عوامی سرمایہ کاری سے جی ڈی پی کی نمو میں 2 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔

فوٹو کیپشن — پراونشل روڈ 940 پروجیکٹ کی تعمیراتی سائٹ ( کین تھو سٹی)۔ تصویر: Tuan Phi/VNA

یہ ایک اہم شراکت ہے، جو معیشت کے تناظر میں عوامی سرمایہ کاری کے اہم کردار کو ظاہر کرتی ہے جس کی بحالی کی مضبوط رفتار کی ضرورت ہے۔ تاہم، اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم کے عمل میں موروثی رکاوٹوں کو دور کرنا اب بھی ایک فوری ضرورت ہے، خاص طور پر قانونی حیثیت، انتظامی طریقہ کار، مقامی نفاذ کی صلاحیت اور سائٹ کی منظوری سے متعلق مسائل۔

جی ڈی پی میں 1.8 سے 2 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے

ستمبر 2025 کے وسط میں، UOB بینک (سنگاپور) نے غیر متوقع طور پر 2025 میں ویتنام کی GDP نمو کے لیے اپنی پیشن گوئی کو پچھلے 6.9% سے بڑھا کر 7.5% کر دیا۔ یہ ان چند بین الاقوامی مالیاتی اداروں میں سے ایک ہے جنہوں نے امریکی ٹیرف پالیسیوں سے خطرات اور عدم استحکام کے باوجود اس سال ویتنام کی جی ڈی پی کی شرح نمو 7% سے زیادہ ہونے کی پیش گوئی کی ہے۔

UOB کے مطابق، اس سال ترقی کے اہم محرکات میں سے ایک ویتنام کی عوامی سرمایہ کاری میں تیزی ہے۔ بیرونی چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے، ویتنام نے اگست کے وسط میں $48 بلین انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے منصوبے کا اعلان کیا، جس میں 250 منصوبوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ ریاست 18 بلین ڈالر کے کل سرمائے کے ساتھ شہری اور ٹرانسپورٹ کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے 129 منصوبوں کو فنڈ دے گی۔ بقیہ 121 منصوبے جن کی مالیت 30.5 بلین ڈالر ہے، غیر ملکی اداروں سمیت دیگر ذرائع سے حاصل کی جائے گی۔

اس اقدام کو پائیدار اقتصادی ترقی کی بنیاد کو مضبوط کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک قدم سمجھا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کاروباری اداروں، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (SMEs) کے لیے، گھریلو اور علاقائی ویلیو چینز میں زیادہ گہرائی سے حصہ لینے کے لیے گنجائش پیدا کرنا۔

یو او بی بینک کے گلوبل اکنامکس اینڈ مارکیٹس ریسرچ کے سربراہ مسٹر سوان ٹیک کن نے کہا کہ اب انفراسٹرکچر میں مسلسل سرمایہ کاری کے ذریعے طویل مدتی فوائد کی بنیاد رکھنے میں حکومت کا کردار بہت اہم ہے۔ اس سرمایہ کاری میں سخت اور نرم دونوں بنیادی ڈھانچہ شامل ہیں: بندرگاہیں، ریلوے، سڑکیں، ہوائی اڈے، بجلی، پانی، تعلیم ، صحت اور قانونی۔ صرف انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کی مضبوط بنیاد کے ساتھ ہی ملک ترقی اور مضبوطی سے کھڑا ہو سکتا ہے۔

26 ستمبر کو Nguoi Lao Dong Newspaper کے زیر اہتمام "8.3 - 8.5% کی GDP نمو کے لیے محرک قوت کیا ہے" کے موضوع کے ساتھ ویتنام اکنامک فورم میں، BIDV بینک کے چیف اکانومسٹ ڈاکٹر کین وان لوک نے کہا کہ اگر ویتنام مکمل عوامی سرمایہ کاری کر سکتا ہے تو وزیر اعظم جی ڈی پی کی طرف سے تفویض کردہ سرمایہ کاری کے منصوبے کو بہتر کر سکتا ہے۔ 1.8 سے 2 فیصد پوائنٹس۔

ڈاکٹر لوک کے مطابق یہ ایک مثبت عنصر ہے لیکن ابھی تک عالمی بینک کی رپورٹ سمیت بین الاقوامی اداروں کی پیشین گوئیوں میں اس کی مکمل عکاسی نہیں ہوئی ہے۔ اس کی وجہ سے بین الاقوامی تنظیمیں نسبتاً محتاط سطح پر ویتنام کی جی ڈی پی کی نمو کی پیشن گوئی جاری رکھتی ہیں، جو کہ عوامی سرمایہ کاری سے ہونے والی ترقی کی صلاحیت کی مکمل عکاسی نہیں کرتی ہیں۔

"8.3 - 8.5٪ کی ترقی کا ہدف ممکن ہے، لیکن ہمیں کم منظر نامے کے لیے بھی تیاری کرنے کی ضرورت ہے، تقریباً 8%۔ اسے حاصل کرنے کے لیے، کھپت اور سرمایہ کاری دونوں کو مضبوطی سے حوصلہ افزائی کرنی چاہیے۔ ڈیجیٹل اکانومی اور بہتر لیبر پیداوری جیسے نئے ڈرائیور کلیدی ہوں گے،" ڈاکٹر کین وان لوک نے تبصرہ کیا۔

عوامی سرمایہ کاری میں موروثی رکاوٹوں کو دور کرنا

وزارت خزانہ کی رپورٹ کے مطابق، اگست 2025 کے آخر تک، ملک بھر میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم وزیر اعظم کی طرف سے تفویض کردہ منصوبے کے 46.3 فیصد تک پہنچ گئی، جو 2024 کی اسی مدت (40.4 فیصد) سے زیادہ ہے۔ اگرچہ اسی مدت کے مقابلے میں نتائج زیادہ مثبت تھے، اس سال سرمائے کی تقسیم کے ہدف کو 100% تک پہنچنے کو یقینی بنانے کے لیے، سال کے اختتام کی طرف دباؤ بہت زیادہ ہے۔

ماہر اقتصادیات - ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ نے اندازہ لگایا کہ اقتصادی ترقی کے تین اہم ستونوں بشمول کھپت، برآمدات اور عوامی سرمایہ کاری، موجودہ تناظر میں عوامی سرمایہ کاری کلیدی کردار ادا کر رہی ہے۔ خاص طور پر، چوتھی سہ ماہی میں تقسیم کو فروغ دینے سے نہ صرف مجموعی طلب کو متحرک کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ حقیقی ترقی پر بھی براہ راست اثر پڑتا ہے۔

تاہم، ایک بڑی رکاوٹ جس نے عوامی سرمایہ کاری کی تاثیر کو توقعات پر پورا اترنے سے روکا ہے وہ ہے وقت - ایک ایسا عنصر جس کا بہت زیادہ ضیاع ہو رہا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے بہت سے اہم منصوبے، خاص طور پر ٹرانسپورٹ کے شعبے میں، طریقہ کار، معاوضے، یا تعمیراتی تنظیم میں پہل نہ ہونے کی وجہ سے ابھی تک تاخیر کا شکار ہیں۔

ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ کے مطابق، قانونی اور وسائل کے تقاضوں کو پورا کرنے والے منصوبوں کے لیے، پیش رفت کو مختصر کرنے کے لیے "3-شفٹ، 4-ٹیم" مسلسل تعمیراتی ماڈل کو نافذ کرنا ضروری ہے۔ یہ طریقہ نہ صرف وقت بچانے میں مدد کرتا ہے - ایک پوشیدہ لیکن بہت مہنگی لاگت - بلکہ پوری معیشت پر تیز رفتار اثر پیدا کرتی ہے۔

اس کے علاوہ، گھریلو تعمیراتی سامان جیسے لوہا، سٹیل، سیمنٹ، پتھر وغیرہ کے استعمال کو ترجیح دینے سے گھریلو صنعت کو فروغ ملے گا، درآمدی دباؤ میں کمی آئے گی اور تجارتی توازن کو سہارا ملے گا۔ اس سال جی ڈی پی کی نمو کو فروغ دینے کے لیے یہ بھی ایک اہم حل ہے۔

تقسیم اور تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، ادارہ جاتی رکاوٹوں کو دور کرنا، خاص طور پر سائٹ کی منظوری اور پروجیکٹ کے معیار کو بہتر بنانا، ایک شرط ہے۔ صرف اس صورت میں جب عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو شیڈول کے مطابق اور مؤثر طریقے سے لاگو کیا جاتا ہے، وہ ایک اہم کردار ادا کر سکتے ہیں، سماجی سرمائے کے بہاؤ کو متحرک کر سکتے ہیں اور پائیدار اقتصادی ترقی کو فروغ دے سکتے ہیں۔

وزیر اعظم کی پالیسی ایڈوائزری کونسل کے رکن اور قومی اسمبلی کی اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے رکن پروفیسر ڈاکٹر ہوانگ وان کوونگ نے بھی کہا کہ نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے عوامی سرمایہ کاری "سیڈ کیپٹل" ہے، جس سے پورے معاشرے میں سرمایہ کاری کو فروغ ملتا ہے۔ جب ریاست سرمائے کی سرمایہ کاری کرے گی، تو یہ اعتماد اور توقعات پیدا کرے گی، اور بہت سے دوسرے سرمایہ کاروں کو شرکت کے لیے راغب کرے گی، اور ایک مضبوط اور زیادہ پائیدار ترقی کے انجن کی تشکیل میں حصہ ڈالے گی۔

قانونی اور بنیادی ڈھانچے کے مسائل کی وجہ سے اس وقت تقریباً 2,200 سرکاری اور نجی سرمایہ کاری کے منصوبے تعطل کا شکار ہیں، جن کا کل سرمایہ 6 quadrillion VND تک ہے۔ اگر ہم انہیں غیر مسدود کر سکتے ہیں، تو یہ بہت بڑا وسیلہ فوری طور پر معیشت میں ڈال دیا جائے گا، ترقی کو فروغ دے گا۔ تاہم، انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ اگر کنٹرول کے بغیر بڑے پیمانے پر تقسیم کی گئی تو مہنگائی کا خطرہ ظاہر ہوگا۔

کاروباری نقطہ نظر سے، کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 (CC1) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین جناب Phan Huu Duy Quoc نے کہا کہ صنعت میں بہت سے کاروبار کلیدی قومی منصوبوں جیسے کہ 15 نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پیکجز، لانگ تھان ہوائی اڈے، یا ڈونگ ہوئی T1 ٹرمینل کی تعمیر کو تیز کر رہے ہیں۔ یہ تمام اہم منصوبے ہیں جن کی براہ راست حکومت اور وزیر اعظم نے ہدایت کی ہے، جس کا مقصد انہیں منصوبہ بندی سے پہلے مکمل کرنا ہے۔

"میں اس نظریہ سے مکمل طور پر اتفاق کرتا ہوں کہ عوامی سرمایہ کاری، خاص طور پر بنیادی ڈھانچے کا ایک سپل اوور کردار ہے اور یہ مستقبل کے لیے ایک بنیاد بناتا ہے۔ تاہم، تیزی سے پیشرفت بھی اخراجات میں اضافے کا باعث بن رہی ہے،" مسٹر Quoc نے کہا۔

اس شخص کے مطابق، بہت سے تعمیراتی مقامات پر مزدوری کی لاگت دوگنی ہو گئی ہے - 500,000 VND/day سے 1 ملین VND/day - لیکن ابھی بھی کافی کارکنوں کو بھرتی کرنا مشکل ہے۔ تعمیراتی مواد کی قیمتیں، خاص طور پر ریت میں بھی تیزی سے 300,000 VND/m³ سے 800,000 VND/m³ تک اضافہ ہوا ہے۔ اگرچہ ٹھیکیداروں کو پیشرفت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" کو لاگو کرنا پڑتا ہے، لیکن موجودہ میکانزم کو ابھی تک مناسب طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے تاکہ پیدا ہونے والے اخراجات کو سپورٹ کیا جا سکے، جس کی وجہ سے کاروباروں کو اپنے مالیات کو متوازن کرنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

لہذا، مسٹر Quoc نے تجویز پیش کی کہ پیش رفت کو تیز کرنے اور متعلقہ اخراجات اٹھانے کے لیے اکاؤنٹ کے اختیارات کو مدنظر رکھتے ہوئے، معاہدے اور بجٹ کے طریقہ کار کو شروع سے ہی دوبارہ ڈیزائن کرنا ضروری ہے۔ ریاست اور کاروباری اداروں کو غیر پائیدار "سپرنٹ" کے بجائے "ایک لمبی میراتھن" چلانے کی ضرورت ہے، جو طویل مدت میں منصوبہ بندی کی ناکامی اور ناکارہ ہونے کا باعث بن سکتی ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-ngan-dau-tu-cong-co-the-cong-them-2-vao-tang-truong-gdp-20250927151637256.htm