شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کو 17 آزاد منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

حکومت نے قرارداد نمبر 98 جاری کی، جس میں معاوضے اور دوبارہ آبادکاری کے عمل کو تیز کرنے کے لیے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو 17 آزاد حصوں میں تقسیم کرنے کی شرط رکھی گئی۔

6 اپریل 2026 کو حکومت کی طرف سے جاری کردہ قرارداد نمبر 98 کے مطابق، شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے میگا پروجیکٹ کو باضابطہ طور پر 17 آزاد منصوبوں میں تقسیم کیا جائے گا۔ اس فیصلے کا مقصد قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 265/2025/QH15 کو نافذ کرنا ہے، جس سے معاوضے، مدد، اور دوبارہ آباد کاری کے پہلوؤں کو الگ کرنے کی اجازت دی جائے تاکہ عمل درآمد کی اصل پیش رفت کو بہتر بنایا جا سکے۔

زمین کی منظوری کو تیز کرنے کے لیے پروجیکٹ کو تقسیم کرنا۔

میگا پروجیکٹ کی 17 آزاد حصوں میں تقسیم بنیادی طور پر زمین کی منظوری اور آباد کاری پر مرکوز ہے۔ اس کے مطابق، سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کو معاوضے اور معاون پہلوؤں کو الگ الگ اجزاء کے منصوبوں میں الگ کرنے کی اجازت ہے۔ یہ مقامی اور متعلقہ اداروں جیسے کہ ویتنام الیکٹرسٹی کارپوریشن کو تکنیکی انفراسٹرکچر کو سنبھالنے اور کلیئر شدہ زمین کے حوالے کرنے میں زیادہ فعال ہونے کے قابل بناتا ہے۔

شمالی-جنوبی محور کے ساتھ تیز رفتار ریلوے کو 17 آزاد منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، نیا طریقہ کار یہ بتاتا ہے کہ سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کو ان اجزاء کے منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ منصوبے کے لیے تیاری، تشخیص، اور سرمایہ کاری کا فیصلہ سازی، نیز آباد کاری کے علاقے کی تعمیر، پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں ابتدائی ڈیزائن دستاویزات کی بنیاد پر کی جائے گی۔ یہ بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں عام طور پر دیکھے جانے والے انتظامی طریقہ کار کو نمایاں طور پر مختصر کرتا ہے۔

بولی لگانے اور معاہدے پر عمل درآمد میں مخصوص طریقہ کار۔

قرارداد نمبر 98 ٹھیکیدار کے انتخاب کے لیے مخصوص طریقہ کار کو بھی کھولتا ہے۔ سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے والا سامان کی فراہمی، مشاورتی خدمات اور تعمیرات پر مشتمل پیکجوں کے لیے براہ راست معاہدہ یا بولی لگانے کے محدود طریقے استعمال کر سکتا ہے۔ کنٹریکٹ کی اقسام میں EPC (ڈیزائن - پروکیورمنٹ - کنسٹرکشن)، EC (ڈیزائن - کنسٹرکشن)، EP (ڈیزائن - پروکیورمنٹ) اور ٹرنکی کنٹریکٹس شامل ہیں۔

فنڈنگ ​​کے حوالے سے، تکنیکی انفراسٹرکچر کی تلافی اور منتقلی کے اخراجات مرکزی اور مقامی بجٹ سے سالانہ مختص کیے جائیں گے۔ یہ عمل سرمایہ کار کے دستاویزات کے حوالے کرنے اور زمین پر زمین کی منظوری کے لیے حدود کا تعین کرنے کے فوراً بعد شروع ہو جائے گا۔

تکنیکی تقاضے اور راستے کی درستگی

تعمیراتی وزارت کو دیگر وزارتوں، شعبوں اور علاقوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کا کام سونپا گیا ہے تاکہ وہ ڈیزائن کنسلٹنسی کو ہدایت دے سکے۔ بنیادی ضرورت اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ریلوے لائن ہر علاقے کے ٹپوگرافیکل، ارضیاتی اور ہائیڈرولوجیکل حالات کی بنیاد پر درست تکنیکی پیرامیٹرز کی ضمانت دیتے ہوئے "ممکنہ حد تک سیدھی" ہو۔

راستے کو بہتر بنانے کا مقصد زمین کی منظوری کے بعد ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت کو کم کرنا ہے، اس طرح قومی وسائل کو ضائع ہونے سے بچانا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، وزارت تعمیرات خصوصی میکانزم کے نفاذ کی کڑی نگرانی اور کنٹرول جاری رکھے گی، خلاف ورزیوں اور بدعنوانی کو روکنے کے لیے کسی بھی پیدا ہونے والی مشکلات کی فوری اطلاع دے گی۔

منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ اور بعد کے مراحل میں مجاز حکام کی طرف سے تکنیکی منظوریوں کے لحاظ سے پروجیکٹ کی معلومات تبدیل ہو سکتی ہیں۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-duoc-tach-thanh-17-du-an-doc-lap-434796.html