آزادی کے 49 سال بعد ہو چی منہ شہر کی ٹریفک کی شکل

"میں Phu Nhuan میں رہتا ہوں، لیکن دشوار گزار سڑکوں کی وجہ سے، میں اور میرے بھائی سال میں صرف ایک یا دو بار اکٹھے ہوتے ہیں، حالانکہ وہ تھو ڈک میں رہتے ہیں،" مسٹر لی شوان ہوا (60 سال، Phu Nhuan ضلع میں رہنے والے) 1995 کی سڑکوں کو یاد کرتے ہیں۔

1975 میں آزادی کے بعد، مسٹر ہوا نے کوانگ بن سے اپنے خاندان کی پیروی کرتے ہوئے ہو چی منہ شہر میں رہائش اختیار کی۔ 30 سال سے زیادہ وابستہ رہنے کے بعد، اس نے اپنے جذبات اور فخر کا اظہار کیا جب شہر میں اضافہ ہوتا گیا۔

مسٹر ہوا کی یاد میں، 30 سال پہلے شہر میں اکثر سڑکیں ہی سڑکیں تھیں۔ وسطی اضلاع سے باہر پڑوسی علاقوں میں سفر کرنے میں کافی وقت لگتا تھا۔

Pham Van Dong Street Thu Duc City کو Binh Thanh, Go Vap, Tan Binh اضلاع سے Tan Son Nhat ہوائی اڈے سے جوڑتی ہے۔

"Thu Duc اس وقت ایک مضافاتی علاقہ تھا، اور یہ اتنا ہی دور لگتا تھا جیسے یہ صوبے میں ہو۔ جب سے Pham Van Dong Avenue بنایا گیا تھا، اس سفر میں پہلے کی طرح 1.5 گھنٹے کی بجائے صرف 30 منٹ لگے ہیں۔ یہ راستہ نیشنل ہائی وے 1K سے بنہ ڈونگ اور ڈونگ نائی سے بھی جڑتا ہے، جو بہت آسان ہے،" مسٹر ہوا نے کہا۔

آزادی کے بعد کے ابتدائی سالوں میں شہر کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر بھی ایک مشکل کام تھا۔ ہو چی منہ سٹی نے فوری طور پر بہت سی سڑکوں کو اپ گریڈ کرنا اور پھیلانا شروع کر دیا، فو لام، ہینگ ژان میں نئے چوراہوں کی تعمیر... شمالی-جنوبی سڑک کا نظام جس میں بڑے پلوں کی ایک سیریز ہے جیسے اونگ لان، نگوین ٹرائی فوونگ، تان تھوان 2، کھن ہوئی... بھی مکمل ہو گیا، آہستہ آہستہ شہر کی مضبوط تبدیلی کی نشان دہی کی۔

اسی وقت، فام وان ڈونگ ایونیو میں 340 ملین امریکی ڈالر، 10 لین چوڑی سرمایہ کاری کی گئی۔ یہ منصوبہ جون 2008 میں شروع ہوا تھا اور اسے 2016 میں عمل میں لایا گیا تھا۔ یہ وہ راستہ ہے جو ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کو تان بن، گو واپ، بن تھنہ، تھو ڈک اضلاع کو بن ڈونگ اور ڈونگ نائی صوبوں سے ملاتا ہے۔

کین جیو بین الاقوامی سپر پورٹ سے ہو چی منہ شہر کے لیے سمندر کا گیٹ وے کھولنے میں ایک پیش رفت کی توقع ہے۔ تصویر: پورکوسٹ

اگلے سالوں میں، مشرقی-مغربی محور کا نظام جس میں مرکزی راستوں جیسا کہ ترونگ چن سٹریٹ، ہنوئی ہائی وے، نیشنل ہائی وے 13... کی تعمیر جاری رہی۔ ہو چی منہ شہر کی ٹریفک منسلک تھی اور اس نے دریائے سائگون کے دونوں کناروں کے ساتھ پیش رفت کی ترقی کی بنیاد بنائی۔

ان میں سے، 8 اضلاع سے گزرنے والی 24 کلومیٹر ایسٹ ویسٹ ایونیو کو شہر کی ہیریٹیج روڈ سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ سائگون - ہو چی منہ سٹی کی سرزمین کی تشکیل اور ترقی کی 300 سالہ تاریخ میں گزرتی ہے۔

اس راستے کا نام بعد میں Vo Van Kiet اور Mai Chi Tho Avenues رکھ دیا گیا۔ اس منصوبے کی خاص بات دریائے سائگون کی سرنگ ہے (ضلع 1 کو پرانے ضلع 2 سے جوڑتی ہے، اب تھو ڈک سٹی) جو تقریباً 1.5 کلومیٹر لمبی اور 33 میٹر سے زیادہ چوڑی ہے، اور اسے 3,000 دنوں سے زیادہ کی تعمیر کے بعد 2011 میں شروع کیا گیا تھا۔

خطوں کو جوڑنے والے اسٹریٹجک منصوبے یکے بعد دیگرے بنائے جا رہے ہیں، جیسے ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - ڈاؤ گیا اور ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس ویز، ٹرانس ایشیا ہائی وے (نیشنل ہائی وے 22)...

ہو چی منہ سٹی کے سابق ڈپٹی چیف آرکیٹیکٹ ڈاکٹر وو کم کوونگ نے تسلیم کیا کہ محدود وسائل کے تناظر میں، شہر نے بہت سے مختلف طریقوں سے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے فعال طور پر وسائل کو متحرک کیا ہے۔

اس کے بعد سے، بہت سے اہم منصوبے بن چکے ہیں: فام وان ڈونگ اسٹریٹ، با سون برج نے بی ٹی میں سرمایہ کاری کی ہے۔ ہنوئی ہائی وے، فو مائی برج، بن ٹریو نے BOT میں سرمایہ کاری کی... اس کی بدولت شہر کی شکل میں نمایاں تبدیلیاں آئی ہیں۔

بن نگے کینال پر واقع کھان ہوئی پل ایسٹ ویسٹ ہائی وے پر 11 اہم پلوں میں سے ایک ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی کے لیے 2023 ایک یادگار سال ہے جب اس نے اہم منصوبوں کا سلسلہ شروع کیا، درجنوں دیرینہ منصوبوں کی تکمیل کو تیز کیا اور نئے منصوبوں کے لیے طریقہ کار تیار کیا۔

سب سے عام مثال رنگ روڈ 3 ہے، کئی سالوں کے انتظار کے بعد، ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی، بن دوونگ، لانگ این کے علاقوں نے بیک وقت تعمیر شروع کر دی۔ اس کے بعد پراجیکٹس کا ایک سلسلہ تھا جیسے این فو انٹرسیکشن (تھو ڈک سٹی)، نیشنل ہائی وے 50 (مغرب کا گیٹ وے)، رنگ روڈ 2، ٹران کووک ہون اسٹریٹ - کانگ ہوا اسٹریٹ کو جوڑنے والی سڑک، تان کی ٹین کوئ اسٹریٹ کی توسیع...

تھو تھیم 2 برج ڈسٹرکٹ 1 کو تھو ڈک سٹی سے جوڑتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، شہر بہت سے دوسرے بڑے پروجیکٹوں کو نافذ کرنے کی تیاری کر رہا ہے جیسے: کین جیو پل، تھو تھیم 4، نگوین کھوئی، بن ٹائین، رنگ روڈ 4، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے، خاص طور پر کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ۔

عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو تقسیم کرنے میں ایک پیش رفت کرنے کا عزم بھی شہر کے قائدین کا ذکر کردہ پیغام ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے کہا، "تقریباً 80,000 بلین VND کے سرمائے کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی فوری منصوبوں کے لیے کافی سرمایہ مختص کرنے میں پراعتماد ہے۔"

اب تک، شہر نے جولائی 2024 کے اوائل میں بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن کو کمرشل آپریشن میں ڈالنے اور 2025 میں بین تھانہ - تھام لوونگ میٹرو لائن 2 کی تعمیر شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 200 کلومیٹر سے زیادہ میں 5 سال میں سرمایہ کاری کے لیے ایک پروجیکٹ قائم کیا ہے۔

Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو لائن

ساتھ ہی، بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن کا بھی مطالعہ کیا جا رہا ہے کہ اسے بن دونگ اور ڈونگ نائی تک بڑھایا جائے۔ میٹرو لائن نمبر 1 کی توسیع بڑے اقتصادی زونز کو جوڑنے کے منصوبے کا حصہ ہے، جس سے اہم شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں مدد ملے گی۔

ڈاکٹر ڈنہ دی ہین، معاشی ماہر تصویر: KTĐT

ماہر اقتصادیات، ڈاکٹر ڈِن دی ہین نے اندازہ لگایا کہ ہو چی منہ شہر میں خاص طور پر اور جنوبی کلیدی اقتصادی زون میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا ایک سلسلہ بتدریج بین علاقائی نقل و حمل کے نظام کو جدید بنائے گا۔ ہو چی منہ شہر اور پورے خطے کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے یہ ایک اہم لیور ہے۔

"صرف اگلے 5 سالوں میں، ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے ایک تبدیلی آئے گی،" ڈاکٹر ہیئن نے کہا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dien-mao-giao-thong-tphcm-sau-49-nam-giai-phong-192240424155731887.htm