بے ساختہ کراسنگ کو روکیں، ریلوے حادثات کو "ٹھنڈا" کرنے کے لیے بیداری پیدا کریں۔

بے ساختہ کراسنگ کو روکیں، ریلوے حادثات کو "ٹھنڈا" کرنے کے لیے بیداری پیدا کریں۔

مستقل چیلنجز

ریلوے کی حفاظت کے لیے سب سے بڑا خطرہ لوگوں کے اپنے راستے کھولنے کی صورت حال ہے۔ یہ "بلیک سپاٹ" ہیں جو سنگین ریلوے حادثات کا خطرہ لاحق ہیں۔

ہنوئی میں، ایک گھنے ریلوے نیٹ ورک والے علاقوں میں، اس وقت تقریباً 450 چوراہوں کے ساتھ 6 ریلوے لائنیں گزر رہی ہیں، جن میں سینکڑوں غیر قانونی کراسنگ بھی شامل ہیں جنہیں لوگوں نے کھولا ہے۔ اگرچہ وزیر اعظم کے فیصلہ نمبر 358 سے سخت ہدایت ملی ہے جس میں 2025 کے اختتام سے قبل تمام غیر قانونی کراسنگ کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے، لیکن اس پر عمل درآمد کی اصل پیش رفت اب بھی توقع کے مطابق نہیں ہے۔ ہنوئی کے ذریعے شمال-جنوبی راستے کے ساتھ ریکارڈ کی گئی حقیقت سے پتہ چلتا ہے کہ ریلوے کے پار غیر قانونی طور پر کراسنگ کھولنے والے لوگوں کی صورتحال اب بھی جاری ہے۔ صرف وان ڈائین شہر سے صرف 1.2 کلومیٹر سے زیادہ ریلوے کے راستے میں درجنوں غیر قانونی کراسنگ ہیں۔ یہ علاقہ بھی ان ’’ہاٹ سپاٹس‘‘ میں سے ایک ہے جہاں ریلوے حادثات ہوتے ہیں۔

تاہم، غیر قانونی کراسنگ کو اچھی طرح سے سنبھالنے میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ ابھی تک، ہنوئی نے صرف 70 سے زیادہ کراسنگ پر باڑ لگائی ہے اور تقریباً 2 کلومیٹر سروس روڈز اور حفاظتی باڑیں تعمیر کی ہیں۔ سروس روڈز کی تعمیر کے لیے زمین، فنڈنگ ​​اور سائٹ کلیئرنس کی کمی سب سے بڑی رکاوٹیں ہیں۔ 17 جون 2025 کو وان ڈین ٹاؤن میں 5 ہاٹ سپاٹ جیسے خود سے کھلے ہوئے کراسنگ کو بند کرنا، سروس روڈ پروجیکٹس کے نفاذ کا انتظار کرتے ہوئے صرف ایک عارضی حل ہے۔ ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھین کین نے اس بات پر زور دیا کہ ریلوے حادثات کے خطرے کو بنیادی طور پر حل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ لوگوں کے لیے لیول کراسنگ، انڈر پاسز اور سروس روڈز بنانے کے لیے فوری سرمائے کا بندوبست کیا جائے اور ساتھ ہی ساتھ لوگوں کو صحیح جگہوں پر جانے کے لیے رہنمائی کی جائے، غیر قانونی طور پر ریلوے کراس نہ کریں۔

ریلوے حادثات کی ایک اور وجہ انتباہی سگنلز کو نظر انداز کرنا ہے۔ سرکاری کراسنگ پر جان بوجھ کر انتباہی سگنلز کو نظر انداز کرنے کے بہت سے معاملات اب بھی موجود ہیں۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن نے بارہا خبردار کیا ہے کہ گاڑیوں کے انتباہی سگنل کو نظر انداز کرنے اور جان بوجھ کر ریلوے رکاوٹوں کو عبور کرنے کے معاملات اب بھی پیچیدہ ہیں، جس سے ٹرین کی حفاظت اور ٹریفک کے شرکاء کی زندگیوں کو خطرہ ہے۔ روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی اور ریلوے قانون سے متعلق قانون کی خلاف ورزیاں، خاص طور پر خودکار رکاوٹوں کے ساتھ خودکار وارننگ لیول کراسنگ پر، بڑھ جاتی ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ لوگ سبجیکٹو ہوتے ہیں، جان بوجھ کر رکاوٹوں کو عبور کرتے ہیں یا ٹرین کے قریب آنے پر پٹریوں کو عبور کرتے ہیں۔ اس سال کے پہلے 8 مہینوں میں، پورے ریلوے سسٹم نے خودکار رکاوٹوں اور حفاظتی رکاوٹوں کے ساتھ لیول کراسنگ پر سگنلز کی خلاف ورزی کرنے والی کاروں اور موٹر سائیکلوں کے 201 کیسز ریکارڈ کیے ہیں۔ اگرچہ ریلوے یونٹس اور حکام کی طرف سے معائنہ، نگرانی، مکمل ہینڈلنگ، ہائی ڈیٹرنس اور میڈیا پروپیگنڈے میں اضافے کے بعد واقعات کی تعداد میں کمی آئی ہے، لیکن خطرہ اب بھی برقرار ہے۔

ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانا لوگوں کی بیداری سے ہونا چاہیے۔

ضابطوں پر سختی سے عمل درآمد کریں۔

حادثات کی پیچیدہ صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، سرکلر 25/2018/TT-BGTVT ریلوے کراسنگ کے علاقے میں سخت ٹریفک قوانین قائم کرنے میں ایک اہم قانونی بنیاد کا کردار ادا کرتا ہے۔ یہ سرکلر ریلوے کراسنگ کے بارے میں تفصیلی ضوابط فراہم کرتا ہے اور ریلوے کے لیے مختص اراضی کے اندر ضروری کاموں کی تعمیر کے لیے اجازت نامے فراہم کرتا ہے۔ سرکلر 25/2018 کے تحت سڑک پر ٹریفک کے شرکاء سے ریلوے کے قانون، روڈ ٹریفک قانون اور سخت ضوابط کی تعمیل کرنے کے لیے سڑک پر ٹریفک کے شرکاء کی ضرورت ہوتی ہے جیسے کہ: روڈ ٹریفک کے شرکاء کو ریلوے پر چلنے والی گاڑیوں کو ترجیح دینی چاہیے۔ جب سگنل لائٹ (ریڈ لائٹ چمکتی ہوئی) کے ساتھ اسٹاپ سگنل ہو تو اسٹاپ سگنلز کی سختی سے تعمیل کریں۔ جو لوگ ڈیوٹی پر نہیں ہیں ان کے لیے یہ سختی سے منع ہے کہ بیریئر بند ہونے پر من مانی طور پر ریلوے کراسنگ بیریئر کو کھولنا؛ نشانات کے ساتھ لیول کراسنگ کے لیے، سڑک استعمال کرنے والوں کو چاہیے کہ وہ اسٹاپ لائن سے پہلے رکیں، ٹرین کی سیٹی سنیں، دونوں طرف دور سے آنے والی ٹرینوں پر توجہ دیں، اور صرف اس وقت کراس کریں جب انہیں یقین ہو کہ کوئی ریلوے گاڑی قریب نہیں آرہی ہے، اور اگر کوئی حادثہ پیش آتا ہے تو پوری ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔

سرکلر میں لیول کراسنگ پر رویے کے بارے میں بھی مخصوص ضابطے ہیں، جیسے کہ دو "اسٹاپ" لائنوں کے درمیان کے علاقے میں گھومنے، رکنے یا پارک کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ خاص طور پر، اگر گاڑی کو نقصان پہنچا ہے اور اسے فوری طور پر منتقل نہیں کیا جا سکتا ہے، تو ڈرائیور کو گاڑی کو اس علاقے سے باہر لے جانے کا راستہ تلاش کرنا چاہیے۔ یہاں تک کہ لیول کراسنگ کے اس پار جانوروں کی رہنمائی کرنے والے لوگوں کو بھی سختی سے عمل کرنا چاہیے۔

ماہرین کے مطابق ناخوشگوار سانحات کی روک تھام کے لیے شعور بیدار کرنا اور قانون کی پاسداری ضروری ہے۔ ٹریفک کے شرکاء کو سختی سے تعمیل کرنے کی ضرورت ہے: جب انتباہی سگنل آن ہو اور رکاوٹ نیچے ہو تو ہمیشہ رکیں اور ٹرین کے گزرنے کا انتظار کریں۔ ریلوے لیول کراسنگ اور کوریڈور کراس کرتے وقت ہمیشہ چوکنا رہیں اور توجہ دیں اور موضوعی نہ بنیں۔

"اس کے علاوہ، مقامی لوگوں کو حادثات کے خطرے کو جڑ سے ختم کرنے کے لیے، بے ساختہ کھلنے کو روکنے کے لیے لوگوں کے کھلنے کے انتظام میں ہم آہنگی کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔ ضوابط کی سختی سے تعمیل نہ صرف ایک قانونی ذمہ داری ہے بلکہ یہ ایک ایسا عمل ہے جو اپنی جان اور پورے قومی ریلوے ٹریفک کے نظام کی عمومی حفاظت کے لیے بھی ہے۔ ہائی، سیلاب کے انتباہی سگنلز ( ہارن، لائٹس، رکاوٹوں) سے قطع نظر، حادثات ناگزیر ہیں،" ٹریفک ماہر لی ٹرنگ ہیو نے زور دیا۔

ماخذ: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/