جینیسس ایکس گران ایکویٹر: آف روڈ ایس یو وی نے مرسڈیز جی کلاس کو چیلنج کیا

جینیسس X Gran Equator کے تصور پر مبنی ایک لگژری آف روڈ SUV پر غور کر رہا ہے، جس میں 24 انچ کے بیڈ لاک وہیل، ہائی گراؤنڈ کلیئرنس، چھت کی ریل، اور چار الگ الگ سن روفز شامل ہیں۔ ممکنہ طور پر خالص الیکٹرک نہیں، 3.5-لیٹر V-6 یا ہائبرڈ کا استعمال کرتے ہوئے۔ ریلیز کی تاریخ: نامعلوم۔

نیو یارک (USA) میں "انویسٹر ڈے 2025" تقریب میں، مسٹر José Muñoz - Hyundai Motor Group کے چیئرمین اور CEO - نے تصدیق کی کہ Genesis نئے فلیگ شپ ماڈلز تیار کر رہا ہے، جس میں ایک آف روڈ SUV بھی شامل ہے جو اس سال کے شروع میں لانچ کیے گئے X Gran Equator تصور ماڈل سے براہ راست متاثر ہے۔ یہ جینیسس کی سب سے پریمیم ایس یو وی کے طور پر پوزیشن میں ہے، جس کا مقصد ایک "مختلف اور یادگار" تجربہ ہے، جس کا مقصد لگژری آف روڈ ایس یو وی گروپ میں براہ راست مقابلہ کرنا ہے - جہاں مرسڈیز بینز جی-کلاس نے طویل عرصے سے فائدہ اٹھایا ہے۔

جینیسس نے کچھ اہم تکنیکی/عملی تفصیلات کا انکشاف کیا: 24 انچ کے بیڈ لاک پہیے، اونچی گراؤنڈ کلیئرنس، چھت کی ریل، اور خاص طور پر روایتی پینورامک سن روف کی بجائے ہر بیٹھنے کی پوزیشن کے لیے چار الگ الگ سن روفز کی ترتیب۔ خاص طور پر، کمپنی نے تجویز کیا کہ یہ ماڈل "ممکنہ طور پر خالص الیکٹرک نہیں ہو گا"، ممکنہ طور پر موجودہ 3.5-لیٹر V-6 انجن یا ہائبرڈ کنفیگریشن کا استعمال کرتے ہوئے۔ لانچ کی تاریخ اور بڑے پیمانے پر پیداوار کے منصوبے: نامعلوم۔

1) تعارف (لیڈ): پس منظر، تکنیکی/ڈیزائن کی جھلکیاں

جینیسس کا فلیگ شپ لیول آف روڈ SUV کا اعلان اپنی مصنوعات کی رینج کو لگژری آف روڈ سیگمنٹ میں پھیلانے کی خواہش کا اظہار کرتا ہے، جس کے لیے ایک منفرد ڈیزائن فلسفہ اور انجینئرنگ کے حل کی ضرورت ہوتی ہے جو پائیداری اور آف روڈ کارکردگی پر مرکوز ہو۔ ایکس گران ایکویٹر کے تصور سے دستیاب محدود معلومات انجینئرنگ کی ترجیحات کے واضح اشارے فراہم کرتی ہیں: آف روڈ ٹائر سیکیورٹی میں اضافہ، ہائی گراؤنڈ کلیئرنس، اور چھت کا ڈھانچہ جو ریلوں کے ساتھ سامان/آلات کو سہارا دیتا ہے۔

2) بیرونی: ڈیزائن کی زبان، سائز، مدمقابل موازنہ

بیرونی حصے میں، ایکس گران ایکویٹر آف روڈ پریکٹیکلٹی پر زور دیتا ہے: 24 انچ بیڈ لاک وہیل، اونچی گراؤنڈ کلیئرنس اور چھت کی پٹری۔ مرکزی دھارے کی کمرشل گاڑی پر بیڈ لاک وہیل ایک نایاب تفصیل ہے، جو عام طور پر مضبوط آف روڈ واقفیت والی گاڑیوں سے منسلک ہوتی ہے۔ 24 انچ پہیے کا سائز جینیسس کے مضبوط بصری تناسب کو ظاہر کرتا ہے، لیکن ٹائر کا سائز، گراؤنڈ کلیئرنس اور اپروچ/ڈپارچر اینگل پیرامیٹرز کا ابھی تک اعلان نہیں کیا گیا ہے۔

کمپنی کی تفصیل کے مطابق مجموعی ڈیزائن "سختی سے SUV جیسا" ہے، لیکن طول و عرض (L x W x H، وہیل بیس) اور ایروڈائنامک تفصیلات: نامعلوم۔ اگر پروڈکشن میں پیش کیا جائے تو توقع ہے کہ پوزیشننگ کے لحاظ سے یہ ماڈل مرسڈیز بینز جی-کلاس کی سطح پر ہوگا۔ موازنے کے لیے بنیادی عناصر - چیسس پلیٹ فارم، سسپنشن، ڈیفرینشل لاک، ٹیرین موڈ - فی الحال جینیسس سے دستیاب نہیں ہیں۔

جینیسس کا تصور ایس یو وی۔ تصویر: موٹر 1

یہ ممکن ہے کہ جینیسس کا نیا تصور SUV خالص الیکٹرک گاڑی نہ ہو۔ تصویر: موٹر 1

مثالی تصویر۔

مثالی تصویر۔

3) داخلہ اور آرام: مواد، سکرین، کنکشن، جگہ

اندرونی تفصیلات فی الحال چار سنروفز تک محدود ہیں، ہر ایک مسافر کے لیے اس کی اپنی کھڑکی ہے۔ یہ نقطہ نظر زیادہ عام پینورامک سن روف سے مختلف ہے، جو ہر نشست کے لیے قدرتی روشنی کے تجربے پر مرکوز ہے۔ دیگر اجزاء جیسے ڈیش بورڈ لے آؤٹ، مواد، اسکرین کا سائز، انفوٹینمنٹ/کنیکٹیویٹی سسٹم، سیٹ کنفیگریشن اور پچھلی سیٹ کی جگہ/کارگو کی گنجائش: نامعلوم۔

4) انجن اور کارکردگی: وضاحتیں، ڈرائیونگ کا تجربہ، 0-100، کھپت

جینیسس کا کہنا ہے کہ X-Gran Equator پر مبنی SUV کا خالص الیکٹرک گاڑی ہونے کا امکان نہیں ہے۔ جن دو اختیارات پر بات ہو رہی ہے وہ کمپنی کی موجودہ 3.5-لیٹر V-6 یا ہائبرڈ پاور ٹرین ہیں۔ پاور (hp/kW)، ٹارک (Nm)، ٹرانسمیشن کی قسم (8-اسپیڈ AT/CVT/DCT)، ڈرائیو ٹرین (FWD/RWD/AWD)، معطلی، بریک، اور ٹائر: سبھی کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔

آف روڈ فوکس کے ساتھ، 24 انچ بیڈ لاک رمز کی موجودگی کم پریشر پر کام کرتے وقت ٹائر کی مناسب سمت اور بہترین پائیداری کو ظاہر کرتی ہے۔ تاہم، تھروٹل پیڈل/اسٹیئرنگ وہیل کا ردعمل، 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ ایکسلریشن یا ایندھن کی کھپت (معیاری پیمائش): نامعلوم۔

پیرامیٹر	قدر
انجن	3.5-لیٹر V-6 (متوقع) / ہائبرڈ (متوقع)
صلاحیت	نامعلوم (hp/kW @ rpm)
ٹارک	نامعلوم (Nm @ rpm)
گیئر	نامعلوم (8-اسپیڈ AT/CVT/DCT)
ڈرائیو	نامعلوم (FWD/RWD/AWD)
0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	نامعلوم
استعمال کرنا	نامعلوم (l/100km - پیمائش کا معیار)

5) حفاظت: فعال/غیر فعال، ADAS، NCAP معیار

فی الحال اس SUV کے لیے فعال/غیر فعال حفاظتی پیکج یا ADAS (ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم) کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔ آزاد حفاظتی درجہ بندی (NCAP): نامعلوم۔

6) قیمت اور ورژن: ترتیب، مدمقابل موازنہ، ملکیت کی قدر

جینیسس نے لانچ کی تاریخ، ورژن کی ترتیب یا قیمت کا اعلان نہیں کیا ہے۔ جینیسس ایس یو وی رینج کی "اعلیٰ ترین" پوزیشننگ کی بنیاد پر، ماڈل، اگر کمرشل کیا جاتا ہے، تو مرسڈیز بینز جی-کلاس سے کسٹمر بیس اور قدر کے لحاظ سے مقابلہ کرے گا۔ تاہم، اس وقت ملکیت کے اخراجات، معیاری/اختیاری آلات کا کوئی موازنہ: کوئی ڈیٹا دستیاب نہیں۔

7) نتیجہ: جامع نفع و نقصان

• پیشہ: صاف آف روڈ واقفیت (24 انچ بیڈ لاک، اونچی گراؤنڈ کلیئرنس، چھت کی پٹریوں)؛ چار الگ الگ سنروفز کے ساتھ منفرد تجربہ؛ منتقلی کی مدت کے لیے موزوں 3.5-لیٹر V-6 یا ہائبرڈ استعمال کرنے کا امکان ہے۔
• نقصانات: تمام بنیادی چشموں کا فقدان ہے (پاور، ٹارک، ٹرانسمیشن، ڈرائیو ٹرین)؛ داخلہ، ADAS، اور حفاظت نامعلوم؛ ریلیز کی تاریخ اور قیمت کا اعلان ہونا باقی ہے۔

سیاق و سباق شامل کریں۔

مذکورہ بالا آف روڈ SUV کے علاوہ، Genesis نے دیگر پروجیکٹس کا بھی انکشاف کیا ہے: ایک G90 coupe (افواہ ہے کہ X Gran Coupe تصور پر مبنی ہے) اور 1,000 ہارس پاور سے زیادہ کی اعلیٰ کارکردگی والی الیکٹرک سیڈان، جو پورش ٹیکان سے براہ راست مقابلہ کرنے کے لیے پوزیشن میں ہے۔ یہ دونوں سروں پر مصنوعات کی رینج کو بڑھانے کے لیے ایک روڈ میپ کا اشارہ کرتا ہے - برقی کارکردگی اور لگژری آف روڈ۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html