اوورلوڈ کے بارے میں خدشات۔
شہر کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، انتظامی تنظیم نو کے بعد شہر کے ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پر بڑھتے ہوئے دباؤ کے آثار تیزی سے واضح ہو رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، شہر کے وسط اور زیادہ سیاحوں کی آمدورفت والے علاقوں کے کئی چوراہوں پر ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے، خاص طور پر سیاحتی موسموں کے دوران۔
اس صورتحال کو بہت سے شہریوں نے دا نانگ فیڈ بیک پورٹل کے ذریعے بھی ظاہر کیا ہے۔ وہاں، بہت سی آراء اس بات پر تشویش کا اظہار کرتی ہیں کہ دریائے ہان کے دونوں کناروں اور ساحلی علاقے میں بلند و بالا عمارتوں اور رئیل اسٹیٹ کے منصوبوں کی تعمیر سے شہری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو اوورلوڈ کر دیا جائے گا۔
دا نانگ اخبارات اور ریڈیو اور ٹیلی ویژن سے بات کرتے ہوئے، مسٹر ٹران من تھانہ (ہائی چاؤ وارڈ کے رہائشی) نے کہا کہ بہت سی مرکزی سڑکیں جیسے تران پھو، فان چاؤ ترن، اونگ اچ کھیم، ہائی فون ... رش کے اوقات میں اکثر بھیڑ رہتی ہیں، نہ صرف گاڑیوں کی زیادہ تعداد کی وجہ سے بلکہ سڑک پر غیر قانونی پارکنگ کی وجہ سے بھی۔
اس کے مطابق، مقامی ٹریفک کی بھیڑ کا مسئلہ ایک مختصر مدت کا مظہر ہے، جب کہ طویل مدتی میں، شہر کی بڑھتی ہوئی آبادی سے نمٹنے کے لیے موجودہ انفراسٹرکچر کی صلاحیت کے حوالے سے کئی سوالات اٹھتے ہیں۔
ایک ہم آہنگ منصوبہ بندی کی ضرورت ہے۔
دریائے ہان کے کنارے بلند و بالا عمارتوں کی تعمیر کے بارے میں محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر وو تن ہا نے کہا کہ تعمیراتی منصوبوں کی واقفیت اور لائسنسنگ صرف شہری منصوبہ بندی کے منصوبوں اور ایسے منصوبوں کی بنیاد پر کی جاتی ہے جن کی منظوری مجاز حکام (جنرل پلان، زوننگ پلان) سے حاصل کی گئی ہو۔
محکمہ تعمیرات کے سربراہ کے مطابق، دریائے ہان کے کنارے بلند و بالا عمارتوں کی جگہ کے تعین پر غور کرنے کا اصول صرف عمارت کی اونچائی پر مبنی نہیں ہے، بلکہ کئی معیارات کی بنیاد پر اس کا جامع جائزہ لیا جاتا ہے۔
خاص طور پر، دریائے ہان کے کنارے عمارتوں کی ترقی کی سمت کا مطالعہ رقبہ کے لحاظ سے، سیکشن کے لحاظ سے، اور بلاک بہ بلاک، ٹریفک کنکشن کے منصوبوں کے ساتھ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مقامی ٹریفک کی بھیڑ سے بچا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، عمارت کی اونچائی، کثافت، زمین کے استعمال کے گتانک، اور تعمیراتی رکاوٹوں کا معقول کنٹرول ضابطوں کی تعمیل کرنے اور دریا کے کنارے عوامی مقامات پر رکاوٹ نہ ڈالنے اور نہ ہی شہری منظر نامے پر منفی اثر ڈالنے کے لیے یقینی بنایا جاتا ہے۔
خاص طور پر، اس منصوبے میں پورے راستے کے ساتھ آرکیٹیکچرل اور لینڈ اسکیپ کی جگہ کو منظم کرنا، اس بات کو یقینی بنانا شامل ہے کہ ٹریفک کنکشن مقامی بھیڑ کا سبب نہ بنے۔ مناسب مقامات پر شہری نشانات اور فوکل پوائنٹس بنانا؛ اور تمام سطحوں اور موجودہ قواعد و ضوابط اور معیارات پر منصوبہ بندی کے مطابق عوامی مقامات، ہریالی، اور پانی کی خصوصیات کو تجارتی، سروس، اور رہائشی فعال علاقوں کے ساتھ ہم آہنگ کرنا۔
اس کے علاوہ، بنیادی ڈھانچے کی خدمت کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے حل کو فروغ دینے کی ضرورت ہے جیسے: غیر قانونی پارکنگ سے نمٹنا، فٹ پاتھ پر تجاوزات سے نمٹنا، پیدل چلنے والے راستوں کو بحال کرنا، اور عوامی نقل و حمل کی خدمات کو بڑھانا جیسے بسیں اور شہری ریل...
ایک ہی وقت میں، طویل مدتی میں، یہ ضروری ہے کہ شہری جگہ کو دوبارہ تقسیم کرنے کی منصوبہ بندی پر نظرثانی کی جائے، کچھ سہولیات کو شہر کے جنوب میں منتقل کیا جائے...
پبلک ٹرانسپورٹ کو فروغ دیں۔
محکمہ تعمیرات کے مطابق، شہری بنیادی ڈھانچے پر دباؤ کو کم کرنے کا ایک حل یہ ہے کہ شہری ریلوے نیٹ ورک کے نفاذ کو تیز کیا جائے، سڑکوں کو اپ گریڈ کیا جائے، اور اہم سڑکوں کی توسیع کا مطالعہ کیا جائے۔ ان حلوں کا تذکرہ دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی نے نوٹس نمبر 157/TB-VP مورخہ 10 مارچ 2026 میں دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی کے دفتر سے کیا ہے۔
محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر وو تان ہا کے مطابق، 2023 تک دا نانگ شہر کے لیے شہری نقل و حمل کی منصوبہ بندی کی سمت، 2045 تک کے وژن کے ساتھ (فیصلہ نمبر 1766/QD-UBND مورخہ 11 جون 2025 کو منظور شدہ)، ڈا نانگ شہر کی عوامی کمیٹی شامل ہیں۔ اس کا مقصد ٹریفک کنیکٹیویٹی کو بڑھانا اور شہری انفراسٹرکچر پر دباؤ کو کم کرنے میں تعاون کرنا ہے۔
محکمہ تعمیرات کے مطابق، نیٹ ورک کی تنظیم، دا نانگ شہر میں بس لائنوں کے لیے راستوں، سٹاپس، اور ٹرانسفر پوائنٹس کی ایڈجسٹمنٹ فی الحال عمل میں لائی جا رہی ہے تاکہ لوگوں کی خصوصیات اور سفری ضروریات کے مطابق ان کو پورا کیا جا سکے۔ اس میں صاف توانائی والی گاڑیوں، خاص طور پر الیکٹرک بسوں کی منتقلی کو تیز کرنا شامل ہے۔
اس کے ساتھ ہی پرائیویٹ گاڑیوں کو بھی محدود کریں۔ ٹریفک ڈیمانڈ مینجمنٹ کے حل کی تحقیق کریں اور بتدریج ان پر عمل درآمد کریں جیسے ٹائم سلاٹ کے مطابق مرکزی علاقے میں گاڑیوں کے داخلے کو ریگولیٹ کرنا؛ نجی گاڑیوں کے استعمال کو محدود کرنے کے لیے پارکنگ اور گاڑیوں کے ذخیرہ کرنے کی فیس کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کرنا؛ پارک اور سواری کا ماڈل تیار کرنا؛
اس کے ساتھ ہی، اہلیت کے معیار پر پورا اترنے پر لوگوں کو عوامی نقل و حمل کا استعمال کرنے کی ترغیب دینے کے لیے میکانزم تیار کریں۔
پارکنگ سسٹم کو بہتر کیا جائے۔
محکمہ تعمیرات کے مطابق، ٹریفک کی بھیڑ سے نمٹنے کے حوالے سے، شہر کا نقطہ نظر سڑک پر پارکنگ کو بتدریج کم کرنا، مخصوص علاقوں میں پارکنگ کو بڑھانا، اس طرح ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے، ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے، اور پائیدار شہری ترقی کو فروغ دینا ہے۔
خاص طور پر، زیادہ ٹریفک والی مین سڑکوں پر خاص طور پر مرکزی علاقے میں پارکنگ کا جائزہ لینا اور منع کرنا جاری رکھیں۔ چوڑی سڑکوں والی سڑکوں پر پارکنگ کی جگہوں کی نشان دہی عمل میں لائی جائے گی...
متوازی طور پر، محکمہ تعمیرات پارکنگ سسٹم پلان کی تکمیل کے بارے میں مشورہ دیتا رہتا ہے۔ جامد ٹریفک کے انتظام اور آپریشن میں ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے لیے متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنا؛ اور پارکنگ لاٹوں میں سرمایہ کاری کی سماجی کاری کے لیے ایک طریقہ کار تجویز کریں...
ماخذ: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html
تبصرہ (0)