کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ سپر پورٹ کا تناظر۔ تصویر: پورکوسٹ۔
26 نومبر کو ہو چی منہ شہر میں خزاں اقتصادی فورم 2025 کے فریم ورک کے اندر، دوہرے تبدیلی کے ہدف سے منسلک سمارٹ بندرگاہوں اور لاجسٹکس پر بحث کے سیشن کے دوران، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کونگ نے کہا کہ شہر ایک جدید اور کلیدی بندرگاہوں سے منسلک پورٹ لاگسسٹکس جیسے جدید ٹیکنالوجی کی ترقی پر توجہ دے رہا ہے۔ Cai Mep, Cat Lai، خاص طور پر Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ - سمندری معیشت کی ترقی کے شہر کے سفر میں اہم اہمیت کے ساتھ ایک اسٹریٹجک منصوبہ۔
اس کے علاوہ، شہر لاجسٹک انفراسٹرکچر کی منصوبہ بندی، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی اور مصنوعی ذہانت کا اطلاق، گرین پورٹ کے معیار کے مطابق کاربن کے اخراج کو کم کرنے، علاقائی رابطوں اور پبلک پرائیویٹ تعاون کو فروغ دینے، علاقائی لاجسٹک مراکز کی تشکیل، سمندری نظام اور پورے شہر کے صنعتی پارک کو مؤثر طریقے سے مربوط کرنے کے لیے ہم آہنگی سے عمل درآمد کر رہا ہے۔
"آج کی بحث نہ صرف نقطہ نظر اور اقدامات کا اشتراک کرنے کی جگہ ہے، بلکہ آنے والے وقت میں نئے تعاون، نئے ماڈلز اور نئی سوچ کا نقطہ آغاز بھی ہے۔ آج کے خیالات سے، ہم مخصوص منصوبوں، عملی اقدامات اور طویل مدتی تعاون کے پروگراموں کی تشکیل کے لیے مل کر کام کر سکتے ہیں، جس سے ویتنام اور ہو چی منہ شہر، گرین لاگ اسٹک کا مرکز، گرین لاگ اسٹک کا مرکز، ہو چی منہ شہر بنانے میں مدد ملے گی۔ پورے خطے کا تعلق"، پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوونگ نے تصدیق کی۔
ویتنام کو آسیان میں لاجسٹکس کا اہم مرکز بننے کا موقع مل رہا ہے۔
ماہرین کے مطابق، ویتنام ایک اہم لمحے پر ہے جب لاجسٹکس کی جدید کاری اور سبز نمو ایک دوسرے سے مل رہی ہے۔
دریں اثنا، ہو چی منہ سٹی – ملک کا اقتصادی اور سمندری گیٹ وے – ایک لچکدار، جامع اور مستقبل کے لیے تیار معیشت کی طرف دوہری تبدیلی کی حکمت عملی کو نافذ کرنے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
لاجسٹک اور بندرگاہ کی صنعت عالمی تجارت کو نئی شکل دینے والے ڈیجیٹل انقلاب کے مرکز میں ہے۔ آٹومیشن، مصنوعی ذہانت (AI)، انٹرنیٹ آف تھنگز (IoT) اور ڈیٹا پلیٹ فارمز کے ذریعے، ڈیجیٹل تبدیلی پوری سپلائی چین میں کارکردگی، شفافیت اور لچک پیدا کر رہی ہے۔
تاہم، صرف ٹیکنالوجی کافی نہیں ہے. اسباق اور عملی تجربے سے، بین الاقوامی فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز (FIATA) کے صدر پروفیسر ڈاکٹر تھامس سم نے کہا کہ سمارٹ لاجسٹکس صرف اس وقت مؤثر طریقے سے کام کر سکتی ہے جب حکومتی سطح پر ہم آہنگی ہو۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کلیدی ہے۔ معیاری کاری اور ڈیجیٹل تعامل میں اضافہ ایک بنیادی کردار ادا کرتا ہے۔ لاجسٹک افرادی قوت کی مہارت کو بہتر بنانا فیصلہ کن عنصر ہے۔
بین الاقوامی فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز (FIATA) کے صدر پروفیسر ڈاکٹر تھامس سم۔ تصویر: آرگنائزنگ کمیٹی۔
اس کے علاوہ، پورٹ کمیونٹی سسٹم (PCS) ایک سمارٹ لاجسٹکس ایکو سسٹم کا ڈیجیٹل ستون ہے۔ یہ ایک کھلا ڈیجیٹل پلیٹ فارم ہے جو تمام اسٹیک ہولڈرز (شپنگ لائنز، ٹرمینلز، کسٹمز، پورٹ اتھارٹیز، روڈ ٹرانسپورٹ اور ریلوے) کو جوڑتا ہے۔
نتیجے کے طور پر، PCS بغیر کسی رکاوٹ کے ڈیٹا کے تبادلے کو قابل بناتا ہے، شفافیت کو بڑھاتا ہے، کارگو ہینڈلنگ کے اوقات کو کم کرتا ہے، اور کم کاربن لاجسٹکس کی ترقی میں معاونت کرتا ہے۔
دنیا کے بہت سے معروف بندرگاہوں، جیسے روٹرڈیم اور سنگاپور، نے PCS کو سمارٹ پورٹس کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا ہے۔ سمارٹ پورٹس معاشی مسابقت کو فروغ دیں گے اور سرمایہ کاری کو راغب کریں گے۔
پروفیسر کے مطابق، ویتنام کے لیے ضروری ہے کہ وہ لاجسٹک مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے ایک قومی پورٹ کمیونٹی سسٹم بنائے، خاص طور پر گہرے پانی کے بندرگاہوں کے جھرمٹ میں۔
اپنے تزویراتی محل وقوع، گہرے پانی کی بندرگاہوں کے جھرمٹ، اچھی پیداواری صلاحیت اور حکومتی عزم کے ساتھ، ویتنام کو آسیان میں ایک سرکردہ لاجسٹک مرکز بننے کا موقع درپیش ہے۔
سمارٹ بندرگاہیں ضروری ہیں۔
اس تناظر میں، ایشیا پیسیفک پورٹ نیٹ ورک (اے پی ایس این) کی ایڈوائزری کونسل کے چیئرمین، ویتنام سی پورٹ ایسوسی ایشن کے وائس چیئرمین مسٹر بوئی وان کوئ نے تصدیق کی: "اسمارٹ بندرگاہیں اب آپشن نہیں بلکہ ضرورت ہیں"۔
سمارٹ پورٹس اہم ہیں کیونکہ وہ کنیکٹیویٹی اور لاجسٹک کوآرڈینیشن کو بہتر بناتے ہیں، صنعتی پارکوں، گوداموں، آئی سی ڈی سے لے کر ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس تک؛ انہوں نے کہا کہ ہریالی، خلل کی لچک اور عالمی رابطے کو فروغ دینا۔
سمارٹ پورٹ ایکو سسٹم میں شامل ہیں: پورٹ کمیونٹی سسٹم؛ ڈیجیٹل جڑواں تخروپن؛ برتھنگ کے مقام کی پیشن گوئی؛ کارگو کے بہاؤ کا انتظام؛ اور کارگو ہینڈلنگ کی دیکھ بھال اور مرمت۔ سبھی کو ڈیٹا میں شفاف ہونا چاہیے - یہ سمارٹ بندرگاہوں کا رجحان ہے۔
ویتنام سی پورٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر نے خاص طور پر اس بات پر زور دیا کہ دنیا کی 1,000 بندرگاہوں میں سے صرف 72 مکمل طور پر خودکار بندرگاہیں ہیں جو کہ 10 فیصد سے بھی کم ہیں۔ 72 بندرگاہوں میں سے 30 فیصد چین کا ہے۔
"چین کی ترقی کی رفتار بہت تیز ہے، اس لیے ہمیں ان سے سیکھنا چاہیے۔ ویتنام کے پاس اس وقت کوئی خودکار بندرگاہیں نہیں ہیں (بشمول نیم خودکار بندرگاہیں)، ہم دنیا سے پیچھے ہیں، اس لیے ضروری ہے کہ مستقبل میں اس میں تیزی لانے کے لیے اقدامات کیے جائیں،" مسٹر کوئ نے امید ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ ویتنام ایسا کرنے میں کامیاب ہو جائے گا۔
Znews
ماخذ: https://vimc.co/co-operation-in-smart-logistics-is-the-key-of-smart-logistics/
تبصرہ (0)