ہو چی منہ شہر کا ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر لاکھوں پرائیویٹ گاڑیوں کے دباؤ میں جدوجہد کر رہا ہے، اس بڑے بجٹ کو مختص کرنے کو ایک "خصوصی علاج" کے طور پر دیکھا جا رہا ہے تاکہ لوگوں کو موٹر سائیکلوں سے ہٹ کر پبلک ٹرانسپورٹ پر جانے کی ترغیب دی جا سکے۔ یہ کوئی دور کی بات حل نہیں ہے، کیونکہ ہو چی منہ سٹی نے پہلے ہی کئی سالوں سے بس کرایہ پر سبسڈی نافذ کر رکھی ہے، لیکن مکمل طور پر مفت بس سفر کی طرف بڑھنا ایک انقلاب تصور کیا جا سکتا ہے۔ یہ کم آمدنی والے کارکنوں، طلباء اور بزرگوں کے لیے لاگت کی رکاوٹ کو دور کرتا ہے، بسوں کو ایک حقیقی ضروری عوامی خدمت میں تبدیل کرتا ہے، جیسا کہ اسٹریٹ لائٹس یا پارکس۔
تاہم، اگر ہم صرف "مفت" آمدورفت پر توجہ دیں تو کیا ٹریفک کی بھیڑ کا مسئلہ حل ہو جائے گا؟ اس کا جواب معیار اور رجحان میں تبدیلی میں مضمر ہے: "گرین ٹرانسپورٹیشن۔" آہستہ آہستہ پرانی، دھواں دار، اور اکثر دیر سے چلنے والی بسوں کو جدید، پرسکون الیکٹرک گاڑیوں سے تبدیل کرنا نہ صرف ایک عالمی رجحان ہے بلکہ بسوں کے خلاف طویل عرصے سے رکھے گئے تعصبات کو تبدیل کرنے کی کلید بھی ہے۔ لوگ اب بسیں صرف اس لیے نہیں لیں گے کہ وہ "سستے" یا یہاں تک کہ "مفت" ہیں بلکہ اس لیے کہ وہ اب "زیادہ نفیس، صاف ستھرے اور مہذب" ہیں۔ جب مضافاتی علاقوں سے شہر کے مرکز تک جانے والے راستوں پر خاموش الیکٹرک بسیں ایک مانوس منظر بن جائیں گی، تو شہری منظر نامے میں تبدیلی آئے گی، جس سے نیٹ زیرو کا مقصد ایک پائیدار نقل و حمل کا ماحولیاتی نظام بن جائے گا۔
پالیسی واضح ہے، لیکن بہت سے ماہرین کے لیے، ہر سال تقریباً 7 ٹریلین VND مختص کرنے کے بعد سب سے بڑا چیلنج بس کلچر کی تعمیر ہے۔ موٹر بائیکس استعمال کرتے وقت لوگوں کو "جہاں بھی جائیں اوپر کھینچنے" کی آسان عادت کو ترک کرنے کی ترغیب دینے کے لیے، بس نیٹ ورک کو بروقت اور سروس کے لحاظ سے مکمل اعتبار حاصل کرنا چاہیے۔ آزاد ہونا کافی نہیں ہے۔ بسیں زیادہ شائستہ، زیادہ وقت کی پابند، تیز، یا کم از کم موٹر سائیکلوں کی طرح قابل اعتماد ہونی چاہئیں۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، مخصوص ترجیحی لین کی ضرورت ہے تاکہ بسیں موٹر سائیکلوں کے اس دھارے میں نہ پھنسیں جنہیں وہ تبدیل کرنا چاہتے ہیں۔
اس کے علاوہ، منصوبہ تیار کرنے والی ایجنسیوں کو عوامی سائیکلوں کا استعمال کرتے ہوئے اور صاف فٹ پاتھ کو یقینی بنانے کے لیے بس اسٹاپ سے سامنے والے دروازے تک کی دوری کے اہم مسئلے کو بھی حل کرنے کی ضرورت ہے۔ جب گھر سے موٹرسائیکل لے جانے سے بس کا سفر زیادہ آسان ہو جائے تو قدرتی طور پر یہ عادت بن جائے گی۔
ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری، ٹران لو کوانگ کی طرف سے مختص کردہ تقریباً 7 ٹریلین VND کے بارے میں معلومات مفت بس سواریوں کے ساتھ لوگوں کی مدد کے لیے مستقبل کے لیے ایک حسابی "جوا" ہے۔
اگر کامیاب ہو جاتا ہے تو ہو چی منہ سٹی نہ صرف ٹریفک کی دائمی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرے گا جو طویل عرصے سے تشویشناک ہے، بلکہ شہری رہائشیوں کی ایک نئی نسل بھی تیار کرے گا: جدید، نظم و ضبط، اور معاشرتی اقدار کی قدر کرنے والا۔
یہ صرف مالی مدد کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ سماجی رویے کی تشکیل نو کی کوشش ہے، جو ہر ایک کے لیے زیادہ قابل رہائش شہر کی طرف بڑھ رہی ہے۔
ماخذ: https://tienphong.vn/huong-toi-thanh-pho-dang-song-post1832580.tpo
تبصرہ (0)