Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کے سرمایہ کاری کے فارم کو تبدیل کرنے کی تجویز

(DN) - Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited (پروجیکٹ انٹرپرائز) نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کار کے تحت کمپوننٹ پروجیکٹ 1، Gia Nghia - Chon Thanh Expressway پروجیکٹ کی سرمایہ کاری فارم کو بلٹ آپریٹ ٹرانسفر (BOT) کی شکل سے بلٹ آپریٹ ٹرانسفر (BOT) کی شکل میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے سیکشن جو ڈونگ نائی صوبے سے گزرتا ہے 101 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے۔ تصویر: فام تنگ

بہت سی مشکلات پیدا ہوتی ہیں جو مالیاتی منصوبہ اور سرمایہ اکٹھا کرنے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتی ہیں۔

جزو 1 پروجیکٹ، شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، ویسٹ سیکشن، Gia Nghia - Chon Thanh کی تعمیر میں سرمایہ کاری PPP طریقہ کار کے تحت کی گئی ہے۔ کنسورشیم آف ونگ گروپ - ٹیکٹرا انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو اس پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے بطور سرمایہ کار منتخب کیا گیا تھا۔ Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited ایک پروجیکٹ انٹرپرائز ہے۔ اگست 2025 میں اس منصوبے کی تعمیر شروع ہو گئی۔

ٹھیکیدار Lizen جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے، جو Nha Bich Commune، Dong Nai صوبے میں Km117 میں تعمیرات پر عمل درآمد کر رہی ہے۔ اب تک، پراجیکٹ انٹرپرائز نے لاگت کی قیمت 400 بلین VND سے زیادہ ہے۔

Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited کے مطابق، پراجیکٹ کے نفاذ کے عمل کے دوران، خاص طور پر مقامی حکام کی حمایت اور عام طور پر پارٹی اور ریاست کی نئی پالیسیوں سے حاصل ہونے والے فوائد کے علاوہ، جوائنٹ وینچر انویسٹر پروجیکٹ انٹرپرائز کو پیدا ہونے والی مشکلات کا بھی سامنا کرنا پڑا۔

Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کی کل لمبائی 124 کلومیٹر سے زیادہ ہے (صوبہ لام ڈونگ سے گزرنے والا حصہ 23 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، ڈونگ نائی صوبے سے ہوتا ہوا سیکشن 101 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے)۔ قومی اسمبلی کی 28 جون 2024 کی قرارداد نمبر 138/2024/QH15 کے مطابق شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کے مطابق، Gia Nghia - Chon Thanh کے مغربی حصے میں، اس راستے کا پیمانہ 6 لین کا ہے، جس میں سڑک کی چوڑائی 2 میٹر کی رفتار سے ہے۔ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سرمایہ کاری کے مرحلے میں، اس منصوبے پر 4 مکمل ایکسپریس وے لین کے پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس کی چوڑائی 24.75m ہے۔ کل سرمایہ کاری 25.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے۔ منصوبے کو 5 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جس میں سے، کمپوننٹ پروجیکٹ 1، ایکسپریس وے کے مرکزی روٹ کی تعمیر، پی پی پی کی صورت میں عمل میں لایا جاتا ہے۔

Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited کے مطابق، پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے عمل میں، فوائد کے علاوہ، سرمایہ کار کو معروضی عوامل سے پیدا ہونے والی مشکلات کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے، جو 1 جولائی 2025 کے بعد پیدا ہوتی ہیں، جب صوبوں کے درمیان انتظامی حدود کو ضم کرنے کے ساتھ ساتھ Dong Nai اور D Lam D Lam میں ٹریفک پلاننگ کی ایڈجسٹمنٹ۔ اس سے مالیاتی منصوبہ اور منصوبے کے لیے سرمایہ جمع کرنے کی صلاحیت پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔

اسی کے مطابق، 8 اکتوبر 2025 کو، ویتنام کے تکنیکی اور کمرشل جوائنٹ اسٹاک بینک (Techcombank)، بینک نے اجزاء 1 پروجیکٹ کے لیے سرمائے کا بندوبست کرنے کی تجویز پیش کی، ایک دستاویز بھیجی جس میں پروجیکٹ سے متعلق متعدد مواد کی وضاحت کی درخواست کی گئی۔ خاص طور پر، Techcombank نے ایسے حالات میں بنیادی تبدیلیوں کے عوامل کی بنیاد پر قرض کے سرمائے کی وصولی کے منصوبے کی صلاحیت میں مشکلات کی نشاندہی کی جن کا بینک اندازہ لگانے سے قاصر ہے۔

خاص طور پر، صوبے کے انضمام کے بعد، Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے منصوبے کے جغرافیائی آغاز اور اختتامی مقامات کو تبدیل نہیں کرے گا، لیکن اس سے انتظامی حدود، علاقائی منصوبہ بندی اور منظوری کے اختیارات کے ساتھ ساتھ علاقے اور علاقے کی اقتصادی ترقی کے رجحانات میں تبدیلی آئے گی۔ اس کی وجہ سے راستے میں ٹریفک کی روانی متاثر ہو سکتی ہے۔

مرکزی ہائی لینڈز کو جنوب مشرقی علاقے سے ملانے والی کلیدی ایکسپریس وے کی تعمیر کے ابتدائی عمومی ہدف سے، بن فوک، ڈاک نونگ صوبوں (سابقہ) اور خطے کے دیگر علاقوں کو ہو چی منہ شہر سے جوڑ کر، نئی جگہ اور ترقی کی رفتار پیدا کرنا، بنہ فوک صوبے کو ڈونگ نائی صوبے کے ساتھ ضم کرنے کے بعد نئے ڈونگ نائی صوبے میں؛ لام ڈونگ صوبے کے ساتھ صوبہ ڈاک نونگ نئے لام ڈونگ صوبے میں شامل ہے، وہ راستے جو کبھی اہم سمجھے جاتے تھے اب جغرافیہ، ضروریات اور کنکشن کی ضرورت کے لحاظ سے بہت زیادہ تبدیل ہو چکے ہیں جب کہ وہ اب اس خطے کا مرکزی ٹریفک محور نہیں ہیں۔

دوسری طرف، صوبے کے انضمام کے بعد مشرقی-مغربی محور (سمندر کی طرف) کے ساتھ نئی ٹریفک منصوبہ بندی، خاص طور پر Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ظہور کے ساتھ، Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia کے 3 مراکز کو جوڑتا ہے، توقع ہے کہ Gia Nghia کے استعمال کی مانگ کو نمایاں طور پر متاثر کرے گی۔ وہاں سے، یہ اقتصادی کارکردگی کو منفی طور پر متاثر کرے گا اور جزو 1 پروجیکٹ کے قرض کی ادائیگی کے ذریعہ کو براہ راست متاثر کرے گا۔ Techcombank تجویز کرتا ہے کہ پروجیکٹ انٹرپرائز اور سرمایہ کاروں کا کنسورشیم جامع طور پر ان عوامل کا جائزہ لیں جو پروجیکٹ کے حالات کو تبدیل کرتے ہیں، فزیبلٹی کا جائزہ لیں اور ساتھ ہی مقامی حکام کے ساتھ مل کر کام کریں تاکہ پروجیکٹ کی سرمائے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مشترکہ سرمایہ کو مدعو کرنے کے طریقہ کار کا جائزہ لینے، تشخیص کرنے اور لاگو کرنے کی بنیاد ہو۔

کیپیٹل اپریزل میں مشکلات کے علاوہ پراجیکٹ انٹرپرائزز کو سائٹ کلیئرنس اور تعمیراتی مواد کے ذرائع میں بھی مشکلات کا سامنا ہے۔

سرمایہ کاری کے فارم کو تبدیل کرنے کی تجویز

پیدا ہونے والی مشکلات اور چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے، دستاویز نمبر 95/2025/CV-GNCT مورخہ 28 نومبر 2025 کو ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کو بھیجی گئی، پراجیکٹ انٹرپرائز، Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited، نے تجویز کیا کہ پروجیکٹ فنڈ کو تبدیل کرنے پر غور کیا جائے، BOTT سے پورے BOTT صوبے میں زمین کی ادائیگی کے ذریعے سرمایہ کاری کے فارم کو تبدیل کیا جائے۔ جنوبی ایکسپریس وے کا راستہ، مغربی سیکشن Gia Nghia - Chon Thanh.

Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے Nha Bich Commune، ڈونگ نائی صوبے سے ہوتا ہوا تعمیر۔ تصویر: فام تنگ

پراجیکٹ انٹرپرائز کے مطابق، PPP سرمایہ کاری قانون نمبر 64/2020/QH14 مورخہ 18 جون 2020 کی دفعات اور PPP قانون میں ترمیم اور اس کی تکمیل کے قوانین کی بنیاد پر، اجزاء پروجیکٹ 1، Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Project میں ترمیم کی جا سکتی ہے، بشمول فنڈز کے معاہدے کی قسم میں تبدیلی کے دوران مقاصد، مقام، پیمانہ، یا مالی کارکردگی، پیشرفت اور سرمائے کی وصولی کی صلاحیت پر اثر۔ ایک ہی وقت میں، اگر ترمیم سرمایہ کاری کی پالیسی میں بنیادی تبدیلی کا باعث بنتی ہے، تو سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو انجام دینا ضروری ہے۔

"درحقیقت، جزو 1 پروجیکٹ علاقائی منصوبہ بندی میں تبدیلیوں، انتظامی حدود کی ایڈجسٹمنٹ، ڈونگ نائی کے ساتھ بنہ فوک صوبے کے انضمام، لام ڈونگ کے ساتھ ڈاک نونگ، اور صوبائی انتظامی مراکز میں تبدیلیوں سے متاثر ہوتا ہے، جس سے ٹریفک کے حجم اور منصوبے کے ابتدائی مالیاتی منصوبے میں اتار چڑھاؤ آتا ہے۔ اس لیے، BOT کو قانونی طور پر BOT سے سرمایہ کاری میں تبدیل کرنے کی تجویز ہے قواعد و ضوابط، مالی امکانات کو یقینی بنانا، تعمیراتی پیشرفت کو بہتر بنانا، اور سماجی اتفاق رائے" - صوبائی عوامی کمیٹی کو بھیجے گئے پروجیکٹ انٹرپرائز کی دستاویز میں واضح طور پر کہا گیا ہے۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/de-xuat-chuyen-doi-hinh-thuc-dau-tu-duong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-d0310fb/