چینی طیارہ پہلی بار بیرون ملک

چینی ساختہ C919 نے سنگاپور میں ایک نمائش میں شرکت کے دوران چین سے باہر اپنی پہلی پرواز ابھی شروع کی ہے۔

18 فروری کو، چین کے C919 تنگ جسم والے ہوائی جہاز نے سنگاپور ایئر شو سے پہلے ایک نمائشی پرواز کی۔ یہ پہلا موقع تھا جب C919 نے چینی سرزمین سے باہر پرواز کی۔ یہ طیارہ کمرشل ایئر کرافٹ کارپوریشن آف چائنا (کوماک) نے تیار کیا ہے۔

سنگاپور میں ہونے والے ایونٹ کو C919 کے لیے ایئربس اور بوئنگ کی محدود شرکت کے تناظر میں بیرون ملک اپنی امیج کو فروغ دینے کا ایک موقع سمجھا جاتا ہے۔ ایئربس A320neo طیارے کے بغیر صرف A350-1000 کے ساتھ نمائشی پروازیں کرے گا۔ بوئنگ تجارتی طیارے بھی سنگاپور نہیں لائے گا بلکہ صرف فوجی طیارے لائے گا۔

Comac کا C919 طیارہ 18 فروری کو سنگاپور ایئر شو سے پہلے سنگاپور میں پرفارم کر رہا ہے۔ تصویر: رائٹرز — Comac کا C919 طیارہ 18 فروری کو سنگاپور ایئر شو سے پہلے سنگاپور میں پرفارم کر رہا ہے۔ تصویر: *رائٹرز*

C919 Comac کی 14 سال کی ترقی کا نتیجہ ہے، جسے ستمبر 2022 کے آخر میں چین نے سرٹیفکیٹ دیا ہے۔ یہ ایک تنگ باڈی والا ہوائی جہاز ہے، جس میں 158-169 مسافروں کی گنجائش ہے اور اس کی رینج 5,500 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ C919 کا مقابلہ بوئنگ 737 اور ایئربس 320 سے ہے۔

چین نے طیاروں کی تیاری میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، جس کا مقصد دو مغربی کمپنیوں بوئنگ اور ایئربس کے تسلط کو توڑنا ہے۔ اس سال، انہوں نے کہا کہ وہ C919 اور Comac کو ملکی اور بین الاقوامی سطح پر فروغ دیں گے۔ اس طیارے کو صرف چین میں کام کرنے کا لائسنس دیا گیا ہے اور اسے صرف چائنا ایسٹرن ایئر لائنز نے تجارتی آپریشن کے لیے رکھا ہے۔

دسمبر 2023 میں، C919 نے ہانگ کانگ میں ایک نمائش میں شرکت کرتے ہوئے، مین لینڈ چین سے باہر اپنا پہلا سفر کیا۔ تقریب میں، C919 اور ARJ-21 جیٹ (جسے Comac بھی تیار کرتا ہے) کو ہانگ کانگ کے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر دکھایا گیا۔ C919 نے وکٹوریہ ہاربر کے اوپر ایک مظاہرے کی پرواز بھی کی۔

بوئنگ اور ایئربس نئے طیاروں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے پیداوار میں اضافہ کر رہے ہیں، اور انڈسٹری یہ دیکھ رہی ہے کہ کس طرح Comac مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے موقع سے فائدہ اٹھائے گا، خاص طور پر جب بوئنگ 737 MAX کے ساتھ بحرانوں کی ایک سیریز سے نکلتا ہے۔

پچھلے مہینے، چینی میڈیا نے رپورٹ کیا کہ Comac حکام نے کہا کہ وہ C919 کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے اگلے تین سے پانچ سالوں میں دسیوں ارب یوآن کی سرمایہ کاری کریں گے۔ چینی ایوی ایشن حکام نے یہ بھی کہا کہ وہ C919 کے لیے یورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) سے منظوری حاصل کریں گے۔

رائٹرز نے متعدد صنعتی ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ چین میں اس وقت صرف چار C919 کام کر رہے ہیں۔ ہوائی جہاز کو حال ہی میں مقامی طور پر لائسنس دیا گیا ہے اور یہ بین الاقوامی سامان پر منحصر ہے۔

لیکن ہوا بازی کی صنعت میں طیاروں کی کمی کے درمیان، Comac تیزی سے توجہ مبذول کر رہا ہے۔ "میرے زیادہ سے زیادہ کلائنٹس C919 کو اپنی شارٹ لسٹ میں ڈال رہے ہیں،" آلٹن ایوی ایشن کنسلٹنسی کے ایڈم کاؤبرن نے رائٹرز کو بتایا۔

Comac کی طرف سے 2023 میں دو C919 فراہم کیے گئے۔ ایوی ایشن کنسلٹنسی IBA نے پیش گوئی کی ہے کہ اس سال مزید 7-10 فراہم کیے جائیں گے۔

آئی بی اے میں مائیک یومنز نے کہا، "ایئر بس اور بوئنگ کے تنگ جسم والے ہوائی جہاز اس دہائی میں فروخت ہونے کے بعد، C919 کے لیے موقع کافی بڑا ہے، خاص طور پر مقامی مارکیٹ میں۔ ان کا چیلنج بنیادی طور پر ملکی طلب کو پورا کرنے کے لیے تیار کرنا اور بین الاقوامی مارکیٹ میں حصہ لینے کے لیے لائسنس حاصل کرنا ہے،" IBA میں مائیک یومنز نے کہا۔

ہا تھو (رائٹرز کے مطابق)

ماخذ لنک