Hyundai Palisade 2026 XRT Pro V-6: پچھلی نسل سے سست

کار اور ڈرائیور کی جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ سیکنڈ جنریشن (2026) Hyundai Palisade XRT Pro AWD 2023 ماڈل کے مقابلے میں تیزی سے نمایاں طور پر سست ہے: 0–60 میل فی گھنٹہ 8.1 سیکنڈ (تقریبا 0–97 کلومیٹر فی گھنٹہ) لیتا ہے، ایک 1.7 سیکنڈ ڈراپ۔ اہم وجوہات میں پہلے کی نسبت کم طاقتور 3.5-لیٹر V-6 انجن اور اضافی 369 lb کرب وزن ہے۔

hyundai palisade xrt pro کا تجربہ کیا گیا۔

ایکسلریشن لیگز: نمبر خود بولتے ہیں۔

کار اور ڈرائیور کے ٹیسٹ ٹریک پر، 2026 Palisade XRT Pro AWD نے 8.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار ماری، جبکہ 2023 Palisade AWD کے لیے یہ 6.4 سیکنڈ تھی۔ 5–60 میل فی گھنٹہ کا ٹیسٹ (کھڑے ہونے کے آغاز کو چھوڑ کر) نے بھی 2026 Palisade میں 8.4 سیکنڈ کا وقت لیا، جو 2023 کے مقابلے میں 1.6 سیکنڈ کم تھا۔ ہائی گیئر اوور ٹیکنگ ٹیسٹوں میں، 2026 ماڈل نے 4.0 سیکنڈ (30–50 میل فی گھنٹہ) اور 5.8 سیکنڈ اور 5.8 سیکنڈ (mph30) سے 5.8 سیکنڈز لیے۔ پچھلے ماڈل کے لیے سیکنڈ۔

2026 Palisade نے کوارٹر میل 16.1 سیکنڈ میں 89 میل فی گھنٹہ، 1.3 سیکنڈ سست اور 6 میل فی گھنٹہ پیچھے 2023 Palisade (95 میل فی گھنٹہ پر 14.8 سیکنڈ) میں مکمل کیا۔ ایک ٹھہراؤ سے، 2026 کو 70 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے میں 10.4 سیکنڈ لگے۔ 2023 اسی وقت میں 80 میل فی گھنٹہ تک پہنچ گیا۔ 2026 کی الیکٹرانک طور پر محدود ٹاپ سپیڈ 129 میل فی گھنٹہ ہے، جو 2023 کی 131 میل فی گھنٹہ سے تھوڑی کم ہے۔

2026 Palisade 1.7 سیکنڈ سست کیوں ہے؟

دو سب سے بڑے متغیر ہیں طاقت/ٹارک میں کمی اور بڑے پیمانے پر اضافہ:

انجن: 2026 Palisade 6,400 rpm پر 287 hp اور 5,000 rpm پر 260 lb-ft کے ساتھ 3.5-لیٹر V-6 (Atkinson) کا استعمال کرتا ہے۔ 2023 ماڈل 6,000 rpm پر 291 hp اور 5,200 rpm پر 262 lb-ft کے ساتھ 3.8-لیٹر V-6 استعمال کرتا ہے۔
وزن: 2026 Palisade XRT Pro کا وزن 4,792 lb، 2023 Palisade XRT (4,423 lb) سے 369 lb زیادہ ہے۔

کار اور ڈرائیور نے یہ بھی نوٹ کیا کہ 2026 Palisade کی پاور ٹرین اب "بریک ٹارکنگ" کی اجازت نہیں دیتی ہے، جو اوور ٹیکنگ کو کم کرتی ہے۔ فرق 2023 ماڈل کے مقابلے میں 30 میل فی گھنٹہ (ایک اضافی 0.6 سیکنڈ) سے شروع ہوتا ہے اور 40 میل فی گھنٹہ (ایک اضافی 0.9 سیکنڈ) پر چوڑا ہوتا ہے۔

تکنیکی ایڈجسٹمنٹ اور آپریٹنگ احساس

نئی نسل قدرے بڑی ہے (لمبائی میں 200.4؛ وہیل بیس میں 116.9) اور ہموار، ٹھوس سواری پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ کیبن اچھی طرح سے تیار اور اچھی طرح سے لیس ہے، اور سواری ہموار ہے۔ تاہم، ایکسلریشن میں سستی وہی ہے جس کا تجربہ کرنے کے بعد زیادہ تر ٹیسٹ ڈرائیوروں نے شکایت کی۔

بڑی بریکیں (13.6-انچ فرنٹ ڈسک؛ 12.8-انچ پیچھے) کانٹی نینٹل کراس کانٹیکٹ ATR 255/60R-18 108H M+S ٹائروں کے ساتھ لگائی گئی ہیں، لیکن 2026 کا 70–0 میل فی گھنٹہ رکنے کا فاصلہ 181 فٹ ہے، جو 0260203 فٹ سے نیچے ہے۔ کارنرنگ گرفت 0.76 جی ہے، جو پچھلے ماڈل کے 0.84 جی سے کم ہے۔ کیبن شور میں بہتری آئی ہے، اگرچہ: 70 میل فی گھنٹہ پر 67 ڈی بی اے اور 35 ڈی بی اے آئیڈلنگ (2023 کو بالترتیب 69 ڈی بی اے اور 43 ڈی بی اے)۔

ہائبرڈ 329 ایچ پی: کارکردگی کے مسئلے سے نکلنے کا راستہ

2026 Palisade لائن اپ ایک 329-hp ہائبرڈ کا اضافہ کرتا ہے۔ کار اور ڈرائیور کے مطابق، یہ ترتیب 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار کو 6.6 سیکنڈ تک لے آتی ہے، جو 2023 کی صلاحیتوں کے قریب ہے، جبکہ ایندھن کی بہتر معیشت کا بھی وعدہ کرتا ہے۔ یہ غور کرنے کے قابل ہے کہ کیا ایکسلریشن اور ایندھن کی معیشت ترجیحات ہیں۔

داخلہ اور ختم: اپ گریڈ ... وزن کی قیمت پر آتے ہیں۔

2026 کی نسل کو اس کے بیرونی انداز، پرتعیش اور مکمل طور پر لیس انٹیریئر کے ساتھ ساتھ ہموار اور ٹھوس ڈرائیونگ کے معیار کے لیے بہت سراہا جاتا ہے۔ تاہم، اضافی سہولیات اور قدرے زیادہ جگہ وزن میں اضافے میں معاون ہے، جس کی وجہ سے سرعت کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔

2026 ہیونڈائی پیلیسڈ ایکس آر ٹی پرو انٹیریئر

قیمت اور ٹیسٹ کی ترتیب

2026 Palisade XRT Pro AWD $51,470 سے شروع ہوتا ہے۔ ٹیسٹ گاڑی $51,715 سے شروع ہوئی (فرش میٹ $245 میں ایک آپشن ہے)۔ حوالہ کے لیے، 2023 Palisade AWD $38,785 سے شروع ہوتا ہے۔ کار اور ڈرائیور کی آزمائشی گاڑی $44,300 سے شروع ہوئی جس میں $5,300 XRT پیکیج اور $215 فلور میٹ شامل ہیں۔

تفصیلات اور ٹیسٹ کے نتائج

زمرہ	2026 Palisade XRT Pro AWD	2023 Palisade AWD
انجن	3.5-لیٹر V-6 اٹکنسن سائیکل، DOHC 24v، براہ راست انجکشن	3.8-لیٹر V-6 اٹکنسن سائیکل، DOHC 24v، براہ راست انجکشن
پاور/ٹارک	287 hp @ 6,400 rpm؛ 260 lb-ft @ 5,000 rpm	291 ایچ پی @ 6,000 آر پی ایم؛ 262 lb-ft @ 5,200 rpm
ٹرانسمیشن/ڈرائیو	8 رفتار خودکار؛ اے ڈبلیو ڈی	8 رفتار خودکار؛ اے ڈبلیو ڈی
ماس	4,792 پونڈ	4,423 پونڈ
طول و عرض (LxWxH)	200.4 x 78.0 x 69.5 انچ؛ WB 116.9 انچ	196.7 x 77.8 x 68.9 انچ؛ WB 114.2 انچ
ٹائر	Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S	Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S
بریک (سامنے / پیچھے)	ہیٹ سنک میں 13.6 / ڈسک میں 12.8	ہیٹ سنک میں 13.4 / ڈسک میں 12.0
0-60 میل فی گھنٹہ	8.1 سیکنڈ	6.4 سیکنڈ
5–60 میل فی گھنٹہ (رولنگ)	8.4 سیکنڈ	6.8 سیکنڈ
30–50 / 50–70 میل فی گھنٹہ	4.0 سیکنڈ / 5.8 سیکنڈ	3.2 سیکنڈ / 4.3 سیکنڈ
1/4 میل	16.1 سیکنڈ @ 89 میل فی گھنٹہ	14.8 سیکنڈ @ 95 میل فی گھنٹہ
زیادہ سے زیادہ رفتار (محدود)	129 میل فی گھنٹہ	131 میل فی گھنٹہ
بریک لگانا 70-0 میل فی گھنٹہ	181 فٹ	161 فٹ
300 فٹ سکڈ پیڈ	0.76 گرام	0.84 گرام
کیبن کا شور	بیکار 35 dBA/2 سونز؛ مکمل 73 ڈی بی اے؛ 70 میل فی گھنٹہ 67 dBA/22 سونز	بیکار 43 dBA؛ مکمل 74 ڈی بی اے؛ 70 میل فی گھنٹہ 69 ڈی بی اے
EPA (mpg)	19/16/22 (مشترکہ/شہری/ہائی وے)	21/19/25 (مشترکہ/شہری/ہائی وے)

نتیجہ اخذ کریں۔

2026 Hyundai Palisade ڈیزائن، جگہ اور سواری کے آرام میں بہتری لاتا ہے، لیکن کارکردگی کی قیمت پر: ایکسلریشن، بریکنگ کی دوری، اور گرفت سب کار اور ڈرائیور کی پیمائش میں 2023 سے کم ہیں۔ اگر کارکردگی آپ کی ترجیح ہے تو، 329-hp ہائبرڈ ایک اچھا توازن ہے۔ لیکن ان لوگوں کے لیے جو خاموشی، راحت اور ٹھوس احساس کو ترجیح دیتے ہیں، 2026 Palisade کی فراہمی جاری ہے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html