فی الحال، ویتنام میں بہت سے گھریلو راستوں کے ہوائی کرایے لوگوں کی اوسط آمدنی کے مقابلے سستے نہیں ہیں۔ بعض اوقات، ہنوئی سے Phu Quoc یا ہنوئی سے Nha Trang تک کے راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ ویتنام سے تھائی لینڈ، ملائیشیا یا سنگاپور کے ٹکٹوں کے برابر یا زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔
زیادہ ہوائی کرایوں کے نتائج محض سفر کی حوصلہ شکنی سے بالاتر ہیں۔ وہ سیاحت کی صنعت کی رسائی کو بھی کم کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ سب سے خوبصورت منزل بھی سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے جدوجہد کرتی ہے اگر رسائی کے اخراجات ممنوعہ حد تک زیادہ ہوں۔ جب گھریلو سیاحت میں کمی آتی ہے تو ہوٹلوں، ریستوراں، نقل و حمل اور مقامی خدمات سے حاصل ہونے والی آمدنی میں بھی کمی آتی ہے۔ طویل مدتی میں، یہ سیاحت میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب کو کم کرتا ہے، خاص طور پر ہوائی سفر پر بہت زیادہ انحصار کرنے والے علاقوں میں، جیسے Phu Quoc، Khanh Hoa، Binh Dinh، اور Quang Binh۔ ہوائی کرایوں کے بارے میں، ایئر لائنز ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں یا شرح مبادلہ کی شکایت نہیں کر سکتیں۔ انہیں مارکیٹ اور مسافروں کے ساتھ ذمہ داری بانٹنے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے اور اہم بات، ایئر لائنز کو اپنی قیمتوں کی پالیسیوں میں زیادہ شفاف ہونا چاہیے اور سروس کے معیار کو بہتر بنانا چاہیے۔ لوگ نہ صرف زیادہ کرایوں سے مایوس ہوتے ہیں بلکہ عروج کے موسم میں قیمتوں میں اچانک اضافے، کم قیمت ٹکٹوں کی کمی، اور بار بار تاخیر اور منسوخی سے بھی مایوس ہوتے ہیں۔
مارکیٹ کے حالات کے مطابق قیمتوں کا لچکدار طریقہ کار ضروری ہے، لیکن ضرورت سے زیادہ بڑے تضادات ناانصافی کا احساس پیدا کر سکتے ہیں اور گاہک کے اعتماد کو ختم کر سکتے ہیں۔ مزید برآں، ایئر لائنز کو ٹکٹ کی قیمتوں پر تمام دباؤ ڈالنے کے بجائے آپریٹنگ اخراجات کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ بہت سی بین الاقوامی ایئر لائنز نے بیڑے کی تنظیم نو، آپریشنل کارکردگی میں اضافہ، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا اطلاق، اور درمیانی اخراجات میں کمی کے ذریعے اخراجات کو کم کیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ایئر لائنز کو ٹریول ایجنسیوں، ہوٹلوں اور مقامی حکام کے ساتھ فعال طور پر تعاون کرنے کی ضرورت ہے تاکہ سستی پیکج ڈیلز بنائیں، ٹکٹ کی قیمت کے مطابق سروس کے معیار کو بہتر بنائیں۔
یقیناً اس کی ساری ذمہ داری ایئر لائنز پر نہیں ڈالی جا سکتی۔ جب Noi Bai اور Tan Son Nhat جیسے بڑے ہوائی اڈے اوورلوڈ ہو جاتے ہیں، تو آپریٹنگ لاگت بڑھ جاتی ہے اور ٹکٹ کی قیمتوں میں شامل ہو جاتی ہے۔ لانگ تھانہ، جیا بنہ، اور فو کوک بین الاقوامی ہوائی اڈوں کو جلد کام میں لانا، نوئی بائی ہوائی اڈے کی توسیع، اور دا نانگ اور کیم ران ہوائی اڈوں کو اپ گریڈ کرنے سے ہوا بازی کی صنعت کو قیمتوں میں کمی کی گنجائش پیدا کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ریگولیٹری ایجنسیوں کو مناسب ایڈجسٹمنٹ روڈ میپ تیار کرنے کے لیے مختلف فیسوں، ٹیکسوں اور ہوا بازی کی خدمات کے اخراجات کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
تبصرہ (0)