Lexus GX550 2026 جنوب مشرقی ایشیا کی مارکیٹ میں متعارف، قیمت تقریباً 5 بلین VND
نومبر 2025 کے آخر میں چھیڑنے کے بعد، Lexus Malaysia نے باضابطہ طور پر 2026 GX550 لگژری SUV متعارف کرائی، اس کے عالمی لانچ کے تقریباً دو سال بعد۔
Báo Khoa học và Đời sống•02/12/2025
ٹویوٹا لینڈ کروزر پراڈو پلیٹ فارم سے تیار کیا گیا، نیا Lexus GX550 2026 ایک زیادہ پریمیم تجربہ پیش کرتا ہے۔ ملائیشیا میں، GX550 کو دو ورژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے: آف روڈ پر مبنی GX550 اوورٹریل، جس کی قیمت RM 780,000 (VND 5 بلین کے مساوی ہے) اور آرام پر مرکوز GX550 Luxury+، جس کی قیمت RM 830,000 سے VN5000 ارب روپے ہے۔ ظاہری شکل کے لحاظ سے، Lexus GX کی مجموعی لمبائی 4,950 mm، چوڑائی 1,980 mm اور اونچائی 1,865 mm ہے۔ اوورٹریل ورژن بالکل 2,000 ملی میٹر چوڑا اور 25 ملی میٹر اونچا ہے جس کی وجہ اونچی چھت کے ریک اور توسیعی سسپنشن ہے۔
فرنٹ اینڈ ڈیزائن میں 3 پیس ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، تیر کی شکل والی دن کے وقت چلنے والی لائٹس اور اسپنڈل گرل کو سکڈ پلیٹ کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے۔ عقبی سرے میں U شکل کی LED ٹیل لائٹس اور ایک جدید پرنٹ شدہ Lexus لوگو ہے۔ Luxury+ ورژن میں 22 انچ کے ملٹی اسپوک الائے وہیل استعمال کیے گئے ہیں جو گرے رنگ میں پینٹ کیے گئے ہیں، جب کہ اوورٹریل ورژن میں 18 انچ کے پہیے استعمال کیے گئے ہیں جو آف روڈ ٹائر کے ساتھ میٹ گرے میں پینٹ کیے گئے ہیں۔ GX550 کیبن Lexus کے Tazuna کاک پٹ فلسفے کی پیروی کرتے ہوئے عمودی ڈیش بورڈ، Tsuyasumi یا Oak wood veneer کے ساتھ پراڈو سے زیادہ پریمیم پر مشتمل ہے۔ یہ کار 12.3 انچ کی ڈیجیٹل اسکرین، 14 انچ کی سنٹرل ٹچ اسکرین سے لیس ہے جو وائرلیس ایپل کار پلے/اینڈرائیڈ آٹو، فزیکل نوبس کے ساتھ ڈوئل زون آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول اور لیکسس کلائمیٹ کنسرج سسٹم سے لیس ہے۔ اگلی سیٹیں 8 طرفہ پاور ایڈجسٹ ایبل ہیں، حرارتی اور وینٹیلیشن کے ساتھ۔ اوورٹریل مصنوعی چمڑے کا استعمال کرتی ہے، جبکہ لگژری+ حقیقی نیم اینلین لیدر کا استعمال کرتی ہے، جس میں اگلی سیٹوں اور 4 طرفہ ایڈجسٹ ایبل ہیڈریسٹ دونوں کے لیے پاور ایڈجسٹ ایبل سیٹ بیکس شامل کیے جاتے ہیں۔ Luxury+ میں 7 سیٹیں ہیں، اوور ٹریل (5) سے زیادہ، اور اس میں مزید دو USB-C پورٹس ہیں۔ دیگر سہولیات میں آٹو ڈِمنگ ریئر ویو مرر، ایمبیئنٹ انٹیرئیر لائٹنگ، ایکٹو نوائس کینسلیشن، اور 10 سپیکر پائنیر ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ لگژری+ ٹرم میں پینورامک سن روف، ایک ڈیجیٹل ریرویو مرر، اور 23 اسپیکر مارک لیونسن ساؤنڈ سسٹم ملتا ہے۔
حفاظت کے لحاظ سے، دونوں ورژن 7 ایئر بیگز (بشمول سینٹر ایئر بیگ) اور لیکسس سیفٹی سسٹم + ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجی پیکج سے لیس ہیں جیسے کہ آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ، اڈیپٹیو کروز کنٹرول، لین کیپنگ اسسٹ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ، ریئر کراس ٹریفک وارننگ، ٹریفک سائن ریکگنیشن، غلط ڈور اوپننگ آٹومیٹک ڈرل لائٹ کنٹرول اور وارننگ۔ Luxury+ trim میں BladeScan ذہین ہیڈلائٹس شامل کی گئی ہیں، جب کہ اوور ٹریل ٹرم میں پہاڑی نزول کنٹرول اور ایک وقف شدہ ملٹی ٹیرین مانیٹرنگ (MTM) کیمرہ شامل ہے، جس میں ایک انڈر باڈی کیمرہ اور ایک "سی تھرو" فیچر شامل ہے جو انڈر باڈی ٹریول کی نقل کرتا ہے۔ کار ٹوئن ٹربو چارجڈ 3.5L V6 پیٹرول انجن (کوڈ V35A-FTS) کا استعمال کرتی ہے، جو 4,800–5,200 rpm پر 354 ہارس پاور اور 2,000–3,600 rpm سے 650 Nm ٹارک پیدا کرتی ہے۔ کار 10-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور کل وقتی 4-وہیل ڈرائیو سے لیس ہے، جو اسے 7 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اوپر کی رفتار 175 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے۔ NEDC سائیکل کے مطابق ایندھن کی کھپت 12.3L/100 کلومیٹر ہے۔
ٹویوٹا کے GA-F پلیٹ فارم پر مبنی، نئے GX میں ایک بہترین سسپنشن ڈیزائن ہے جو استحکام، سواری کے آرام اور ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے۔ گاڑی میں سامنے کا ڈبل ویش بون سسپنشن سسٹم اور چاروں پہیوں پر کوائل اسپرنگس کے ساتھ چار لنک والے پیچھے ایکسل کا استعمال کیا گیا ہے۔ GX550 اوورٹریل ریئر ڈیفرینشل لاک سسٹم، کرال کنٹرول کے ساتھ زمین، ریت، کیچڑ، راک اور آٹو موڈز کے ساتھ ملٹی ٹیرین سلیکٹ ٹیرین سلیکشن سسٹم سے لیس ہے۔ خاص طور پر، اس ورژن میں E-KDSS الیکٹرانک سسپنشن سسٹم بھی ہے جو خود بخود اسٹیبلائزر بار کو خطوں کے لحاظ سے منقطع کر دیتا ہے، جس سے خطہ پر کام کرنے کی صلاحیت بڑھ جاتی ہے۔ دریں اثنا، GX550 Luxury+ آرام کے لیے تیار کیا گیا ہے، جو ٹورسن سینٹر کے فرق، اڈاپٹیو ڈیمپرز اور ایک روایتی ڈرائیو موڈ سلیکٹر سے لیس ہے۔ دونوں ورژن میں ایک کم رینج ٹرانسفر کیس، 26 ڈگری اپروچ اینگل، 23 ڈگری بریک اوور اینگل اور 23 ڈگری ڈیپارچر اینگل ہے۔ اوور ٹریل کے لیے زیادہ سے زیادہ 3,500 کلوگرام اور لگژری+ کے لیے 3,130 کلوگرام ہے۔
ویڈیو : نئی 2026 Lexus GX550 لگژری SUV کی تفصیلات دیکھیں۔
تبصرہ (0)