ایکسپریس ویز کو مؤثر طریقے سے کیسے استعمال کیا جائے؟
Báo Thanh niên•14/05/2023
جیسا کہ Thanh Nien اخبار کی رپورٹ کے مطابق، ویتنام کے ایکسپریس وے ڈیپارٹمنٹ ( وزارت ٹرانسپورٹ ) نے ابھی ابھی ایک جامع مطالعہ اور آپریٹنگ اسپیڈ (زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار) کو بڑھانے کے امکان کے بارے میں ایک رپورٹ جمع کرائی ہے جس کی لین چوڑائی 4 لین ایکسپریس وے ہے جس کی لین چوڑائی موجودہ 3.5 میٹر/0 کلومیٹر سے 8 کلومیٹر ہے۔
مائی سون - نیشنل ہائی وے 45 ایکسپریس وے میں 4 لین ہیں، جس کی زیادہ سے زیادہ حد رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
اسی مناسبت سے، مشرقی علاقے میں بہت سے شمال-جنوبی ایکسپریس ویز، جیسے ہا لانگ - وان ڈان - مونگ کائی، باک گیانگ - لانگ سون، ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان، اور مائی تھوان - کین تھو، کو حال ہی میں کام میں لایا گیا ہے۔ محدود اقتصادی وسائل کے تناظر میں، اور سرمایہ کاری کی کارکردگی اور سرمائے کے توازن کو یقینی بنانے کے لیے، قومی اسمبلی اور حکومت نے 4 لین کراس سیکشن اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ کئی راستوں کی تعمیر میں مرحلہ وار سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی ہے۔ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی موجودہ قومی شاہراہوں اور متعلقہ ضوابط سے موازنہ کی بنیاد پر، ویتنام ایکسپریس وے اتھارٹی کا خیال ہے کہ مرحلہ وار تعمیراتی مرحلے میں 4 لین ایکسپریس ویز کے لیے زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار کو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 90-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کرنا جائز ہے۔
"ہائی وے کی رفتار" کے بارے میں خدشات کو دور کرنا
ویتنام ایکسپریس وے اتھارٹی کی معلومات کے بعد، قاری من نگہیا نے کہا کہ انہیں لگتا ہے کہ "ایکسپریس وے کی رفتار کی حد" کے بارے میں ان کے پچھلے سوالات حل ہو گئے ہیں۔ Minh Nghia نے اشتراک کیا: "میں اس بارے میں واضح نہیں تھا کہ 4 لین والے ایکسپریس وے کے بہت سے پروجیکٹوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار صرف 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کیوں ہوتی ہے۔ اب میں سمجھتا ہوں کہ یہ صرف ایک مخصوص مرحلہ وار طریقہ ہے، جو دستیاب وسائل کے مطابق ہے، لیکن اسے بعد کے مراحل میں تیار کیا جا سکتا ہے۔" اس نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر ٹرونگ لی نے نوٹ کیا کہ نئے افتتاحی Phan Thiet - Dau Giay ایکسپریس وے کی زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، لیکن نامکمل انٹرچینجز، رسائی سڑکوں اور رکاوٹوں کی وجہ سے، زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کم کرنے کی تجویز ہے، آپریشن کی ابتدائی مدت کے دوران، انتظامی یونٹ کو کم سے کم آپریشن کرنے کی تجویز دی جا سکتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار، جو کہ مناسب ہے، جب تک کہ یہ اصل ضروریات کے قریب ہو۔"
یقینی طور پر آپریشن کے ابتدائی دور میں بہت سی کوتاہیاں ہوں گی اور ایکسپریس وے کو مکمل ہونے اور آسانی سے چلانے میں کچھ وقت لگے گا۔
mtrangg7773
ایک ہائی وے میں چوراہے یا جنکشن نہیں ہو سکتے۔ ہموار ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے اس کے اوپر اوور پاسز بنائے جائیں۔
من انہ نگوین
ہائی ویز پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم سے کم کریں، کیونکہ دوسری صورت میں، یہ سفر کے وقت کو کم کرنے کا مقصد پورا نہیں کرتا ہے۔
شیشے کی کیل
مندرجہ بالا تجزیے کی بنیاد پر، تبصرہ کرنے والے mtrangg7773 نے اپنی ذاتی رائے کا اظہار کیا: "بہرحال، صرف 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار والی ہائی وے سرمایہ کاری کی کارکردگی کو مکمل طور پر ظاہر نہیں کرتی۔ جب تمام ہائی ویز 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ جائیں تو انہیں مناسب ہائی ویز کہا جا سکتا ہے۔" اتفاق کرتے ہوئے، تبصرہ نگار Tuan An امید کرتا ہے کہ عمل درآمد کے اگلے مراحل جلد مکمل کیے جائیں گے تاکہ تمام شاہراہوں میں سفر کی بڑھتی ہوئی رفتار کی طلب کو پورا کرنے کی صلاحیت ہو۔
4 لین ہائی وے پر کیسا برتاؤ کرنا ہے۔
اگلے مرحلے کی ترقی کے انتظار میں، بہت سے مندوبین نے 4 لین والی شاہراہ کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے لیے انتظامی اقدامات کی تجویز بھی پیش کی، اس کے علاوہ زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار کو بڑھانے پر غور کیا۔ مندوب Quang Nguyen نے کہا: "میری رائے میں، کسی بھی 4 لین والی ہائی وے کے لیے جس میں ہنگامی لین کی کمی ہو، ہر 5-10 کلومیٹر کے بعد ہمیں دائیں جانب ایک ہنگامی اسٹاپ جوڑنا چاہیے، U-شکل میں، جس میں 2-3 گاڑیاں رکھنے کے قابل ہوں، تاکہ کسی واقعے کی صورت میں ہائی وے معمول کے مطابق کام جاری رکھ سکے۔" "4 لین والی شاہراہوں سے نمٹنے" کے حل پر تبصرہ کرتے ہوئے مندوب Kha Luan نے کہا کہ حقیقت میں، ہائی وے ریسکیو ٹیموں کے پاس ٹریفک کے منفی حالات ہونے پر گاڑیوں کو صاف کرنے کا منصوبہ ہے۔ تاہم، حقیقت یہ بھی ظاہر کرتی ہے کہ یہ قوتیں بھی بعض اوقات ایمرجنسی لین کی کمی کی وجہ سے ٹریفک میں "پھنس" جاتی ہیں۔ لہذا، مسٹر کھا لوان نے مندرجہ ذیل حل تجویز کیا: "مختصر مدت میں، 4 لین ایکسپریس ویز کے ساتھ گزرنے والے علاقے اضافی انٹرچینجز، اوور پاسز، اور ایکسپریس ویز کو مؤثر طریقے سے مربوط کرنے اور استعمال کرنے کے لیے سڑکوں تک رسائی کے امکانات کا مطالعہ کر سکتے ہیں۔"
تبصرہ (0)