنہ)

اس راستے کے ساتھ ساتھ، TOD ایریاز، مناسب ٹرانزٹ میں سرمایہ کاری اور سامان اکٹھا کرنے کے مقامات بھی ہوں گے، تاکہ ہو چی منہ سٹی، ڈونگ نائی اور پورے خطے سے سامان کو تیزی سے، آسانی سے اور انتہائی مناسب قیمت پر بندرگاہ تک پہنچایا جا سکے۔

نہ صرف لاجسٹکس کے اخراجات کا مسئلہ حل ہو گا بلکہ مال بردار ریلوے کا ہونا ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو بھی کم کر دے گا۔

خاص طور پر، ایک اہم لاگت جو مال بردار ریلوے کو کام میں لاتے وقت کم ہو جائے گی وہ ہے سڑکوں میں سرمایہ کاری اور مرمت کی لاگت۔

"اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ہم سڑکوں میں کتنی ہی سرمایہ کاری کرتے ہیں، یہ پھر بھی طلب کو پورا نہیں کر سکتا۔ مثال کے طور پر ونگ تاؤ اور بنہ ڈونگ کو لے لیجئے، جنہوں نے پہلے سڑک کے نظام میں بہت اچھی سرمایہ کاری کی تھی، لیکن پھر بھی نقل و حمل کی مانگ کو پورا نہیں کر سکے جب نقل و حمل کی مانگ بڑھ رہی ہے۔

ہو چی منہ سٹی اس ریلوے لائن پر وسائل پر توجہ دے رہا ہے، یہ ہدف اگلے 10 سالوں میں مکمل ہونا چاہیے،" مسٹر ڈووک نے مزید کہا۔

Becamex کی تجویز کے مطابق، یہ گروپ جنوبی نقل و حمل کے نظام کی دو "ریڑھ کی ہڈی" ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کرتا ہے: Bau Bang - An Binh - Cai Mep اور Ho Chi Minh City - Can Tho۔

Bau Bang - An Binh - Cai Mep راستہ تقریباً 127km لمبا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار مسافر ٹرینوں کے لیے 160km/h اور مال بردار ٹرینوں کے لیے 120km/h ہے۔

اس راستے میں تقریباً 153,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو صنعتی دارالحکومت بن دونگ اور ڈونگ نائی سے صنعتی زونز کو Cai Mep - Thi Vai کے گہرے پانی کی بندرگاہ کے ساتھ براہ راست جوڑتا ہے۔ جب یہ ریلوے روٹ بن جائے گا تو سمندری نقل و حمل میں زبردست مسابقتی فائدہ پیدا کرے گا۔

نئی منصوبہ بندی کے مطابق ہو چی منہ شہر کے اندرون شہر کی تمام کارگو بندرگاہیں Cai Mep-Thi Vai علاقے میں منتقل ہو جائیں گی۔ (تصویر: لوونگ وائی)

ہو چی منہ سٹی - کین تھو روٹ تقریباً 174 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں فیز 1 میں 173,600 بلین VND سے زیادہ سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ یہ راستہ مسافر ٹرینوں کے لیے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ اور کارگو ٹرینوں کے لیے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اور یہ ایک اہم پل ہو گا، جو کہ زرعی مرکز اور صنعتی مصنوعات کو بین الاقوامی بندرگاہوں سے لے کر آئے گا۔

بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور Becamex گروپ کے جنرل ڈائریکٹر جناب Nguyen Van Hung کے مطابق، یہ دونوں راستے ہر سال لاجسٹک اخراجات میں تقریباً 2.2 بلین امریکی ڈالر کی بچت میں مدد کریں گے، جس سے ہو چی منہ شہر اور جنوبی علاقے ایک سبز، سمارٹ اور پائیدار نقل و حمل کا مرکز بنیں گے۔

بن دوونگ صوبہ ووڈ پروسیسنگ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر نگوین لائم کے مطابق حقیقت یہ ہے کہ صنعتی دارالحکومت کے طور پر جانے جانے کے باوجود بن دوونگ کے پاس ہائی وے کا ایک میٹر بھی نہیں ہے۔
کنیکٹیوٹی بڑھانے اور نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے، انہوں نے تجویز پیش کی کہ ہو چی منہ سٹی بین علاقائی راستوں کی منصوبہ بندی اور اپ گریڈنگ اور بندرگاہوں - صنعتی پارکوں - پیداواری علاقوں کو جوڑنے، خام مال اور درآمدی برآمدی سامان کی سپلائی چین کو آسان بنانے کے لیے ترجیح دے۔

ہا لِنہ

ماخذ: https://vtcnews.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-duong-sat-bau-bang-cai-mep-rat-quan-trong-voi-tp-hcm-ar972757.html