ہنوئی کے رہنماؤں کو خدشہ ہے کہ 10 شہری ریلوے لائنوں کی تعمیر میں 100 سال لگیں گے۔

مندرجہ بالا مواد کا تذکرہ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک توان نے 5 دسمبر کی سہ پہر کو ہنوئی پیپلز کونسل کے اجلاس میں گروپ ڈسکشن سیشن میں کیا۔ یہاں دارالحکومت کی عمومی منصوبہ بندی اور انفراسٹرکچر اور شہری ٹریفک کی ترقی کا مسئلہ مندوبین کی دلچسپی کا تھا۔

اس مواد پر بہت سی آراء پیش کرتے ہوئے، مسٹر ٹوان نے شہری ترقی کے پروگرام کی ہم آہنگی سے تحقیق کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔ وہاں سے، پچھلے دور کی حدود اور کمزوریوں پر قابو پاتے ہوئے، ترقیاتی میکانزم کے قیام کے ساتھ ساتھ پیمانے اور وسائل کو دیکھنا ممکن ہے۔

"ماضی میں، انتظامی حدود کے انضمام کے بعد، ہم نے اکثر یہ رائے سنی کہ 10 سال سے زائد عرصے کے بعد، ہنوئی کو سیٹلائٹ شہروں کو ترقی دینے کا کوئی موقع نہیں ملا۔ دو دارالحکومت کی منصوبہ بندی کے منصوبوں کی منظوری کے بعد پیپلز کونسل اور پیپلز کمیٹی کو مشترکہ طور پر اس شہری ترقی کے وسائل کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے،" مسٹر ٹوان نے کہا۔

Lãnh đạo Hà Nội lo mất 100 năm để làm 10 tuyến đường sắt đô thị - 1 — ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک توان نے 5 دسمبر کی سہ پہر کو ہونے والے مباحثے کے اجلاس میں شہری ٹریفک کے بہت سے مسائل پر تبادلہ خیال کیا (تصویر: فام لِنہ)۔

اس بات کو تسلیم کرتے ہوئے کہ دارالحکومت کی تکنیکی انفراسٹرکچر اور ٹریفک کو تیار کرنے کی صلاحیت کم سطح پر ہے، سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے کہا کہ یہ منصوبہ بندی کے پروگراموں کے ساتھ ساتھ وسائل اور طریقہ کار کو منظم کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔

مسٹر توان نے حوالہ دیا کہ ہنوئی میں اس وقت تقریباً 8.5 ملین لوگ آباد ہیں، جن میں سے 1.5 ملین سے زیادہ لوگ آزادانہ نقل و حرکت کرتے ہیں، دارالحکومت میں فعال افراد کی کل تعداد 10 ملین ہے۔ جن میں سے دارالحکومت میں گاڑیوں کی تعداد 15 لاکھ کاریں ہیں۔ 6.5 ملین موٹر سائیکلیں اور تقریباً 2 ملین الیکٹرک سائیکلیں، کل تقریباً 10 ملین گاڑیاں۔

فی الحال، ہنوئی میں گاڑیوں کی شرح نمو تقریباً 4-5%/سال ہے، کاروں میں 10% اضافہ ہوا ہے۔ دریں اثنا، منصوبہ بندی کے مطابق ٹریفک کے لیے مطلوبہ زمینی رقبہ کو پورا کرنے کی صلاحیت 25-26% ہے، لیکن فی الحال صرف 13% تک پہنچ گئی ہے۔

"گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے، لیکن مرکزی اور مقامی دونوں سطحوں کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کے لیے عوامی سرمایہ کاری کی گنجائش صرف 0.5% ہے، جو طلب کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ اس لیے، ٹریفک کی بھیڑ اور پارکنگ کی کمی، خاص طور پر تاریخی اندرونی شہر اور اندرون شہر کے مرکز میں، سنگین ہو جاتی ہے۔ اس سے سماجی و اقتصادی ترقی بھی متاثر ہوتی ہے،" مسٹر ٹوان نے زور دیا۔

Lãnh đạo Hà Nội lo mất 100 năm để làm 10 tuyến đường sắt đô thị - 2 — ہنوئی اس وقت صرف ایک شہری ریلوے لائن چلاتا ہے، کیٹ لِنہ - ہا ڈونگ، جبکہ نون - ہنوئی ریلوے اسٹیشن لائن 2024 کے وسط تک ایک بلند سیکشن کو چلانے کی توقع ہے (تصویر: مان کوان)۔

وہاں سے، انہوں نے کہا کہ پیپلز کونسل اور پیپلز کمیٹی دونوں کو، اصل وسائل کا مطالعہ کرنے کے علاوہ، عوامی سرمایہ کاری کے امکانات پر غور کرنے اور سرمایہ کاری کے نئے طریقہ کار کے قیام پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

مسٹر ٹوان کے مطابق، رنگ روڈ 4 - کیپٹل ریجن مرکزی اور مقامی بجٹ کو مربوط کرنے، دارالحکومت اور صوبوں اور خطے کے شہروں کے درمیان ہم آہنگی کا نمونہ ہے۔ یہ مواد قومی اسمبلی کی طرف سے خصوصی، مخصوص قراردادوں میں جاری کیا گیا ہے، جو کہ شہر کے لیے طریقہ کار کو چلانے کے لیے نمونہ بھی ہیں۔

ہنوئی کو شہری ریلوے کی تعمیر کے لیے 40 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہے۔

ٹریفک کے مسئلے کا حوالہ دیتے ہوئے، شہر کے رہنما نے اس بات کی تصدیق کی کہ شہری ریلوے عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی ریڑھ کی ہڈی ہے اور تیز رفتار، بڑے پیمانے پر نقل و حمل کا ایک ماڈل ہے۔

حال ہی میں، ہنوئی نے Cat Linh - Ha Dong کا راستہ کامیابی سے مکمل کیا، جو صرف 13 کلومیٹر طویل ہے لیکن موثر نقل و حمل ہے۔ دریں اثنا، منصوبہ بندی کے مطابق، ہنوئی میں 10 روٹس کے ساتھ 418 کلومیٹر طویل شہری ریلوے ہے۔

آنے والے وقت میں، جنرل پلاننگ اور کیپٹل پلاننگ کی ایڈجسٹمنٹ 500 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 14 روٹس تک بڑھ جائے گی، جو کیپٹل ریجن کے تمام صوبوں اور 5 ترقیاتی محوروں سے منسلک ہوں گے۔

مسٹر ٹوان نے کہا کہ کیٹ لِنہ - ہا ڈونگ لائن ان آپریشن اور نون - ہنوئی ریلوے اسٹیشن لائن فیز 1 سمیت، 2024 کے وسط میں 8.5 کلومیٹر کا ایلیویٹڈ سیکشن شروع ہونے کی توقع ہے، عوامی مسافروں کی نقل و حمل صرف 6 فیصد طلب کو پورا کرتی ہے۔

"لیکن اگر ہم ان دونوں راستوں کی سرمایہ کاری کے پورے عمل پر نظر ڈالیں تو اس میں تقریباً 10-15 سال لگیں گے۔ فرض کریں کہ 10 راستے ہیں اور ہم روٹ بائی روٹ کے طریقہ کار پر چلتے ہیں، ہمیں ان میں سے چند راستوں کو حاصل کرنے میں تقریباً 100 سال لگیں گے، جو کہ بہت تکلیف دہ ہے،" ہنوئی پیپلز کمیٹی کے رہنما نے تشویش کا اظہار کیا۔

پولیٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49 کا حوالہ دیتے ہوئے جو ہنوئی کی شہری ریلوے کے 2035 تک حجم کے 50 فیصد اور 2045 تک 100 فیصد تک پہنچنے کا کام طے کرتا ہے، مسٹر ٹوان نے کہا کہ عمل درآمد کا وقت صرف 10 سال سے زیادہ اور تقریباً 25 سال ہے، جو کچھ حالیہ روٹس بنانے کے وقت کے برابر ہے۔

مندرجہ بالا عوامل سے، مسٹر ٹوان کا خیال ہے کہ سٹی پیپلز کونسل کو ایک ساتھ ریلوے نظام کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے ایک جامع پروجیکٹ قائم کرنے کی ضرورت ہے۔ متوقع پیمانہ تقریباً 40 بلین USD، یا تقریباً 1 ملین بلین VND، ہو چی منہ سٹی کی طرح ہے۔

لہذا، مسٹر ٹوان نے تجویز پیش کی کہ آنے والے وقت میں، شہر کو شہری ریلوے نظام کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے ایک ماسٹر پلان قائم کرنے کی ضرورت ہے، وسائل کا استعمال کرتے ہوئے اور کیپٹل لا اور مرکزی اور مقامی عوامی سرمایہ کاری کے قوانین دونوں میں طریقہ کار تلاش کرنا چاہیے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ہنوئی کے پاس زیر زمین جگہ تیار کرنے کا منصوبہ ہے لیکن اس کے نفاذ کے طریقہ کار میں حدود ہیں، مسٹر ڈونگ ڈک ٹوان نے تصدیق کی کہ صرف اس صورت میں جب متحرک اور جامد ٹریفک خطے کے شہری ماڈلز جیسے سنگاپور، تھائی لینڈ، انڈونیشیا، ملائیشیا یا چین کی طرح ہم آہنگ ہو، ہنوئی اس جگہ کو مکمل کر سکتا ہے۔

ماخذ