1 جولائی 2026 سے، ہنوئی رنگ روڈ 1 میں "کم اخراج والے علاقوں" (LEZ) کو پائلٹ کرنے کے لیے منتخب کیے گئے 9 وارڈوں میں ایک ٹائم فریم کے مطابق باضابطہ طور پر پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی عائد کر دے گا۔ ٹریفک اور ماحولیاتی ماہرین سبھی اس بات سے متفق ہیں کہ یہ ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ایک ناگزیر، مضبوط اور درست قدم ہے، لیکن اس کے ساتھ ساتھ ہم آہنگی اور چیلنجوں میں بھی تعاون پر زور دیتا ہے۔ پالیسیاں
1 جولائی 2026 سے، ہنوئی رنگ روڈ 1 میں "کم اخراج والے زون" (LEZ) کو پائلٹ کرنے کے لیے منتخب کیے گئے 9 وارڈوں میں ایک ٹائم فریم کے مطابق باضابطہ طور پر پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگائے گا۔
بیلٹ وے 1 سے گرین ٹرانسپورٹ ٹرانسفارمیشن کا عزم
حال ہی میں، ہنوئی پیپلز کونسل (HĐND) نے علاقے میں کم اخراج والے علاقوں کو نافذ کرنے کے لیے ضوابط سے متعلق ایک قرارداد منظور کی ہے۔ یہ قرارداد آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو محدود کرنے اور دارالحکومت میں صاف توانائی والی گاڑیوں کے ماحولیاتی نظام کو فروغ دینے کے لیے ایک مخصوص روڈ میپ فراہم کرتی ہے۔
قرارداد کے مطابق، شہر یکم جولائی 2026 سے رنگ روڈ 1 کے کچھ علاقوں میں کم اخراج والے علاقوں کو پائلٹ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس میں 9 اندرونی شہر کے وارڈز شامل ہیں: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hoy. مکمل پابندی کے بجائے، شہر لوگوں کے جھٹکے کو کم کرنے کے لیے پابندی کو ایک مخصوص ٹائم فریم یا علاقے میں ایڈجسٹ کرے گا۔
روڈ میپ کو بتدریج وسعت دی جائے گی: 1 جنوری 2028 سے، کم اخراج والا زون رنگ روڈ 1 اور رنگ روڈ 2 کے کچھ وارڈز تک پھیل جائے گا (5 مزید وارڈز: لینگ، ڈونگ دا، کم لین، بچ مائی، ونہ ٹوئے)۔ یکم جنوری 2030 تک، عمل درآمد کا دائرہ کار رنگ روڈ 3 اور اس سے آگے ہوگا، جس میں 36 وارڈز اور کمیون شامل ہیں۔
LEZ میں اہم پابندیوں میں شامل ہیں: ٹرانسپورٹ سپورٹ ایپلی کیشن پلیٹ فارم پر موٹر بائیکس اور سکوٹر چلانے پر پابندی؛ دیگر موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں کو ٹائم فریم یا علاقوں کے مطابق گردش کرنے پر پابندی لگانا؛ اور ان کاروں پر پابندی لگانا اور بالآخر پابندی لگانا جو لیول 4 کے اخراج کے معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں۔
ماحول کو بہتر بنانے کے مقصد پر متفق ہوں۔
تمام ماہرین اس بات کی توثیق کرتے ہیں کہ پٹرول کی گاڑیوں پر پابندی اور بالآخر پابندی لگانے کی پالیسی بالکل درست سمت ہے۔ پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کی گردش کو کنٹرول کرنے اور صاف توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کا ہدف مقرر کرنا فوری سمجھا جاتا ہے۔
ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر وو تھانہ کا، ہنوئی یونیورسٹی آف نیچرل ریسورسز اینڈ انوائرمنٹ کے سینئر لیکچرار نے کہا کہ فوسل فیول والی گاڑیاں اس وقت دارالحکومت میں آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ ہیں۔ لہذا، آہستہ آہستہ سبز، ماحول دوست گاڑیوں کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ایک ٹریفک ماہر ماسٹر لی ٹرنگ ہیو نے تبصرہ کیا کہ یہ روڈ میپ پہلے سے کہیں زیادہ واضح اور زیادہ مخصوص ہے، جو کہ سبز نقل و حمل کی تبدیلی کے لیے حکومت اور دارالحکومت کے لوگوں کے عزم اور اتفاق کو ظاہر کرتا ہے۔
شرط: گرین ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنا
اگرچہ مقصد پر اتفاق ہے، لیکن عملی چیلنجز بہت بڑے ہیں۔ بہت سے ماہرین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ پٹرول موٹر سائیکلوں کی بتدریج کمی کو پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ مل کر جانا چاہیے۔
ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر Nguyen Thi Thuy - ٹریفک ماہر - نے کہا کہ پٹرول والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے سے پہلے اہم شرط یہ ہے کہ ہنوئی میں بس نیٹ ورک کافی قریب، کافی تعداد میں اور وقت پر، خاص طور پر الیکٹرک بسوں کا ہونا ضروری ہے۔ فی الحال، بہت سے بس روٹس پائلٹ وارڈز کا احاطہ نہیں کرتے ہیں۔
ماسٹر لی ٹرنگ ہیو نے اس بات پر بھی زور دیا کہ سب سے اہم شرط متنوع، اعلیٰ صلاحیت والی عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو تیار کرنا ہے جو لوگوں کی ضروریات، خاص طور پر شہری ریلوے کو پورا کرنے کے لیے کافی ہو۔
فی الحال، ہنوئی میں صاف توانائی کی گاڑیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کی بہت کمی ہے۔ اگر چارجنگ انفراسٹرکچر کو ہم آہنگی سے نہیں بنایا گیا تو، لوگوں کا گرین ٹرانسپورٹیشن میں تبدیلی "بلاک" ہو جائے گی۔
ڈاکٹر Nguyen Huu Duc، فیکلٹی آف انرجی ٹیکنالوجی، یونیورسٹی آف الیکٹریسٹی کے ڈپٹی ہیڈ نے مشورہ دیا کہ شہر کو آگ سے حفاظت کے نظام کے ساتھ ساتھ کافی تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن، بیٹری سویپنگ اسٹیشن، دیکھ بھال، اور بیٹری کوالٹی کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے کاروباری اداروں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنی چاہیے۔ انسٹی ٹیوٹ آف نیچرل ریسورسز، ماحولیات اور کمیونٹی ڈویلپمنٹ کی ڈائریکٹر محترمہ بوئی تھی این نے بیٹریوں، چارجنگ اسٹیشنوں، آگ سے بچاؤ اور لڑائی کے لیے لازمی تکنیکی معیارات پر ایک مسودہ ضابطہ تجویز کیا اور چارجنگ انفراسٹرکچر میں سماجی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کی۔
ماہرین نے ہنوئی پیپلز کونسل کی قرارداد کو بھی سراہا جس میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ ایک عوامی صاف توانائی کے چارجنگ اسٹیشن کے نظام کی ترقی کو ضائع شدہ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کو جمع کرنے اور ان کے علاج کے لیے انفراسٹرکچر کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر جانا چاہیے، تاکہ ماحولیاتی ضروریات اور پائیدار آگ سے بچاؤ اور لڑائی کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔
اس کے علاوہ، ماہرین بھی اس مسودہ قرارداد کی بھرپور حمایت کرتے ہیں جس میں واضح طور پر گاڑی کی تبدیلی کے لیے مالی معاونت کی پالیسی بیان کی گئی ہے: گیسولین موٹر بائیکس کو الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل کرنے والے افراد کو گاڑی کی قیمت کا 20% سپورٹ کیا جائے گا، لیکن 5 ملین VND سے زیادہ نہیں۔ غریب گھرانوں کو 20 ملین VND تک اور قریبی غریب گھرانوں کو 15 ملین VND تک مدد فراہم کی جائے گی۔
تاہم، کچھ ناقدین کا کہنا ہے کہ VND5 ملین کی زیادہ سے زیادہ حمایت الیکٹرک گاڑیوں کی اونچی قیمتوں اور بنیادی ڈھانچے کے اخراجات کے تناظر میں ایک بڑا محرک پیدا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ اس لیے، پالیسی کے موثر ہونے کے لیے، مالی مدد کے علاوہ، شہر کو کم اخراج والے علاقوں، پبلک سائیکل رینٹل پوائنٹس، اور مشترکہ الیکٹرک موٹر بائیکس کے کنارے پارکنگ کی جگہیں بڑھانے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، لوگوں کو آہستہ آہستہ اس کا عادی بنانے کے لیے سمارٹ ٹریفک مینجمنٹ اور تنظیم کے ساتھ قریبی رابطے بھی ضروری ہیں۔
سبز نقل و حمل کا ایک عام ماڈل بنائیں
اس تبدیلی کی پالیسی کا ایک اہم وژن ہے۔ پہلے نو وارڈوں کی کامیاب پائلٹنگ سے ایک "ماڈل ایریا" بننے کی امید ہے، جو گرین ٹرانسپورٹ کا ایک عام ماڈل ہے، جو آلودگی کو کم کرے گا اور دارالحکومت کے مرکز میں معیار زندگی کو بہتر بنائے گا۔
اس اہم پالیسی کی کامیابی کا بہت زیادہ انحصار ہم آہنگی کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر ہے، ایک نفاذ کا روڈ میپ جو لوگوں اور کاروباروں کی صلاحیت کے لیے موزوں ہے، اور سماجی مساوات کو یقینی بنانے کے لیے کافی مضبوط سپورٹ میکانزم۔ اگر یہ اقدامات مکمل ہو جاتے ہیں تو سماجی تحفظ کو یقینی بناتے ہوئے ماحولیاتی اہداف حاصل کیے جائیں گے۔
ماخذ: https://vtv.vn/ha-noi-cam-xe-xang-vao-vanh-dai-1-theo-gio-buoc-di-can-thiet-thach-thuc-khong-nho-100251128145030643.htm
تبصرہ (0)