"گرم" ہوائی کرائے ویتنام کی سیاحت کو ٹھنڈا کر دیتے ہیں۔

30 اپریل کی چھٹی کے دوران ٹین سون ناٹ ہوائی اڈہ صاف ہے۔

حالیہ دنوں میں گھریلو ہوائی کرایوں کی آسمان چھوتی قیمت نے بہت سے ہوائی مسافروں اور کچھ سیاحتی مقامات کے لیے مایوسی پیدا کر دی ہے۔

بہت سے لوگ جنہوں نے ہوائی جہاز کے ذریعے سفر کرنے کا ارادہ کیا تھا، انہوں نے سڑک کے ذریعے سفر کرنے کے اپنے منصوبے تبدیل کر دیے ہیں اور سیاحتی مقامات پر زیادہ ہوائی کرایوں کی وجہ سے سیاحوں کی تعداد میں کمی کی شکایت بھی کی ہے۔

ہوائی اڈہ اچانک ویران ہو گیا۔

نہ صرف چوٹی کے موسم میں، بلکہ عام دنوں میں بھی، گھریلو ہوائی کرایے بہت زیادہ ہوتے ہیں، یہاں تک کہ بین الاقوامی ہوائی کرایوں سے بھی زیادہ۔ مثال کے طور پر، ہنوئی سے Phu Quoc تک کی پرواز کی لاگت 7-9 ملین VND تک ہے، جو تھائی لینڈ میں 5 دن، 4 راتوں کے پیکج ٹور کے برابر ہے۔

مارچ کے اوائل سے اپریل 2024 کے آخر تک ایئر لائنز کی ویب سائٹس پر ٹکٹوں کی قیمتوں کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سی گھریلو پروازوں نے قیمتوں کو مسلسل ایڈجسٹ کیا ہے، 30 اپریل کو سب سے زیادہ قیمتیں عام دنوں سے 1.5 گنا زیادہ ہیں۔

مثال کے طور پر، Hanoi - Quy Nhon روٹ کے لیے، 27 اپریل سے 30 اپریل تک راؤنڈ ٹرپ ہوائی کرایہ 5 ملین VND ہے، چوٹی سے ایک ماہ پہلے سے 600,000 VND زیادہ اور چوٹی کے ایک ہفتے بعد 2 ملین VND زیادہ ہے۔

ہنوئی - Phu Quoc راستہ، راؤنڈ ٹرپ کا اکانومی کرایہ 7 - 8 ملین VND تک ہے، کچھ ٹرپس 12 ملین VND تک، عام دنوں سے 2 - 3 ملین VND زیادہ ہیں۔

ہوائی ٹکٹوں کی اونچی قیمت کا حالیہ تعطیلات کے دوران سیاحوں کی تعداد پر فوری اثر پڑا ہے۔

30 اپریل کی چھٹی کے دوران ہجوم والے ہوائی اڈے کی توقعات کے برعکس، تان سون ناٹ ہوائی اڈہ حیرت انگیز طور پر خالی تھا۔ ٹین سون ناٹ میں چھٹی کے چھ چوٹی کے دنوں میں گھریلو زائرین میں کمی ریکارڈ کی گئی ہے، جبکہ بین الاقوامی زائرین میں اضافہ ہوا ہے۔

چھ چھٹیوں کے دوران، پروازوں کی کل تعداد 3,961 تھی؛ روزانہ اوسطاً 660 پروازیں، 2023 کے مقابلے میں 8.8 فیصد اور 2019 کے مقابلے میں 10 فیصد کم (COVID وبائی مرض سے پہلے)۔

30 اپریل کی تعطیل کے عروج کے دوران ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے آنے اور جانے والے مسافروں کی کل تعداد 652,831 تھی۔ اوسطاً 108,000 فی دن سے زیادہ، پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 7.6% اور 2019 کے مقابلے میں 9.6% کم۔

زیادہ ہوائی کرایہ سیاحت کی بحالی میں رکاوٹ ہے۔

جیسے ہی بہت سے علاقوں میں 30 اپریل اور 1 مئی کی تعطیلات کے دوران سیاحوں کی تعداد گزشتہ سال کے مقابلے میں "بخار بن گئی"، تمام توجہ دو وجوہات پر مرکوز کی گئی: زیادہ ہوائی کرایہ اور گرم موسم۔

گرم موسم کے ساتھ، بہت سے لوگ کہتے ہیں کہ "ہر طرف دھوپ ہے"، ہوائی جہاز کی قیمت سیاحوں کے سفری رویے کو ایڈجسٹ کرنے کی وجہ ہے۔

ایک کمپنی کے ایک مارکیٹنگ ڈائریکٹر نے بتایا کہ جیسے ہی یکم مارچ سے ہوائی ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کی اطلاع ملی، بہت سے سیاح صرف غیر ملکی دوروں یا زمینی دوروں کے بارے میں مشورہ مانگنے کے لیے کمپنی کے پاس آئے۔ یہاں تک کہ اگر انہیں صبح سویرے یا دیر سے پرواز کے ٹکٹوں کا انتخاب کرنے کا مشورہ دیا گیا تھا، تب بھی سیاحوں کا خیال تھا کہ قیمت اب بھی زیادہ ہے۔

انہوں نے کہا، "موجودہ صورتحال کے ساتھ، ہم آئندہ موسم گرما کے دورے کے لیے ایک قیمت کا منصوبہ بنا رہے ہیں جس میں ٹکٹ کی قیمتوں میں مزید اضافہ ہونے کی امید ہے۔"

اس شخص کے مطابق، حقیقت میں، ہوائی کرایہ کئی مقامات جیسے کون ڈاؤ اور فو کوک میں سیاحت کی بحالی میں رکاوٹ ہے۔ جائزہ لینا یا معائنہ کرنا انتظامی ایجنسی کا صرف ایک انتظامی اقدام ہے، ٹکٹ کی قیمتیں بھی ایئر لائن کی سپلائی کی صلاحیت، قیمت کی پالیسی وغیرہ پر منحصر ہوتی ہیں۔

ویت سیاحت کی جنرل ڈائریکٹر محترمہ فام فونگ آنہ نے کہا کہ حالیہ چھٹیوں کے موسم کے دوران کاروبار کے سروے سے معلوم ہوا ہے کہ سیاح مالی معاملات کے بارے میں فکر مند تھے، جو دوروں کے لیے بکنگ سروسز کے ذریعے واضح طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ اگرچہ چھٹیوں کے موسم میں سیاحوں کی مانگ میں اضافہ ہوا، لیکن سیریز کے ٹکٹ، یا پہلے سے بک کرائے گئے ٹکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی دوروں کی تعداد میں اضافہ نہیں ہوا۔

اس کے برعکس کار کے ذریعے دوروں کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ مثال کے طور پر، اس کاروبار کے تقریباً 600 مزید گاہک ہیں جن میں فیملی گروپس، کاروبار شامل ہیں... اور Nha Trang، Can Tho ، Da Lat، Quy Nhon، Ta Dung Lake... کے دوروں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

ٹریول ڈیٹا ریسرچ کمپنی آؤٹ باکس کمپنی سے تعلق رکھنے والے مسٹر فووک ڈانگ نے کہا کہ 30 اپریل جیسی مختصر چھٹیاں ہو چی منہ شہر کے 100 کلومیٹر کے دائرے میں سفر کرنے والے سیاحوں کے رجحان کو واضح طور پر ظاہر کرتی ہیں، یا 300 - 400 کلومیٹر کے فاصلے کے ساتھ، Nha Trang، Quy Nhon...

ہوائی سفر کی منزلیں جو اس سال Phu Quoc کی طرح ہجوم نہیں لیکن ویران ہیں، کو بھی اسباب کا از سر نو جائزہ لینے کی ضرورت ہے، بشمول ہوائی جہاز کا کرایہ۔

ویت لکسٹور کی نمائندہ محترمہ تران تھی باو تھو نے بھی کہا کہ ٹریول کمپنیاں اس بات سے پریشان ہیں کہ ہوائی کرایوں میں اضافے سے سیاحتی سیزن کا موسم ٹھنڈا ہو جائے گا۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ سڑک کے سفر نے حالیہ تعطیلات کے دوران سیاحت کے بازار کو بچایا ہے۔

Vietravel کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ Huynh Phan Phuong Hoang کے مطابق، کمپنی اب کامیابی کے ساتھ فروخت کرنے والے غیر ملکی دوروں میں سے ایک تھائی لینڈ کا دورہ ہے جس کی قیمت 5.5 ملین VND ہے جس کی 2024 کے منصوبے کے لیے 100% کی قبضے کی شرح ہے۔

"ہم ہر ہفتے روانگی کے باقاعدہ شیڈول کے ساتھ 54 چارٹر پروازیں تعینات کرنے کے لیے Vietravel Airlines کے ساتھ تعاون کرتے ہیں، انتہائی ترجیحی قیمتیں صرف 5.6 ملین VND سے شروع ہوتی ہیں۔

یہ قیمت کیوں حاصل کی جاتی ہے؟ یہ ایئر لائنز، مقامات اور ٹور آپریٹرز کے فعال تعاون کا نتیجہ ہے جس میں کنڈکٹر ملک کا محکمہ سیاحت ہے۔ لیکن گھریلو دوروں کے ساتھ، یہ کرنا آسان نہیں ہے،" محترمہ فوونگ ہونگ نے اعتراف کیا۔

ٹکٹ کی ساخت اور اقسام کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر Nguyen Kiet (Binh Thanh District, Ho Chi Minh City) فروخت ہونے والی ایئر لائنز کی ٹکٹوں کی رینج کے مسئلے کے بارے میں فکر مند ہیں۔ چوٹی کے دورانیے میں، تقریباً تمام بنیادی سروس ٹکٹ کلاسز (سامان اور اضافی خدمات کو چھوڑ کر) ٹکٹ کی دوسری کلاسوں کے مقابلے سستی ہوتی ہیں اور اکثر "بک جاتی ہیں"۔ اسی پرواز پر، ایئر لائن نے اعلان کیا کہ وہاں تھے

12-15 ٹکٹوں کی رینج، درحقیقت سستے ٹکٹ کی حد تقریباً بہت جلد فروخت ہو جاتی ہے، باقی زیادہ قیمت والے ٹکٹ۔ "جو ایجنسی ٹکٹ کی اس حد کو کنٹرول کرتی ہے اسے کسی طرح سے اعلان یا معلومات فراہم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ صارفین بہتر طور پر سمجھ سکیں" - مسٹر کیٹ نے کہا۔

ہو چی منہ شہر میں ایک تعمیراتی کمپنی کے ملازم، کوئنہ ٹران نے کہا، "یہ غیر معقول بات ہے کہ گھریلو ہوائی کرایوں کا بین الاقوامی ہوائی کرایوں سے زیادہ ہے۔ ہر چھٹی یا سفر کے سب سے زیادہ موسم میں، ہوائی کرایے ناقابل برداشت حد تک بڑھ جاتے ہیں۔"

عوام اور سیاحتی کاروبار کے غصے کے جواب میں ویتنام کی وزارت ٹرانسپورٹ اور سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ٹکٹوں کی فروخت کے حوالے سے ایئر لائنز کا معائنہ کرنا شروع کر دیا ہے۔

اقتصادی ماہر Nguyen Huu Huan، یونیورسٹی آف اکنامکس، ہو چی منہ سٹی، نے کہا کہ ٹکٹوں کی موجودہ زیادہ قیمتیں یا حقیقت یہ ہے کہ وہ اب بھی ریگولیٹڈ قیمت کی حد میں فروخت ہو رہی ہیں عوامی تشویش کا باعث ہے اور حکام کو اس کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹکٹ کی قیمتوں کی لاگت کے ڈھانچے کے علاوہ، ایئر لائنز کے ٹکٹوں کی فروخت کو بھی واضح کرنا ضروری ہے۔ "کیا ایسی پروازوں پر ایک خاص فیصد کے ساتھ سستے ٹکٹوں کی ایک رینج کھولی جاتی ہے جو لیول 1 کے ایجنٹوں کے لیے ترجیح دی جاتی ہیں یا وہ کم مقدار میں کھولی جاتی ہیں اور زیادہ قیمت والے ٹکٹوں کے ساتھ پھنس جاتی ہیں؟" - انہوں نے کہا.

دریں اثنا، ایئر لائنز کا دعویٰ ہے کہ ٹکٹ کی قیمتیں طلب اور رسد پر مبنی ہیں اور قیمتیں ضوابط کے مطابق ہیں۔ ایک پرواز کے لیے ٹکٹ کی قیمتیں کم سے زیادہ تک 12-15 رینجز پر مشتمل ہوں گی۔ پرواز کی تاریخ سے دور ٹکٹ خریدنا سستا ہوگا، پرواز کی تاریخ کے قریب ٹکٹ خریدنا طلب اور رسد کے قانون کی بنیاد پر زیادہ مہنگا ہوگا۔

صرف ٹیٹ کے دوران ہی نہیں بلکہ 30 اپریل یا گرمیوں کے عروج کے موسم میں بھی بہت سی پروازوں میں مختلف اوقات میں پروازوں کی صورت حال برقرار رہتی ہے، یعنی ایک راستے میں کم مسافر ہوتے ہیں اور دوسرے راستے میں بہت زیادہ مسافر ہوتے ہیں۔

ایئر لائنز کو پرہجوم پروازوں کی خدمت کے لیے کم ٹریفک والی پروازوں میں نقصان اٹھانا پڑتا ہے، اس طرح ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ جاتی ہیں جو مسافروں اور ایئر لائن دونوں کے مفادات کو یقینی بناتی ہیں۔

ایئر لائن کے ایک رہنما نے وضاحت کی کہ بین الاقوامی ہوائی کرایوں کے گھریلو کرایوں کے مقابلے سستے ہونے کی وجہ طلب اور رسد ہے۔ چونکہ بین الاقوامی پروازوں میں بہت سی مسابقتی ایئر لائنز ہوتی ہیں، اس لیے پروازوں کے شیڈول موسمی ہوتے ہیں، اور زیادہ قیمتیں طے کرنے سے بین الاقوامی ایئرلائنز کے صارفین سے محروم ہو جائیں گے، اور پرواز نہ کرنے سے سلاٹ (ٹیک آف اور لینڈنگ کے اوقات) سے محروم ہو جائیں گے۔

تاہم، فی الحال مقامی طور پر، جب سپلائی ڈیمانڈ کو پورا نہیں کر سکتی، ان پٹ کی قیمتیں بڑھ جاتی ہیں، ایئر لائنز کو لامحالہ قیمتوں میں اضافہ کرنا پڑے گا، مزید کم قیمت والے ٹکٹ نہیں ہوں گے۔ سستے ایئر لائن ٹکٹوں کی تعداد تیزی سے نایاب ہوتی جائے گی۔

"ہوائی کرایوں میں اضافہ طلب اور رسد کی وجہ سے ہے۔ جب بہت سے لوگ کوئی پروڈکٹ خریدتے ہیں تو قیمت بڑھ جاتی ہے،" اس لیڈر نے وضاحت کی۔

ایئر لائنز زیادہ منافع کیوں کماتی ہیں؟

2024 کی پہلی سہ ماہی کی مجموعی مالیاتی رپورٹ میں، ویتنام ایئرلائنز کارپوریشن (HVN) نے VND 27,964 بلین کی مجموعی خالص آمدنی ریکارڈ کی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 19 فیصد زیادہ ہے۔ جس میں سے، ہوائی نقل و حمل کی آمدنی VND 22,551 بلین تھی، جو کہ 20% کا اضافہ ہے۔

اس سہ ماہی میں، ویتنام ایئر لائنز نے 3,634 بلین VND کی "دیگر آمدنی" ریکارڈ کی، پیسیفک ایئر لائنز نے طیاروں کی واپسی کے معاہدے کے تحت قرض کی منسوخی سے آمدنی پیدا کی۔

اس کی بدولت، ویتنام ایئرلائنز کا مجموعی خالص منافع VND4,441 بلین تک پہنچ گیا، جس سے COVID-19 کی زد میں آنے کے بعد مسلسل 16 سہ ماہیوں کے نقصانات ختم ہوئے۔

Vietjet Air (VJC) نے 2024 کی پہلی سہ ماہی میں کاروباری نتائج بھی ریکارڈ کیے جس کی مجموعی آمدنی VND 17,791 بلین تک پہنچ گئی، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 38% زیادہ ہے۔

VJC کا مجموعی منافع اسی مدت میں VND1,062 بلین سے بڑھ کر اس سال کی پہلی سہ ماہی میں VND1,745 بلین ہو گیا۔ VJC کا بعد از ٹیکس منافع VND540 بلین تک پہنچ گیا، جو اسی مدت سے 3 گنا زیادہ ہے۔

Vietravel Airlines نے مارچ کی آمدنی 172.3 بلین VND تک پہنچنے کے ساتھ اپنے ہدف سے بھی تجاوز کیا، جو کہ منصوبے کے مقابلے میں 54% سے زیادہ ہے۔ اس طرح، تین سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد پہلی بار، Vietravel Airlines نے مسلسل تین ماہ تک منافع کمایا ہے، جس سے 2024 کی پہلی سہ ماہی میں کاروبار کے نتائج سامنے آئے ہیں اور آمدنی 491.2 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، تقریباً 42% کا اضافہ اور خالص منافع 10.1 بلین VND تک پہنچ گیا ہے۔

HA (Tuoi Tre کے مطابق)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-nong-lam-ha-nhiet-du-lich-viet-380769.html