"دریا پر، کشتی پر" کا فائدہ اٹھائیں
ڈونگ تھاپ میں دریاؤں اور نہروں کا ایک آسان نیٹ ورک ہے، جس میں دو بڑے دریا، دریائے ٹین اور ہاؤ دریا، سینکڑوں باہم منسلک نہروں اور آبی گزرگاہوں کے ساتھ ہیں۔
یہ صوبے کے لیے آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے ایک خاص فائدہ سمجھا جاتا ہے، جس سے زرعی مصنوعات، تعمیراتی سامان، اور درآمدی اور برآمدی سامان کی نقل و حمل کی ضروریات پوری ہوتی ہیں۔
صوبے کی سرمایہ کاری اور توجہ کے ساتھ، مرکزی حکومت نے خاص طور پر ڈونگ تھاپ اور عمومی طور پر میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے "رکاوٹوں" کو دور کرنے پر بھی توجہ مرکوز کی ہے۔
کلیدی منصوبوں میں سے ایک Chợ Gạo کینال اپ گریڈ پروجیکٹ فیز 2 ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 1,335 بلین VND ہے۔ اس منصوبے میں تقریباً 9.85 کلومیٹر طویل Chợ Gạo کینال کے جنوبی کنارے پر شپنگ چینل کی کھدائی اور چوڑا کرنا شامل ہے۔ بینک کے تحفظ کے کاموں، پلوں اور مقامی سڑکوں کی تعمیر...
محکمہ تعمیرات کے مطابق، ڈونگ تھاپ میں دریاؤں اور نہروں کا ایک گھنا نیٹ ورک ہے جس میں کل 17 مرکزی زیر انتظام آبی گزرگاہیں ہیں، جن کی لمبائی 659 کلومیٹر ہے۔ مقامی حکام 330 ندی اور نہری راستوں کا انتظام کرتے ہیں، جن کی کل لمبائی تقریباً 2,833 کلومیٹر ہے۔ ان میں اندرون ملک آبی گزرگاہیں شامل ہیں جن میں زیادہ ٹریفک والیوم ہے جیسے دریائے ٹائین، دریائے ہاؤ، دریائے سوئی ریپ، چو گاو کینال، اور نگوین وان ٹیپ کینال۔ اس کے علاوہ، صوبہ Cao Lanh بندرگاہ، Sa Dec پورٹ، Cao Lanh آئل پورٹ، Tien River پر My Tho بندرگاہ کو بھی ترقی دے رہا ہے۔ دریائے ہاؤ پر باؤ مائی بندرگاہ اور سوئی ریپ - ہائیپ فوک آئل پورٹ۔ |
تزئین و آرائش کے بعد، چینل 3.5 میٹر سے زیادہ کی گہرائی اور 50 میٹر سے زیادہ چوڑائی کے ساتھ کلاس II آبی گزرگاہ کے معیارات پر پورا اترتا ہے، جس سے جہازوں اور کشتیوں کے لیے ہموار نیویگیشن کی سہولت ہوتی ہے۔
یہ میکونگ ڈیلٹا کو ہو چی منہ شہر سے جوڑنے والی ایک اہم نہر ہے، اس لیے مغربی خطے میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کی توقع کے علاوہ، یہ منصوبہ مقامی لوگوں کی روزی روٹی فراہم کرنے میں بھی معاون ہے۔
تکمیل اور شروع ہونے کے بعد، یہ منصوبہ انتہائی موثر ثابت ہوا ہے، جو سامان کی نقل و حمل اور گردش میں سہولت فراہم کرتا ہے، اور ڈونگ تھاپ اور پورے میکونگ ڈیلٹا خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔
متوازی طور پر، وزارت تعمیرات نے ابھی ابھی تین پل مکمل کیے ہیں: سا دسمبر، ہانگ نگوئی، اور گیونگ گینگ، جو کہ قومی اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو عبور کرنے والے سڑک پلوں کی کلیئرنس کو بڑھانے کے منصوبے کا حصہ ہیں - فیز 1 (جنوبی علاقہ)۔
اس پروجیکٹ میں کل 2.155 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جس میں 9 نئے پلوں کی تعمیر، 1 پل کی اپ گریڈنگ اور تزئین و آرائش، اور 1 پل کو مسمار کرنا شامل ہے، جس کا مقصد میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو بہتر بنانا ہے۔
صرف ڈونگ تھاپ صوبے میں، سا دسمبر اور ہانگ نگوئی پل نئے بنائے جا رہے ہیں، اور گیونگ گینگ پل کی تزئین و آرائش کی جا رہی ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے اور ہو چی منہ سٹی اور جنوب مشرقی علاقے میں بندرگاہ کے جھرمٹ کے درمیان آبی گزرگاہ کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بڑھا دے گا۔
متعلقہ حکام کے جائزوں کے مطابق، آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے بہت سے فوائد ہیں جیسے کہ کم لاگت، زیادہ لے جانے کی صلاحیت، اور دریا کے علاقوں کے قدرتی حالات کے لیے موزوں ہونا۔
سڑکوں کے نقل و حمل کے نظام پر بڑھتے ہوئے دباؤ کے تناظر میں، آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنا ایک مطابقت پذیر اور پائیدار نقل و حمل کے نظام کو تیار کرنے کے لیے ایک مناسب نقطہ نظر سمجھا جاتا ہے۔
ویتنام ان لینڈ واٹر وے ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹران ڈو لائم کے مطابق، ویتنام کا دریائی نظام عمومی طور پر اور میکونگ ڈیلٹا کا خاص طور پر دنیا کے بہترین نظاموں میں شمار ہوتا ہے۔
دریاؤں اور نہروں کے گھنے نیٹ ورک کو ہموار نیویگیشن کو یقینی بنانے کے لیے صرف بنیادی ڈریجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی ترقی کے لیے سازگار موسمی حالات ایک فائدہ ہیں۔
اگرچہ سیلاب کے موسم میں پانی کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے، لیکن اس سے آبی گزرگاہوں کی آمدورفت متاثر نہیں ہوتی۔ مستحکم نیم روزانہ سمندری نظام نقل و حمل کو سال بھر چلانے کی اجازت دیتا ہے۔
اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی صنعت میں کام کرنے والوں نے طویل عرصے سے اپنے جہازوں کی رفتار بڑھانے کے لیے کرنٹ کا فائدہ اٹھایا ہے، اس طرح ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔
مزید برآں، میکونگ ڈیلٹا کے لوگوں کا آبی گزرگاہوں سے دیرینہ تعلق ہے، جس سے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی صنعت کے لیے ایک بھرپور اور تجربہ کار افرادی قوت پیدا ہوتی ہے۔ یہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی ترقی کے لیے اہم فوائد ہیں۔
انفراسٹرکچر کی ترقی پر توجہ مرکوز کریں۔
یہ واضح ہے کہ اپنے بہت سے فوائد کے باوجود، اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے شعبے نے حالیہ برسوں میں ابھی تک اپنی صلاحیت سے پوری طرح فائدہ نہیں اٹھایا ہے۔
مسٹر ٹران ڈو لائم کے مطابق دریائی نقل و حمل کی بہت سی صلاحیتوں اور فوائد کے باوجود ہم نے ابھی تک ان سے پوری طرح فائدہ نہیں اٹھایا۔
موجودہ آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کا نیٹ ورک اب اپنی جگہ پر ہے۔ چیلنج اسے مضبوط بنانا اور دوبارہ منصوبہ بندی کرنا ہے۔ فی الحال، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں سامان کا حجم 10 سال پہلے کے مقابلے میں 5-10 گنا بڑھ گیا ہے، خاص طور پر زرعی مصنوعات۔
سامان کو صوبوں اور شہروں میں کھپت کے لیے اور برآمد کے لیے بندرگاہوں تک پہنچانے کے علاوہ، خطے میں درآمد شدہ سامان کی نقل و حمل کی بھی ضرورت ہے۔ اس لیے بڑی صلاحیت والے جہازوں کی مانگ بڑھ رہی ہے۔
لہذا، ہموار ٹریفک کے بہاؤ کی سہولت کے لیے تلچھٹ کے مقامات پر ڈریجنگ ضروری ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ کارگو ہینڈلنگ کی طلب کو پورا کرنے کے لیے ایک بڑی بندرگاہ کی ضرورت ہے۔
ڈونگ تھاپ صوبے کے محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر Nguyen The Hong Trung کے مطابق، آنے والے وقت میں، صوبہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں، بندرگاہوں اور خصوصی بندرگاہوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں، اور اہم دریاؤں اور نہروں پر اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے ٹرمینلز کو ترقی دینے پر توجہ دے گا۔
ڈونگ تھاپ صوبے میں "سمندری بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور بڑے بین الاقوامی سرحدی دروازوں کو جوڑنے والے کلیدی بین علاقائی نقل و حمل کے راستوں کی تعمیر" اور "اندرونی آبی گزرگاہوں کی تزئین و آرائش اور اندرون ملک بندرگاہوں کی ترقی" کے منصوبے کے مطابق، 2026 - 2030، کمیٹی کی طرف سے حال ہی میں جاری ہونے والی صوبائی کمیٹی کی طرف سے جاری کردہ پانی کی ترقی پر توجہ دی جائے گی۔ سڑک کی نقل و حمل کے ساتھ ساتھ نقل و حمل کا نظام۔
اس کے مطابق، صوبہ سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے مرکزی حکومت کے ساتھ رابطہ قائم کرے گا اور کھائی کینال - ڈاک فو ہین کینال کی تعمیر کو نافذ کرے گا۔
ایک ہی وقت میں، صوبے سے گزرنے والی قومی آبی گزرگاہوں جیسے دریائے ٹین، دریائے ہاؤ، اور دریائے سوئی ریپ کی کھدائی میں سرمایہ کاری کریں۔ اور صوبے کے زیر انتظام کئی اہم آبی گزرگاہوں کی کھدائی میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کریں۔
اس کے ساتھ ہی، ڈونگ تھاپ قومی منصوبہ بندی کے مطابق بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کر رہا ہے، جیسے: تیئن اور ہاؤ دریاؤں پر بندرگاہ کے علاقے؛ اور گو کانگریس جنرل بندرگاہ۔
صوبہ دریائے تیین، دریائے ہاؤ، اور دریائے سوئی ریپ پر منصوبے کے مطابق کارگو بندرگاہوں، مسافر بندرگاہوں، اور سیاحتی فیری ٹرمینلز کی تعمیر میں سرمایہ کاری یا سرمایہ کاری کا مطالبہ کرے گا۔
اس کے علاوہ، صوبہ تان تھوئی کمیون میں بنہ ننہ فیری ٹرمینل کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرے گا۔ اور دریا کے اس پار دیگر فیری اور مسافر ٹرمینلز جو کاریں لے جانے کے قابل ہیں، تاکہ آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ حاصل کیا جا سکے۔
یہ واضح ہے کہ آبی راستے کی نقل و حمل کی ترقی سے اشیا کی گردش کے لیے مزید محرک پیدا ہونے کی توقع ہے، خاص طور پر ڈونگ تھاپ کے مضبوط زرعی شعبے کے لیے۔
آبی گزرگاہوں کے جدید نقل و حمل کے نظام اقتصادی ترقی کے مواقع بھی کھولتے ہیں، جو دریا کے کنارے کی مقامی اقتصادی صلاحیت کے موثر استحصال میں حصہ ڈالتے ہیں۔
M. THANH
ماخذ: https://baodongthap.vn/khoi-thong-mach-mau-giao-thong-thuy-a241072.html
تبصرہ (0)