'منسلک نقل و حمل اقتصادی ٹیک آف کی طرف جاتا ہے'

نقل و حمل نے ہمیشہ ہر علاقے کی ترقی میں بنیادی کردار ادا کیا ہے، جس سے سماجی و اقتصادی ترقی کی رفتار تیز ہوتی ہے۔ تھائی نگوین کے لیے، جو شمالی ویتنام کے مڈلینڈ اور پہاڑی علاقے کا شمالی گیٹ وے ہے، یہ اہمیت اور بھی زیادہ واضح ہے۔ حالیہ برسوں میں، خاص طور پر اپنی ترقی کی جگہ کو وسعت دینے کے بعد، صوبے نے اپنے نقل و حمل کے نظام کو ہم آہنگ اور جدید انداز میں مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے۔ بہت سی نئی سڑکیں بنائی گئی ہیں، جو خطوں کے درمیان فاصلے کو کم کرتی ہیں اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے، لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے، اور شہری اور دیہی منظر نامے میں تبدیلیوں کو فروغ دینے کے لیے ایک محرک کے طور پر کام کرتی ہیں۔

ہنوئی-تھائی نگوین ایکسپریس وے بڑے سرمایہ کاروں کو راغب کرنے اور مقامی صنعتی اور اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ تصویر: فراہم کردہ

یہ "خون کی نالیاں" ترقی کے لیے جگہ کھولتی ہیں۔

اس سے قبل، وسطی تھائی نگوین سے شمالی پہاڑی علاقوں تک کے سفر کو بکھرے ہوئے خطوں اور محدود انفراسٹرکچر کی وجہ سے بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ تاہم، صورت حال بدل گئی ہے. اپ گریڈ شدہ شاہراہوں، قومی سڑکوں، اور صوبائی سڑکوں نے نشیبی علاقوں سے بلندی تک مسلسل جڑنے والا محور بنایا ہے۔

ہنوئی -تھائی نگوین ایکسپریس وے، تھائی نگوین-چو موئی ایکسپریس وے کے ساتھ، نقل و حمل کے نیٹ ورک کی "ریڑھ کی ہڈی" سمجھا جاتا ہے۔ یہ اسٹریٹجک راستہ تھائی نگوین کو ہنوئی اور شمالی پہاڑی صوبوں سے براہ راست جوڑتا ہے۔ اس سڑک کی بدولت سفر کا وقت نمایاں طور پر کم ہوتا ہے، نقل و حمل کے اخراجات کم ہوتے ہیں، سامان کی آمدورفت میں آسانی ہوتی ہے اور سرمایہ کاری کو راغب کیا جاتا ہے۔

اس نقل و حمل کے محور کو جاری رکھتے ہوئے، چو موئی - باک کان ایکسپریس وے پراجیکٹ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے سلسلے میں ایک اہم کڑی ہے۔ 28.8 کلومیٹر طویل راستہ چار لین کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس پر 5,750 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔ تکمیل کے بعد، یہ ہنوئی سے ہائی لینڈز تک ایک مسلسل ایکسپریس وے کے طور پر کام کرے گا، جو Cao Bang اور سرحدی گزرگاہوں سے جڑے گا۔

ہو چی منہ ہائی وے سیکشن چو چو (تھائی نگوین صوبہ) سے ٹرنگ سون انٹرسیکشن (توین کوانگ صوبہ) تک بتدریج مکمل ہو رہا ہے، جس سے پسماندہ علاقوں میں مزید گہرائی سے جڑنے کے لیے نیٹ ورک کو وسعت دی جا رہی ہے۔ 12.24 کلومیٹر سیکشن، 1,600 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، فی الحال تکمیل کے آخری مراحل میں ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ 18 کلومیٹر کا رنگ روڈ 5 ہے جو باک نین - تھائی نگوین - فو تھو کو جوڑتا ہے، جو 1,700 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ ایکسپریس وے کے معیار کے مطابق بنایا گیا ہے۔ یہ سڑکیں پہاڑی علاقوں کو مجموعی ترقی میں ضم کرنے کے لیے "پل" کا کام کرتی ہیں۔

ڈین ہوا کمیون کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر نگوین ڈِنہ توان نے بتایا: "جب ہو چی منہ ہائی وے علاقے میں مکمل ہوا تو پورا علاقہ نمایاں طور پر تبدیل ہو گیا۔ لوگ زیادہ آسانی سے سفر کر سکتے ہیں، سامان آسانی سے فروخت ہوتا ہے، اور سرمایہ کاروں نے بھی ڈنہ ہوآ جیسے پہاڑی علاقوں میں دلچسپی ظاہر کرنا شروع کر دی ہے۔"

بہت سے علاقوں میں، حقیقت یہ ظاہر کرتی ہے کہ جہاں بھی نقل و حمل ترقی کرتا ہے، معیشت بدل جاتی ہے۔ پرانے باک کان کے سابقہ ​​ہائی لینڈ کمیونز میں، جو اب تھائی نگوین کے مجموعی ترقیاتی علاقے میں واقع ہے، تبدیلیاں ہر روز واضح طور پر ظاہر ہوتی ہیں۔

کچی سڑکوں کی جگہ کنکریٹ اور اسفالٹ سڑکوں نے لوگوں کے لیے پیداوار اور روزمرہ کی زندگی کو آسان بنا دیا ہے۔ زرعی مصنوعات کو نقل و حمل کی دشواریوں کی وجہ سے اب کوئی رکاوٹ نہیں ہے اور اسے فوری طور پر مارکیٹ میں لایا جا سکتا ہے، یہاں تک کہ پروسیسنگ کے کاروبار سے بھی جڑے ہوئے ہیں۔ ان نئے راستوں پر نہ صرف زراعت بلکہ خدمات اور تجارتی سرگرمیاں بھی ترقی کر چکی ہیں۔ دکانیں، کاروبار، نقل و حمل کی خدمات، مرمت کی دکانیں، وغیرہ، تیزی سے بے شمار ہیں، جو مقامی لوگوں کے لیے اضافی آمدنی پیدا کر رہے ہیں۔

خطوں کو جوڑنا، مواقع پھیلانا۔

نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ نہ صرف دیہی علاقوں کے لیے دروازے کھولتا ہے بلکہ صنعتی ترقی کے لیے ایک اہم محرک کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ تھائی نگوین طویل عرصے سے خطے میں ایک بڑے صنعتی مرکز کے طور پر جانا جاتا ہے، جس میں بہت سے بڑے کارپوریشنز اور جدید صنعتی پارکس موجود ہیں۔ تاہم، یہ صنعتی پارک اب بھی بنیادی طور پر صوبے کے جنوبی حصے میں مرتکز ہیں، جیسے ین بن، سونگ کانگ 1، سونگ کانگ 2، اور ڈیم تھیو۔

ہو چی منہ ہائی وے سیکشن چو چو (تھائی نگوین صوبہ) سے ٹرنگ سون انٹرسیکشن (توین کوانگ صوبہ) تک بتدریج مکمل ہو رہا ہے، جو پڑوسی صوبوں سے منسلک ہو رہا ہے اور سماجی و اقتصادی ترقی میں مثبت تبدیلیاں لا رہا ہے اور پسماندہ کمیونز کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کر رہا ہے۔

فی الحال، نقل و حمل کے نظام کی ترقی نے صنعتی زونز اور کلسٹرز کو وسطی علاقے سے دوسرے علاقوں تک پھیلانے میں سہولت فراہم کی ہے۔ صنعتی زونز کو ایکسپریس ویز اور قومی شاہراہوں سے جوڑنے والی سڑکیں خام مال اور مصنوعات کی تیز رفتار اور زیادہ سرمایہ کاری مؤثر نقل و حمل کو قابل بناتی ہیں۔ کوانگ چو اور ین لاکھ صنعتی کلسٹرز اہم مثالیں ہیں۔

کوانگ چو انڈسٹریل کلسٹر تقریباً 500 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 74.4 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے۔ توقع ہے کہ اس منصوبے سے صوبے کے اس پسماندہ علاقے کے معاشی ڈھانچے میں تبدیلی آئے گی۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ جب آپریشنل ہو گا، کوانگ چو انڈسٹریل کلسٹر 10,000 سے زیادہ کارکنوں کو راغب کرے گا، جن میں بنیادی طور پر مقامی لوگ ہیں، جو روزگار کے مواقع پیدا کرنے، آمدنی کے استحکام اور لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔

کوانگ چو انڈسٹریل کلسٹر پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ایک ماہر مسٹر ٹران کوانگ تھاچ نے کہا: سرمایہ کاری کے مقامات کا انتخاب کرتے وقت کاروبار ہمیشہ نقل و حمل کو ترجیح دیتے ہیں۔ اچھا ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر نہ صرف لاگت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ پیداوار اور کاروبار میں ایک فعال فائدہ بھی پیدا کرتا ہے۔

انضمام کے بعد ترقی کی جگہ میں توسیع نے علاقائی رابطے کی فوری ضرورت پیدا کردی ہے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔ بین علاقائی ایکسپریس ویز سے لے کر صوبائی اور کمیون سڑکوں تک، سبھی آہستہ آہستہ علاقوں کے درمیان مضبوطی سے جڑے ہوئے نیٹ ورک کو تشکیل دے رہے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، وسطی اور پہاڑی علاقوں کے درمیان ترقی کا فاصلہ بتدریج کم ہوتا جا رہا ہے۔

حقیقت میں، نقل و حمل صرف جغرافیائی رابطے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ مواقع کو جوڑنے کے بارے میں بھی ہے۔ جب نقل و حمل ہموار ہو، تو سرمایہ، محنت اور ٹیکنالوجی جیسے وسائل آسانی سے منتقل ہو سکتے ہیں، جس سے پسماندہ علاقوں میں ترقی کی رفتار پیدا ہوتی ہے۔ خاص طور پر پہاڑی علاقوں میں، بہتر نقل و حمل کے رابطے سے ماحولیاتی سیاحت اور کمیونٹی پر مبنی سیاحت کی ترقی کے مواقع کھلتے ہیں۔ وہ مقامات جو پہلے بہت کم معلوم تھے اب سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں، جس سے مقامی لوگوں کی آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے۔

مجموعی طور پر، نقل و حمل کا نظام آہستہ آہستہ تھائی نگوین کی ترقی کے لیے ایک اہم "لیور" بنتا جا رہا ہے۔ اس سے نہ صرف اقتصادی ترقی کی رفتار پیدا ہوتی ہے بلکہ نقل و حمل لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے اور دیہی اور پہاڑی علاقوں کا چہرہ بدلنے میں بھی معاون ہے۔

نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ تھائی نگوین کے نئے ترقیاتی ماڈل کو تشکیل دینے والا "ریڑھ کی ہڈی" ہے۔ تقریباً 14,000 کلومیٹر سڑکوں کے ساتھ، ریلوے اور آبی گزرگاہوں کے نیٹ ورک کے ساتھ، صوبہ شمالی پہاڑی مڈلینڈ کے علاقے میں ایک نمایاں علاقائی بنیادی ڈھانچے کا مالک ہے۔ اس تیزی سے مکمل نقل و حمل کے نظام کی بدولت ہائی ٹیک صنعتوں میں ایف ڈی آئی کو راغب کرنا مثبت ترقی کی رفتار کو برقرار رکھتا ہے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر مسٹر فام کوانگ انہ۔

اب سے 2030 تک، تھائی نگوین بنیادی ڈھانچے کی "ریڑھ کی ہڈی" کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرے گا، جیسے کہ ہنوئی-تھائی نگوین ایکسپریس وے کی توسیع، تھائی نگوین-لینگ سون روٹ، باک کان-کاو بنگ روٹ، اور باک نین، پھو تھو، اور کوئنگ کے ساتھ علاقائی جڑنے والے راستوں میں سرمایہ کاری۔ اپنی طویل المدتی ترقیاتی حکمت عملی میں، صوبہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو ترجیح دیتا رہتا ہے، خاص طور پر بین علاقائی رابطوں کے راستوں، صنعتی زونز اور شہری علاقوں کو جوڑتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، صوبہ اپنی شہری اور صنعتی جگہ کو ایک کثیر قطبی ماڈل کے مطابق تشکیل دے رہا ہے، جس میں جنوب کو صنعتی اور سروس سینٹر کے طور پر رکھا گیا ہے۔ شمال ایک ماحولیاتی شہری علاقے کو ترقی دے رہا ہے جو با بی سیاحت سے وابستہ ہے۔ اور سٹریٹجک ٹرانسپورٹیشن اور ڈیجیٹل انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا، جس کا مقصد ایک سمارٹ سٹی اور ڈیجیٹل معیشت کی طرف ہے۔

اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ "منسلک نقل و حمل، اقتصادی ٹیک آف" آج تھائی نگوین کی ہر سڑک پر ایک متحرک حقیقت بن چکی ہے، اب صرف ایک نعرہ نہیں ہے۔ مستقبل میں، کھلنے والی ہر نئی سڑک تبدیلی کی کہانیاں لکھتی رہے گی، جس سے اس سرزمین کو ملک کے ساتھ ساتھ اٹھنے میں مدد ملے گی۔

ماخذ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/