گیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے زمین کے حصول میں شفافیت کو یقینی بنانا

جائزہ ایجنسی نے گیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے اعلیٰ معیار کے اہداف کی فزیبلٹی کو واضح کرنے اور خاص طور پر زمین کے حصول اور اوشیشوں کی منتقلی میں شفافیت اور انصاف پسندی کی تجویز پیش کی۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے 14 نومبر کی صبح گیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر ایک تجویز پیش کی۔ تصویر: وائیٹ چنگ

آج صبح، 14 نومبر کو، قومی اسمبلی کے مکمل اجلاس میں جیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے پر حکومت کی تجویز پیش کرتے ہوئے، وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے کہا کہ گیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈہ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 43 کلومیٹر جنوب مشرق میں واقع ہے۔ اس منصوبے کا مقصد ایک بین الاقوامی معیار کا ہوائی اڈہ بنانا ہے، جس کا مقصد Skytrax 5-سٹار سروس کے معیار کو حاصل کرنا اور دنیا کے 10 سرفہرست ہوائی اڈوں میں شامل ہونا ہے۔ ہوائی اڈے کو ایشیا پیسفک خطے میں مسافروں اور کارگو ٹرانزٹ اور ہوائی جہاز کی دیکھ بھال، مرمت اور اوور ہال (MRO) سہولیات کے لیے ہوا بازی کے گیٹ وے کے طور پر شناخت کیا جاتا ہے۔

موجودہ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کو وسعت دینے کے بجائے گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت کی وضاحت کرتے ہوئے، وزیر ٹران ہونگ من نے نوئی بائی کے اوورلوڈ اور محدود توسیعی صلاحیت پر زور دیا، اس کے ساتھ ساتھ اس اسٹریٹجک کردار پر زور دیا جو جیا بن کیپٹل ریجن کے ہوا بازی کے ڈھانچے میں ادا کرے گا۔

وزیر کے مطابق، نوئی بائی کے ذریعے موجودہ بین الاقوامی مسافر اور کارگو ٹریفک ڈیزائن کی صلاحیت اور تکنیکی آپریٹنگ حدود سے تجاوز کر رہی ہے۔ Noi Bai کسٹم کلیئرنس کی صلاحیت کے قریب پہنچ رہی ہے، گنجائش کی حدود اور توسیع کے لیے آس پاس کی جگہ میں مشکلات کا سامنا ہے۔ اس سے زمین کو صاف کرنا اور تزئین و آرائش مکمل کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری کی حکومت کی طرف سے توثیق کی گئی ہے کہ وہ مندرجہ بالا حدود پر قابو پانے اور دارالحکومت کے علاقے کے لیے ہوابازی کے بنیادی ڈھانچے کو ہم آہنگی سے تیار کرنے کے لیے ضروری ہے۔ Gia Binh ایک اہم قدم ہو گا، جو کیپٹل ریجن کے ایوی ایشن انفراسٹرکچر کی تعمیر میں "ڈبل ایئرپورٹ" ماڈل کے مطابق تعاون کرے گا، جو سول اور ملٹری دونوں مقاصد کے لیے ہو گا۔ خاص طور پر، سرمایہ کاری 2027 میں APEC سربراہی اجلاس کی خدمت کے شیڈول کو پورا کرنے کو یقینی بناتی ہے۔

14 نومبر کی صبح ڈائن ہانگ ہال کا منظر۔ تصویر: وائیٹ چنگ

جائزہ رائے پیش کرتے ہوئے، اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ جائزہ ایجنسی بنیادی طور پر حکومت کی عرضی میں بیان کردہ وجوہات کی بنا پر اس منصوبے میں سرمایہ کاری کی ضرورت سے متفق ہے۔

تاہم، اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی نے منصوبے کو لاگو کرتے وقت فزیبلٹی، تاثیر کو واضح کرنے اور ہم آہنگ فوائد کو یقینی بنانے کے لیے بہت سی سفارشات اور نوٹ کیے ہیں۔ چیئرمین فان وان مائی نے دارالحکومت کے علاقے کے "ڈبل ایئرپورٹ" اور "ملٹی ایئرپورٹ ہب" کے استحصالی ماڈل کی فزیبلٹی اور تکنیکی مطابقت کو واضح کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔ پراجیکٹ کے اعلیٰ سطحی اہداف (جیسے Skytrax 5-star اسٹینڈرڈ، ورلڈ ٹاپ 10، Net Zero) کا تعین کریں اور ساتھ ہی ان اہداف کو حاصل کرنے کے لیے روڈ میپ اور فزیبلٹی کا تعین کریں۔

تاریخی اور ثقافتی آثار کو منتقل کرنے کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار جاری کرنے کی ضرورت سے بھی اتفاق کرتے ہوئے، معائنہ ایجنسی کے سربراہ نے نقل مکانی کے بعد نتائج سے نمٹنے کے لیے واضح طور پر طے کرنے کی تجویز پیش کی، خاص طور پر نقل مکانی کے بعد آثار کی دوبارہ شناخت، اصل عناصر اور تاریخی اور ثقافتی اقدار کے تحفظ کو یقینی بنانا؛ ایک تفصیلی تحفظ کے منصوبے کی ترقی کی ضرورت ہے، جدید سائنسی اور تکنیکی حلوں کو لاگو کرنا تاکہ اصل اقدار کے تحفظ کو یقینی بنایا جا سکے اور آثار کی خرابی سے بچا جا سکے۔

چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ طریقہ کار کے نفاذ کے دوران باک نین صوبے کی پیپلز کمیٹی کے لیے ذمہ داریوں، وقت کی حدود اور معائنہ کے بعد کے طریقہ کار کو واضح طور پر بیان کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

GIA BINH بین الاقوامی ہوائی اڈے پراجیکٹ

صلاحیت اور ترقی

بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کی سطح 4F کے مطابق نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پروجیکٹ کو دو اہم مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے:

• فیز 1 (2026 - 2030 سے): 30 ملین مسافروں/سال اور 1.6 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش کے ساتھ ہم وقت ساز تعمیر اور استحصال۔ فیز 1.1 (2025 - 2027) 2027 APEC سربراہی اجلاس کی خدمت کے لیے ضروری کاموں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

• فیز 2 (2031 - 2050 سے): 50 ملین مسافروں/سال اور 2.5 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش کو پورا کرنے کے لیے مکمل اشیاء۔

تکنیکی انفراسٹرکچر

• رن وے: متوازی رن ویز کے 2 جوڑوں میں سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ ہے، دو متوازی رن ویز کے درمیان فاصلہ 1,800m ہے۔

• ہوائی جہاز کی پارکنگ لاٹ: وی آئی پی ٹرمینل، مسافر ٹرمینل، کارگو ٹرمینل، ہوائی جہاز کی دیکھ بھال اور مرمت کے علاقے (ہینگر) کے سامنے ہوائی جہاز کی پارکنگ کی تعمیر کے پہلے مرحلے میں تقریباً 83 پارکنگ کی جگہیں ہوں گی۔

سرمایہ اور مدت

• کل سرمایہ کاری کا سرمایہ: تقریباً 196,378 بلین VND۔

◦ فیز 1: 141,236 بلین VND۔

◦ فیز 2: 55,142 بلین VND۔

• کیپٹل: پروجیکٹ میں سرمایہ کار کے سرمائے سے سرمایہ کاری کی جاتی ہے، بشمول ایکویٹی اور قانونی طور پر متحرک سرمایہ۔

آپریشن کی مدت: 70 سال (2025 سے 2095 تک) متوقع ہے۔

• زمین کے استعمال کی طلب: استعمال ہونے والا کل رقبہ 1,884.93 ہیکٹر ہے۔ جس میں چاول کی دو فصلوں کے لیے زمین کا رقبہ 922.25 ہیکٹر ہے۔

مسٹر PHUONG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-minh-bach-trong-viec-thu-hoi-dat-de-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-post823384.html