مئی 2026 کے اوائل میں، کانگ سون کمیون کے کاروباری دورے کے دوران، ہمیں کوک ٹرانہ گاؤں کا دورہ کرنے کا موقع ملا۔ ایک رات کی موسلا دھار بارش کے بعد، گاؤں میں جانے والی کچی سڑک کیچڑ سے ڈھکی ہوئی تھی، اور بہت سے کھڑے حصے پھسلن تھے۔ فی الحال، Coc Tranh میں گاؤں کے درمیان سڑکوں کے لیے کنکریٹ کی ہمواری کی شرح صرف 30% ہے، اور مرکزی گاؤں کی سڑکوں کے لیے صرف 20% ہے۔ ایک دیہاتی مسٹر ہوانگ فوک کوانگ کے مطابق، جب بھی بارش ہوتی ہے، سڑکیں کیچڑ بن جاتی ہیں، جس سے آمدورفت بہت مشکل ہو جاتی ہے۔ گاؤں کے آخر میں گھرانوں کو زرعی مصنوعات کی نقل و حمل یا چھوٹے بچوں کو اسکول لے جانے میں اور بھی زیادہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
نہ صرف Coc Tranh میں، بلکہ Khuoi Phieng گاؤں، Ba Son Commune میں بھی، بہت سے گھرانوں کو اب بھی روزانہ کھڑی، پتھریلی سڑکوں پر سفر کرنا پڑتا ہے۔ مسٹر Trieu Chan Tinh، پارٹی سکریٹری اور Khuoi Phieng گاؤں کے سربراہ نے اشتراک کیا: "دیہات کے تمام لوگ سڑک کو کھولنے کے لیے زمین عطیہ کرنے پر راضی ہوئے، لیکن علاقہ بنیادی طور پر پتھریلا ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی لاگت بہت زیادہ ہے۔ بہت سے حصوں کو سڑک کو کھولنے کے لیے پتھروں کو توڑنے اور زمین کو برابر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ مقامی لوگوں کی شراکت کی صلاحیت سے زیادہ ہے۔"
کچی سڑکوں کے علاوہ، بہت سے دور دراز دیہات میں اب بھی آمدورفت اور تجارت کے لیے پیدل چلنے والے پلوں کی کمی ہے۔ برسات کے موسم کے دوران، کچھ علاقوں جیسے کھانگ چیان، ناٹ ہو، کوئ ہو، ین بن، تھین لانگ… میں لوگوں کو اب بھی اکثر ندی کی سطح میں اضافے کی وجہ سے تنہائی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کچھ جگہوں پر، لوگوں کو اب بھی عارضی پلوں یا عارضی رافٹس کا استعمال کرتے ہوئے ندیوں کو عبور کرنا پڑتا ہے۔
محکمہ تعمیرات کے اعدادوشمار کے مطابق صوبے میں کمیون لیول کی 21% سڑکیں، 30% گاؤں کی سطح کی سڑکیں اور 57% دیہی سڑکیں کچی ہیں۔ صوبے میں لکڑی یا بانس کے 65 عارضی پل بھی ہیں۔ صوبے کے 1,646 دیہاتوں میں سے 463 میں 60 فیصد سے بھی کم سڑکیں پکی ہیں اور بہت سے دیہات میں سڑکوں کی مکمل کمی ہے۔ ان عارضی سڑکوں اور پلوں کی اکثریت پسماندہ علاقوں میں مرکوز ہے۔
تھیئن لانگ کمیون میں، گاؤں کے درمیان سڑکوں کو کنکریٹ بنانے کی شرح فی الحال صرف 8 فیصد تک پہنچتی ہے۔ کچھ دیہات جیسے کہ کھوئی نا اور کھوئی بونگ میں اب بھی کنکریٹ سڑکوں کی کمی ہے۔ تھین لانگ کمیون کے اکنامک ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کے مطابق اس وقت سب سے بڑی مشکل سرمایہ کاری کے محدود وسائل ہیں، جب کہ پہاڑی علاقے سڑکوں کی تعمیر کی لاگت کو زیادہ سازگار علاقوں کی نسبت بہت زیادہ بنا دیتے ہیں۔ اگرچہ تمام لوگ نقل و حمل اور پیداوار کی ترقی کے لیے سڑکیں چاہتے ہیں، لیکن ان کے مشکل حالات زندگی کی وجہ سے متحرک شراکت کو اب بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔
تھیئن لانگ کی صورتحال بھی آج بہت سے پسماندہ علاقوں میں ایک عام سی ہے۔ اگرچہ لوگ زمین عطیہ کرنے اور مزدوری دینے پر راضی ہو جاتے ہیں، لیکن سڑکوں کے تعمیراتی اخراجات جن میں چٹان کی کھدائی، پشتوں کی تعمیر، یا طویل فاصلے تک مواد کی نقل و حمل کی ضرورت ہوتی ہے وہ اب بھی کمیون اور اس کے رہائشیوں کی صلاحیتوں سے زیادہ ہے۔
محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر مسٹر ڈونگ کانگ وی کے مطابق، زیادہ تر کچی سڑکیں پیچیدہ خطوں کے ساتھ دشوار گزار علاقوں میں واقع ہیں، جس کے نتیجے میں تعمیراتی اخراجات بہت زیادہ ہیں۔ دریں اثنا، پچھلے مرحلے کی طرح مادی امداد کی سطح اب کافی نہیں ہے، جس کی وجہ سے بہت سے علاقوں کے لیے عمل درآمد میں مشکلات پیدا ہو رہی ہیں۔ 2026-2030 کی مدت کے لیے، حکام کا مقصد 1,700 کلومیٹر سے زیادہ سڑکوں کو ہموار کرنا اور 120 نئے دیہی پل بنانا ہے، جس میں گاؤں کے درمیان سڑکوں کو ترجیح دی جائے، برسات کے موسم میں اکثر منقطع ہونے والے علاقے، اور ایسے دیہات جو خاص طور پر پسماندہ ہیں اور اس وقت پختہ سڑکوں کی کمی ہے۔
مقررہ اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، صوبہ پسماندہ علاقوں میں مقامی کمیونٹیز کے لیے سڑکوں اور پلوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے سماجی وسائل کو متحرک کرنے کو فروغ دیتا رہے گا۔ ساتھ ہی، پارٹی کمیٹیاں اور مقامی حکام بھی دیہی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے لوگوں کی حوصلہ افزائی کے لیے پروپیگنڈا اور متحرک کرنے کی کوششوں کو تیز کریں گے، عمل درآمد کے لیے اضافی وسائل کو متحرک کرنے کے لیے مقامی تحریکوں کو فعال طور پر مربوط کریں گے۔
حالیہ برسوں میں، صوبے میں کئی کاروباری اداروں نے بھی پسماندہ علاقوں میں دیہی پلوں اور سڑکوں کی تعمیر میں تعاون میں حصہ لیا ہے۔ Huu Nghi Xuan Cuong Joint Stock کمپنی کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ Nguyen Thi My Huong کے مطابق، 2022-2025 کی مدت میں، کمپنی نے پسماندہ کمیونز میں تین دیہی پلوں کی تعمیر کے لیے 600 ملین VND سے زیادہ کا عطیہ دیا۔ مستقبل میں، کمپنی بارش کے موسم میں اکثر منقطع علاقوں میں دیہی پلوں کی تعمیر کا سروے اور تعاون جاری رکھے گی۔ اور ایک ہی وقت میں پسماندہ علاقوں میں کچھ دیہی سڑکوں کے لیے اضافی فنڈنگ اور مواد فراہم کریں۔ اس سے لوگوں کو زیادہ آسانی سے سفر کرنے اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔
صوبے اور اس کے محکمے جن حلوں پر عمل درآمد کر رہے ہیں، ان سے پسماندہ علاقوں میں لوگوں کے فائدے کے لیے سڑکوں اور پلوں کی جلد تعمیر کے لیے حالات پیدا کیے جائیں گے، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تکمیل، رابطوں کو وسعت دینے اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔
ماخذ: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html
تبصرہ (0)